奧德賽是廣汽本田旗下的一款MPV，在國(guó)內(nèi)的MPV車(chē)型市場(chǎng)上奧德賽可謂是霸占了半壁江山的車(chē)型。在二手車(chē)市場(chǎng)上，奧德賽的前五年保值率分別為81%、77%、71%、64%、60%，這樣的保值率可謂是恐怖如斯。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)對(duì)于二手車(chē)的保值率曾經(jīng)做過(guò)一個(gè)統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)的結(jié)果得出二手車(chē)第一年平均都要貶值30%，前三年平均貶值40%，如果前三年還能保持60%以上的保值率就算是保值的車(chē)型。奧德賽第一年的保值率高到81%，貶值率只有19%，第三年保值率71%遠(yuǎn)高于60%的平均水平。

正是這么高的保值率才導(dǎo)致大家產(chǎn)生了為何買(mǎi)二手奧德賽養(yǎng)不起的疑問(wèn)，搞得奧德賽就像豪華車(chē)一樣。

講了一大堆保值率，可能很多朋友對(duì)于保值率的認(rèn)識(shí)只是賣(mài)二手車(chē)時(shí)能賣(mài)高價(jià)，這確實(shí)是保值率高的一大特點(diǎn)。實(shí)際上保值率取決于很多因素，包括品牌、車(chē)型、市場(chǎng)保有量、價(jià)格浮動(dòng)、維修方便性、配件價(jià)格等都會(huì)影響保值率，從保值率的決定因素不難發(fā)現(xiàn)，保值率在某種程度上就代表了車(chē)型的性?xún)r(jià)比。

從品牌的角度來(lái)講，本田在國(guó)內(nèi)算得上是一線中低端品牌，每年的國(guó)內(nèi)總銷(xiāo)量總能排到前五位。

而且本田的4S店在全國(guó)各個(gè)地區(qū)都有，配件價(jià)格低維修方便便宜，奧德賽保養(yǎng)一次多少錢(qián)以北京地區(qū)常規(guī)保養(yǎng)為例，4.3L的SM級(jí)5W-40全合成機(jī)油價(jià)格為488元，機(jī)油濾芯39元，工時(shí)費(fèi)200元，并不算高。

從車(chē)型方面來(lái)看，按比例來(lái)看MPV在國(guó)內(nèi)算是小眾車(chē)型，但是奧德賽幾乎占據(jù)了這一市場(chǎng)的一半；而且我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量基數(shù)大，即使MPV的比例小但是數(shù)量也足夠龐大，所以?shī)W德賽的市場(chǎng)保有量還是非常高的。

奧德賽至今已經(jīng)推出了五代車(chē)型，但似乎大家更喜歡用后排車(chē)門(mén)的開(kāi)啟方式去區(qū)分。目前的二手車(chē)市場(chǎng)上主要是第三代、第四代以及第五代奧德賽，第五代奧德賽（2015年至今）是側(cè)滑門(mén)，第三第四代（2004年-2014年）則是平開(kāi)門(mén)。

從車(chē)齡的角度來(lái)講，第五代奧德賽即使最久的2015款車(chē)型也還不算老。一般來(lái)說(shuō)二手車(chē)最好就是選擇5年車(chē)齡，因?yàn)榇藭r(shí)各個(gè)部件都處于最佳的磨合狀態(tài)，少會(huì)有嚴(yán)重磨損的情況。

第四代奧德賽實(shí)際上是2009-2014年間的車(chē)型，第二排采用平開(kāi)門(mén)。奧德賽并不是什么豪華車(chē)型，在車(chē)齡的選擇上盡量不要選擇超過(guò)十年的車(chē)型。中高檔車(chē)的用料始終沒(méi)有豪華車(chē)的好，超過(guò)了十年會(huì)磨損很?chē)?yán)重。