候補不一定有票，要看該車次是否有退票、改簽或車上是否還有剩余空位。但候補訂單成功的概率還是挺高的，大概80%。為什么一放票就是候補？

首先是因為節(jié)假日期間區(qū)間限售，放的票數(shù)滿足不了中間站點的短途旅客，搶不到票，供不應(yīng)求。

其次鐵路局為了收益及資源利用的最大化，會優(yōu)先考慮長途旅客的需求，也就是會把該車次的大多票數(shù)給始發(fā)站直達終點站的長途旅客，減少在途空載率，在滿足長途旅客的需求后，再把剩余的票分給區(qū)間站候補的短途旅客。

簡單點就是一旦有剩余空位，區(qū)間候補人群優(yōu)先得到車票，等著放票搶購的人是不可能搶得過系統(tǒng)的，只能先提交候補訂單。如果全程票都沒有票的，那么區(qū)間站候補的人很大幾率是候補不成功的。

一般該車次的長途旅客的需求不會高于總的列車票數(shù)，因為發(fā)車時間點、日期都會不同，不可能一窩蜂的直奔這輛車次。所以候補成功率之所以那么高，是因為長途旅客的總?cè)藬?shù)少于總座位數(shù)，車上空位多，12306再不開放給短途旅客，票就要賣不出去了。