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名爵6搭載了“藍(lán)芯”SGE20T發(fā)動機(jī)，由上汽集團(tuán)和通用聯(lián)合開發(fā)，這款1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以提供169馬力的最大功率與250牛米的峰值扭矩，而 Trophy版本還在下表的普通版1.5T基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新調(diào)校，使最大功率上升至了190馬力，最大扭矩也達(dá)到了驚人的300牛米。

“藍(lán)芯”SGE20T發(fā)動機(jī)采用國際最先進(jìn)的缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓技術(shù)，最大功率高達(dá)169馬力，峰值扭矩250牛米，匹配TST 7速自動變速器，以領(lǐng)先同級的性能表現(xiàn)，為用戶打造酣暢淋漓的加速體驗(yàn)。

在2017年，藍(lán)芯SGE 20T發(fā)動機(jī)憑借世界級藍(lán)芯高效動力科技，通過了極為嚴(yán)苛的五項(xiàng)評選指標(biāo)，力壓合資品牌，拿下“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)大獎。

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名爵6官方并沒有大量去拿百公里加速作為宣傳手段，不過在新名爵6上市發(fā)布會上打出了6.61秒的百公里加速成績，雖然發(fā)布會上的那臺名爵6只是高性能版試裝車，并不是量產(chǎn)版車型，不過這數(shù)據(jù)也使我們對量產(chǎn)版車型有更多期待。

最終在測試中，名爵6自動版跑出了7.1秒的百公里加速成績，從起步到100km/h的時(shí)速基本都能維持最大扭矩輸出，而且在全油門加速時(shí)7速雙離合變速箱的換擋迅速而平順，保證了動力輸出流暢，可以說給了我們一個不少驚喜。

不過從測試中可以明顯感受到，名爵6的起步瞬間車頭有一定程度的抬起，前輪有明顯打滑，對加速有一定影響。

最后我們也測試了手動性能版車型，取得了6.61秒的成績，主要還是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)，而此次采用普通版發(fā)動機(jī)的自動擋車型仍取得7.1秒的佳績，說明其動力性能在同級別中有一定的優(yōu)勢。