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本田奧德賽大燈燈泡型號，新奧德賽大燈燈泡怎么更換

本田奧德賽的遠光燈的型號為HB3（鹵素）近光燈為H11（LED）。大燈總成中還包括有示寬燈、行車燈、轉(zhuǎn)向燈等，用于白天或者夜間行車。

那么奧德賽的大燈燈泡怎么更換呢？首先打開引擎蓋板，找到損耗的燈泡位置，拆卸開發(fā)動機蓋板。然后執(zhí)行以下?lián)Q燈步驟。第一步：將燈泡的電源插口拔開，注意力度，謹防線路老化變脆。第二步：拔開電源接口后，將燈泡背后的防水蓋拿掉。第三步：將燈泡從反射罩中取出。燈泡一般是由鋼絲卡簧固定，注意拆卸。第四步：將新燈泡放入反射罩，對準燈泡的固定卡位，捏住兩邊的鋼絲卡簧往里推，將新燈泡固定在反射罩內(nèi)。第五步：重新蓋上防水蓋，將燈泡電源插上，更換操作便完成了。注意的是，安裝好之后先試試，如果可以再安裝發(fā)動機蓋板等。

本田奧德賽大燈多少錢，新奧德賽大燈總成價格

本田奧德賽更換大燈燈泡費用不會很貴，好些的LED燈泡一兩百都可以買到。就是更換大燈總成就另當別論了，更換原廠的和其他副廠的價格差距還是挺大的。一般更換奧德賽高配的LED大燈總成、原裝的市場價格在5000元左右。更換大燈總成要注意選擇，它不比燈泡這么簡單，什么牌子都可以，擰上去就可以亮?？偝墒且粋€整體，諸多綜合因素如型號、燈組、尺寸等還得慎重考慮。

大燈總成有單側(cè)遠光燈與近光燈合為一體的雙燈制（雙大燈）和單側(cè)遠光燈與近光燈分置的四燈制（四個大燈）兩種形式，奧德賽是遠近分體設(shè)置。大燈安裝與大燈總成的中間位置。一般來說汽車的大燈就一個燈泡，里面有近遠光燈絲，只要控制開光切換燈光線束的近與遠。目前很多車的大燈總成都加裝了自動燈光控制器。在會車時可以自動調(diào)節(jié)光束。起到不互相干擾。提高的行駛安全性。

本田奧德賽大燈怎么拆卸，新奧德賽改裝led大燈

本田奧德賽的大燈拆卸跟換燈泡還是有一定的區(qū)別，整體更好的難度比較高。一般不建議車主自己上手。首先，打開引擎蓋板，用起子撬開蓋板上的卡扣；隨后，把燈線扒開，記住具體線孔可以先拍照比較保險。把固定大燈總成的螺絲擰開，就可以把大燈取出了。

新奧德賽的有些車型遠光還是只配備了鹵素大燈。為了亮度等其他因素很多車友會改裝全LED的大燈。汽車大燈改裝最常見的方法，通常都是在買一對大燈總成，改完之后2近光4遠光，這種辦法相對來說是最常用的辦法。也有更簡單的，只是裝一對全LED燈，加一對安定器，有些原車帶透鏡的可以選擇這種改法，因為有透鏡，所以一般不會出現(xiàn)散光的情況，確實比原車大燈的效果提升好多。LED燈的壽命也會高很多。

本田奧德賽燈光使用方法，奧德賽燈光開關(guān)圖解說明

本田奧德賽燈光使用方法圖解說明

1、轉(zhuǎn)向燈和駐車燈

只要在點火開關(guān)開啟的狀態(tài)下，旋轉(zhuǎn)操縱桿到對應的轉(zhuǎn)向或者駐車燈對應位置，就能閃爍相應的燈光。

①左轉(zhuǎn)向燈使用方法：控制桿向下?lián)軇雍笞筠D(zhuǎn)向燈即開啟。

②右轉(zhuǎn)向燈使用方法：只需上提控制桿即可開啟右轉(zhuǎn)向燈。

輕微點動操作轉(zhuǎn)向桿，側(cè)向指示燈閃爍三次后會自動熄滅。

2、遠光燈和遠光瞬時接通功能

把操縱桿移動到相應的位置：

③遠光燈使用方法：遠光燈的開啟只需要推動燈光控制撥桿即可。

④遠光瞬時接通功能：又稱遠近光交替，只需要向駕駛員方向拉動一下燈光操作桿即可完成一次遠近光交替。

在組合儀表盤中，可以看到遠光燈符號燈發(fā)亮。

3、霧燈開啟

前后霧燈的開關(guān)旋鈕位于燈光操作桿中央，在開啟時只需要旋轉(zhuǎn)至對應位置即可。4、自動大燈、近光燈、示寬燈

AUTO鍵亮起即代表自動大燈開啟。旋轉(zhuǎn)旋鈕可切換為示寬燈，自動大燈和近光燈。

5、大燈清洗

大燈開啟狀態(tài)下，直接打開玻璃水開關(guān)，大燈清洗裝置就會工作了。如果只想清洗玻璃，請關(guān)閉車燈再打開玻璃水開關(guān)。

6、自適應大燈

打開方式：調(diào)節(jié)到AUTO位置。

①自適應車燈是一種動態(tài)彎道燈。在車燈打開時，自適應車燈根據(jù)車速和彎道轉(zhuǎn)向角度自動調(diào)整。在轉(zhuǎn)向角度超過一定數(shù)值時，自適應大燈即會開啟。該燈在車速不超過70km/h時工作。在掛入倒檔時，車兩側(cè)的的轉(zhuǎn)彎燈都接通。

②在某些高檔車型中還會裝配光強傳感器，識別到夜晚對向來車的燈光，即會自動將遠光燈切換成近光燈，防止對其他車輛造成炫目。

奧德賽地球夢發(fā)動機有多牛？奧德賽發(fā)動機技術(shù)揭秘

本田奧德賽發(fā)動機詳解

型號：K24W5

搭載年款：2019款

搭載車型：本田艾力紳

性能參數(shù)：最大功率137.0kw/6400rpm，最大扭矩243.0Nm/3900rpm

駕駛感受

動力上相對渦輪增壓發(fā)動機來說，它的動力性并不出彩，不過就是有著良好的平順性和燃油經(jīng)濟性。

油門調(diào)教保持一貫日系車的輕快感，在CVT變速箱的配合下，轉(zhuǎn)速攀升比較溫和，整個提速過程很線性漸進，這樣能最大程度照顧到乘坐舒適性。

日常表現(xiàn)比較中庸，市區(qū)行駛毫無壓力，如果要想得到更多駕駛樂趣，得換上S檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速將維持在3000rpm左右，動力隨叫隨到，如果說D檔是小打小鬧的話，那么S檔就是蠢蠢欲動。

發(fā)動機技術(shù)及特點

搭載的依舊是地球夢科技2.4L發(fā)動機，匹配CVT變速箱，動力總成調(diào)教保持一致。以DOHC、VTEC技術(shù)為基礎(chǔ)，在進氣側(cè)加入電動VTC和直噴技術(shù)，擁有更低的摩擦。這使得加速性能提升10%，而燃油效率提升11%。

發(fā)動機故障問題

這臺大排量自吸地球夢系列發(fā)動機最大問題是缺機油，其實就是燒機油。從車質(zhì)網(wǎng)給出的用戶投訴數(shù)據(jù)來看，車主跑一年后容易出現(xiàn)燒機油的問題，那時候每行駛5000公里，就會燒1升機油左右，機油液位已經(jīng)達到最低刻度線。這些燒機油問題估計與發(fā)動機容易產(chǎn)生積碳有密切關(guān)系，縱觀大多數(shù)地球夢系列發(fā)動機，都有類似的積碳投訴，畢竟壓榨如此高動力還需要一定的代價的，有利也有弊。

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