中文字幕精品亚洲人成在线,国产jk福利精品,亚洲男人的天堂色偷偷,亚洲理论电影在线观看

本田飛度音響線(xiàn)路圖，新飛度音響改裝方案推薦

新飛度音響改裝方案有：普通版：凌派屏，后門(mén)喇叭線(xiàn)，前喇叭裝后后門(mén)，前門(mén)裝奧德賽或者雅閣拆機(jī)喇叭，凌派屏800，加喇叭，加線(xiàn)，接近一千；加強(qiáng)版：普通基礎(chǔ)上加上無(wú)損高音喇叭，某寶面板加喇叭套裝兩百；豪華版：加強(qiáng)版基礎(chǔ)上加上四門(mén)隔音 預(yù)計(jì)加600。

飛度的原裝喇叭實(shí)際只有前面的兩個(gè)6英寸全音喇叭，高音缺少，聲音發(fā)悶，中音上不來(lái)，存在失真，一般收聽(tīng)音樂(lè)尚算可以，但有點(diǎn)追求的人大都不能忍受這樣的聲音。因此在改裝時(shí)，建議將原來(lái)的喇叭拆掉，換上音質(zhì)更好的分體喇叭，最好在A柱的適當(dāng)位置專(zhuān)門(mén)開(kāi)設(shè)高音位，可以好好利用一下飛度充裕的車(chē)頭空間。

但是，原車(chē)所帶喇叭完全不必浪費(fèi)。大家應(yīng)該已經(jīng)注意到飛度后門(mén)兩側(cè)上的喇叭面罩了吧，里邊雖然沒(méi)有喇叭，但是這個(gè)位置已經(jīng)預(yù)留出來(lái)，而且連空位都已開(kāi)好，不用另行加工，而且這個(gè)位置的尺寸與前面的喇叭尺寸是一模一樣的6英寸，若對(duì)后面的音響效果要求不高，完全可以來(lái)個(gè)“前兵后調(diào)”，這樣可以節(jié)省很多錢(qián)。

本田飛度輪轂改裝方案，新飛度改裝用什么輪轂

本田飛度輪轂改裝方案

品牌：天丞 TE37款

重量：5.8KG

工藝：輕量化旋壓

尺寸：15/6.5J

孔位：4/100

中心圈：73.1

顏色：古銅色 亞光黑 亮光白

本田飛度改裝輪轂注意事項(xiàng)：

1、為了最大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車(chē)齡多長(zhǎng)都要經(jīng)常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預(yù)警信號(hào)：包括任何轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)不正常的減速。

對(duì)后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛建議在車(chē)輛行駛到38000公里是應(yīng)對(duì)前輪轂軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。當(dāng)更換剎車(chē)系統(tǒng)時(shí)，檢查軸承并更換油封。

2、如聽(tīng)到輪轂軸承部位發(fā)出的雜音，首先，重要的是找到雜音發(fā)生的位置。有許多可能產(chǎn)生雜音的運(yùn)動(dòng)部件，也可能是一些轉(zhuǎn)動(dòng)件與不轉(zhuǎn)動(dòng)件發(fā)生了接觸。如果確認(rèn)是軸承中的噪音，軸承可能已損壞，需要更換。

3、因?yàn)榍拜嗇瀸?dǎo)致兩側(cè)軸承失效的工作條件相似，所以即使只壞了一個(gè)軸承，也建議成對(duì)替換。

4、輪轂軸承比較敏感，在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲(chǔ)運(yùn)和安裝的過(guò)程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專(zhuān)用工具，一定要參照汽車(chē)制造說(shuō)明書(shū)。

5、安裝軸承時(shí)應(yīng)該在干凈整潔的環(huán)境中，細(xì)小的微粒進(jìn)入軸承也會(huì)縮短軸承的使用壽命。更換軸承時(shí)保持清潔的環(huán)境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上（或者是類(lèi)似的處理不當(dāng)）。安裝前也應(yīng)對(duì)軸和軸承座的狀況進(jìn)行檢查，即使是微小的磨損也會(huì)導(dǎo)致配合不良，從而引起軸承的早期失效。

6、對(duì)輪轂軸承單元，不要企圖拆開(kāi)輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈，否則會(huì)使密封圈受損導(dǎo)致水或灰塵的進(jìn)入。甚至密封圈和內(nèi)圈的滾道都受到損壞,造成軸承的永久失效。

7、裝有ABS裝置軸承的密封圈內(nèi)有一個(gè)磁性推力環(huán),這種推力環(huán)不能受到碰撞、沖擊或者與其他的磁場(chǎng)相碰撞。在安裝前從包裝盒中取出，讓它們遠(yuǎn)離磁場(chǎng)，如使用的電動(dòng)機(jī)或電動(dòng)工具等。安裝這些軸承時(shí)，通過(guò)路況測(cè)試觀察儀表盤(pán)上ABS警報(bào)針，來(lái)改變軸承的操作。

8、裝有ABS磁力推力環(huán)的輪轂軸承，為了確定推力環(huán)裝在哪一邊，可以用一個(gè)輕小的東西靠近軸承的邊緣，軸承產(chǎn)生的磁力就會(huì)吸引住它。安裝時(shí)將帶磁性推力環(huán)的一邊指向里面，正對(duì)ABS的敏感元件。注意：不正確的安裝可能導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)的功能失效。

9、許多的軸承是密封的，這類(lèi)軸承在整個(gè)壽命期是不需要加潤(rùn)滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時(shí)必須加油脂潤(rùn)滑。由于軸承的內(nèi)腔大小不同，所以很難確定加多少的油脂,最重要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過(guò)多,當(dāng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),多余的油脂就會(huì)滲出。一般經(jīng)驗(yàn)：在安裝時(shí)，油脂的總量要占軸承的間隙的50%。

10、安裝鎖緊螺母時(shí)由于軸承類(lèi)型和軸承座的不同，扭矩的大小差別很大。注意參照有關(guān)說(shuō)明。

本田飛度改裝鳴笛喇叭，新飛度鳴笛喇叭走線(xiàn)

本田飛度的喇叭在方向盤(pán)中間，上面有一般小的喇叭標(biāo)志。汽車(chē)的喇叭大多數(shù)都在方向盤(pán)上，按喇叭警示最順手和方便，也有一些會(huì)在轉(zhuǎn)向燈旁邊。“汽車(chē)?guó)Q笛的喇叭” ，類(lèi)似于蜂鳴器，中間有一個(gè)隨振膜運(yùn)動(dòng)而通斷的接點(diǎn)，接通電瓶的直流電，振膜被吸合、接點(diǎn)斷開(kāi)，振膜復(fù)位、接點(diǎn)又閉合，然后反復(fù)吸合、復(fù)位的運(yùn)動(dòng)，所以會(huì)自動(dòng)發(fā)聲的。

本田飛度改裝鳴笛喇叭步驟：一，掀開(kāi)引擎蓋，將賽歐前保險(xiǎn)杠上的黑色塑料護(hù)板上面的塑料卡釘用塑料撬棒撬下來(lái)。二，用撬棒將黑色護(hù)板支住，放大護(hù)板與車(chē)的距離，便于下手，從上面向下看，就能看到原車(chē)?yán)?。三，沒(méi)有拆掉原車(chē)?yán)?。在里面找合適位置，固定兩個(gè)喇叭。將原車(chē)?yán)染€(xiàn)斷開(kāi)。四，開(kāi)始接線(xiàn)。將喇叭線(xiàn)束上的繼電器控制端接到原車(chē)?yán)染€(xiàn)上。五，將喇叭線(xiàn)束上的繼電器上供電端子接線(xiàn)到汽車(chē)蓄電池上。至此，改裝完成，聲音十分洪亮、動(dòng)聽(tīng)。

本田飛度音響改裝案例，新飛度改裝音響多少錢(qián)

本田飛度音響改裝可以用阿爾派套裝便宜點(diǎn)的，這3大件都上的話(huà)，加上安裝費(fèi)，5000左右吧，純音質(zhì)的話(huà)，預(yù)算得到7000左右。汽車(chē)音響系統(tǒng)有很種等級(jí)，有進(jìn)口的，也有國(guó)產(chǎn)的，配置有中高級(jí)的，也有一般的，它們的價(jià)格差別也非常大，便宜的只要幾百元到上千元不等，貴的高達(dá)幾萬(wàn)，甚至幾十萬(wàn)也有。

飛度音響拆裝方法是：1.拆下副手側(cè)工具箱，斷掉三根空調(diào)拉線(xiàn) 2.拆下變速箱護(hù)板（下面是油箱/注意）取下水杯槽。 3.取出煙灰缸 4.取下煙灰缸護(hù)板，拔下點(diǎn)煙器插座 5.煙灰缸護(hù)板內(nèi)側(cè)上方對(duì)稱(chēng)又兩個(gè)螺絲，向上固定著中央音響面板 6.用較長(zhǎng)的平頭改錐，從工具箱（空調(diào)拉線(xiàn)）伸進(jìn)去打開(kāi)音響面板右側(cè)兩個(gè)卡子，平均用力，中控板和空調(diào)旋鈕會(huì)一起彈出。 小心取出主機(jī)和主機(jī)下側(cè)的空調(diào)拉線(xiàn)，（此前的操作應(yīng)在斷電3分鐘后進(jìn)行） 更換主機(jī)后按相反順序安裝！安裝變速箱護(hù)板前應(yīng)用膠帶纏好起到保護(hù)作用，施工時(shí)囑咐工人所有改錐應(yīng)該用絕緣膠帶纏繞（防止短路） 選購(gòu)音響時(shí)必須注意，此車(chē)電平是80A的，重負(fù)荷不應(yīng)超過(guò)！

本田飛度排氣管多少錢(qián)，新飛度改裝排氣管圖片

本田飛度的排氣改裝很多車(chē)主有誤區(qū)，不知道怎么樣去改。首先要看你自己的個(gè)人需求是什么，如果你要的是聲音就用直排好了。直排聲音大的同時(shí)低扭也會(huì)有損失，高轉(zhuǎn)順暢些，油耗相應(yīng)的會(huì)有所增加。不想那么吵和低扭損失就選擇回壓的，外觀的尾嘴有很多的選擇，聲音也低調(diào)，很多車(chē)型都可以做雙出四出的，聲音比原廠(chǎng)大一點(diǎn)或者差不多都可以國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家定做大小鼓。

這次排氣改裝也是一波三折，開(kāi)始換上直排的進(jìn)口HKS大炮，聲音是好聽(tīng)了，待換了中段共振就出來(lái)了，放棄了直排尾端。為了動(dòng)力的提升打通頭中段了，尾端最后還是用了原廠(chǎng)的，重新焊接了一個(gè)不銹鋼卷口的尾嘴。尾嘴是定做的飛度接口51變89.最后的聲音效果是三千轉(zhuǎn)內(nèi)和原廠(chǎng)一樣很低調(diào)，大油門(mén)上的時(shí)候就很亢奮的金屬音出來(lái)了，啪啪啪……其他改同樣頭段中段用回壓尾段的也一樣會(huì)有點(diǎn)這個(gè)效果。下次再改排氣估計(jì)是改后包圍的時(shí)候了。先就這樣用。