高鐵靠窗位置是字母a和f，高鐵d是屬于靠近過(guò)道的位置。目前高鐵二等座的座位主要就是采用3+2模式，也就意味著每排有五個(gè)座位，然后再去使用a、b、c、d、f這五個(gè)字母來(lái)區(qū)分座位。其中c和d是靠近過(guò)道的位置，a和f就是靠近窗戶(hù)的位置，b是屬于a和c中間的位置。

之所以高鐵采用這樣的方式命名，跟飛機(jī)對(duì)座位命名有很大的聯(lián)系。最初飛機(jī)大部分都是單通道，每排會(huì)有6個(gè)座位，然后使用abcdef的方式對(duì)座位進(jìn)行區(qū)分，c和d就是代表過(guò)道，a和f就是代表靠近窗戶(hù)的位置，然后b和e就是中間位置。

如今高鐵二等座車(chē)廂內(nèi)每排就只有五個(gè)座位，跟飛機(jī)座位對(duì)比起來(lái)是少了一個(gè)的。可是在給座位命名的過(guò)程中，a和f是靠窗，c和d是靠近過(guò)道，因此選擇把e座位去掉，只留下abcdf，然后再去依次排序。

對(duì)于高鐵一等座而言，跟二等座的座位對(duì)比又少了一個(gè)，主要是采用2+2的模式。因此在給高鐵一等座座位命名的時(shí)候，把a(bǔ)和c之間的座位b字母給去掉，直接使用acdf來(lái)進(jìn)行排列。其實(shí)不管高鐵一等座或者二等座，a和f始終都是代表靠窗的位置，然后c和d就是代表靠近過(guò)道的位置，還是很容易區(qū)分的。