1、 法拉利488

官方指導(dǎo)價(jià) ： 暫無(wú)報(bào)價(jià)(獲取底價(jià))

級(jí)別 ： 跑車

法拉利488系列是法拉利旗下一款運(yùn)動(dòng)超跑系列，包括普通版的GTB、敞篷版的Spider以及賽道版的Pista和Pista Spider等多個(gè)版本型號(hào)。其中Pista在意大利語(yǔ)中為“賽道”的意思，象征著它在賽車領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)。作為躍馬家族最新成員，法拉利488 Pista Spider更是為V8車型樹立了全新標(biāo)桿。

2、 法拉利F8

官方指導(dǎo)價(jià) ： 341.80萬(wàn)(獲取底價(jià))

級(jí)別 ： 跑車

F8 Tributo是法拉利時(shí)史上最強(qiáng)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，也是488的繼任者。與以往三位數(shù)字的命名不同，這款車被稱為F8，以致敬榮獲“巔峰發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”的V8引擎?？傮w來(lái)說(shuō)，F(xiàn)8 Tributo比488漂亮許多，并且其基礎(chǔ)價(jià)比488 GTB低了16.7萬(wàn)，甚至比488 Pista便宜超過(guò)一百萬(wàn)。因此，實(shí)力買家可以考慮購(gòu)買該款車。

3、 法拉利Roma

官方指導(dǎo)價(jià) ： 暫無(wú)報(bào)價(jià)(獲取底價(jià))

級(jí)別 ： 跑車

法拉利Roma是一款極富靈感的超跑，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于1950-1960年代的羅馬生活方式。這款車整體風(fēng)格在原有法拉利跑車的基礎(chǔ)上融合了一些“古典”氣息，使得它與其他法拉利跑車有所不同，低矮的前格柵和突出的碳纖維前擾流唇彰顯著進(jìn)攻性十足的外觀。同時(shí)，搭載3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的Roma最大功率為612馬力，峰值扭矩為561牛米，百公里加速僅需3.4秒，最高時(shí)速可以達(dá)到321公里/小時(shí)，堪稱一款真正的超級(jí)跑車。

4、 法拉利Portofino

官方指導(dǎo)價(jià) ： 暫無(wú)報(bào)價(jià)(獲取底價(jià))

級(jí)別 ： 跑車

法拉利Portofino是一款外觀兇悍、內(nèi)飾簡(jiǎn)潔的超級(jí)跑車，極具駕駛欲望。其3.9L V8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，僅需3.5秒即可完成零百加速，并且最高時(shí)速可達(dá)320KM/H。當(dāng)然，因?yàn)樗且豢钫嬲呐苘嚕噧?nèi)空間和乘坐舒適度可能無(wú)法同時(shí)兼顧，而超低底盤設(shè)計(jì)也會(huì)影響通過(guò)性能。因此，雖然Portofino是一款精美的超級(jí)跑車，但并不適合作為日常代步工具。

5、 法拉利LaFerrari

官方指導(dǎo)價(jià) ： 暫無(wú)報(bào)價(jià)(獲取底價(jià))

級(jí)別 ： 跑車

法拉利LaFerrari是一款令人驚艷的超級(jí)跑車，它不僅是法拉利公司頂級(jí)旗艦車型，也是Enzo的繼承者。作為法拉利史上首款采用HY-KERS系統(tǒng)的車型，它擁有6.3升V12自然吸氣引擎和120千瓦電動(dòng)機(jī)，聯(lián)合輸出功率高達(dá)708千瓦，超過(guò)960馬力，峰值扭矩達(dá)到了900?！っ?。這極大地提升了其表現(xiàn)，可謂強(qiáng)于Enzo的太多了。

6、 法拉利458

官方指導(dǎo)價(jià) ： 暫無(wú)報(bào)價(jià)(獲取底價(jià))

級(jí)別 ： 跑車

法拉利458被譽(yù)為法拉利的一代傳奇車型，這無(wú)疑是由其高亢的自吸聲浪、流暢的線條、性感的車身造型所賦予的。作為法拉利旗下的末代V8自吸車型，458吸引了無(wú)數(shù)的粉絲，其異常亮眼的地方讓男女老少都無(wú)法抵抗它的魅力。渦輪和加速雖然強(qiáng)勁，但并不能替代458所帶來(lái)的獨(dú)特體驗(yàn)。擁有一臺(tái)458，誰(shuí)不想呢？