小鵬p7補(bǔ)貼后售價(jià)22.99-34.99萬(wàn)元，其中涵蓋了后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航3款、后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航3款以及四驅(qū)高性能2款車型。后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智行版中，最長(zhǎng)續(xù)航里程達(dá)到706km，應(yīng)該是今年量產(chǎn)純電動(dòng)車型中的霸主了。

?小鵬P7哪款值得買

細(xì)心的讀者可能發(fā)現(xiàn)了后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版的貓膩，明明智享版、智尊版電池、電機(jī)等各項(xiàng)參數(shù)與智行版都一樣。為什么就憑空少了50公里的里程呢？

這里是因?yàn)橹切邪姹攘硗鈨蓚€(gè)版本多了續(xù)航套件及X-Pedal駕駛模式。續(xù)航套件號(hào)稱是利用空氣動(dòng)力學(xué)有效降低風(fēng)阻，主要通過(guò)改造輪圈的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。X-Pedal模式可以對(duì)制動(dòng)能量接近100%的回收，車輛接近1/3的續(xù)航通過(guò)能量回收得到補(bǔ)充，續(xù)航更加彪悍。

超長(zhǎng)續(xù)航的代價(jià)：犧牲了不少輔助駕駛裝置以及功能。雷達(dá)、環(huán)視攝像頭、超聲波傳感器等直接舍棄，這又導(dǎo)致智行版不再能夠選裝XPILOT2.5以上的系統(tǒng)。同時(shí)，車內(nèi)空氣凈化、座椅的通風(fēng)加熱等功能也被摘掉。這更像是把許多后臺(tái)殺掉，從而提升用電量的手機(jī)，說(shuō)它是一個(gè)噱頭也不為過(guò)。不過(guò)把噱頭做到706km，這依然是國(guó)內(nèi)目前的頂尖水準(zhǔn)，車主反饋實(shí)測(cè)可以達(dá)到600多公里。

?不推薦后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航3款車型

后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智行版價(jià)格僅為22.99萬(wàn)元，非常誘人但是不優(yōu)先推薦。因?yàn)榕渲锰?，不配備離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車等輔助駕駛系統(tǒng)，座椅加熱、座椅記憶、車內(nèi)凈化等功能也被砍掉。相同價(jià)位你可在國(guó)產(chǎn)品牌知道功能更加齊全的，除非你真的對(duì)輔助配置無(wú)感，否則這款車型買了等于“白買”。后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航另外兩款車型同樣性價(jià)比不如對(duì)應(yīng)的超長(zhǎng)續(xù)航版，不到2萬(wàn)塊的差價(jià)，續(xù)航里程拔高了88公里，還真的是挺香。

?四驅(qū)高性能2款車型酌情考慮

價(jià)格來(lái)到30多萬(wàn)，目標(biāo)肯定也不是講究性價(jià)比的這批消費(fèi)者了。655N·m的扭矩，430Ps的馬力，在百公里的加速表現(xiàn)直接給你干到4.3秒。前雙叉臂、后多連桿的獨(dú)立懸架，搭載CDC主動(dòng)連續(xù)減振系統(tǒng)，瞄準(zhǔn)了對(duì)手特斯拉M3的性能版。為了保障動(dòng)力輸出，續(xù)航的犧牲必定的逃不掉了。

?后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航或成熱銷車型

智行版前面已經(jīng)提到，犧牲了太多東西換來(lái)的續(xù)航，體驗(yàn)感下降嚴(yán)重。智享版搭載的輔助硬件系統(tǒng)為XPILOT 2.5+，智尊版搭載的輔助硬件系統(tǒng)為XPILOT 3.0。智尊版比起智享版，多出了兩個(gè)高精準(zhǔn)的毫米雷達(dá)，九個(gè)高清視覺感知攝像頭。此外，車輛系統(tǒng)的芯片也更高級(jí)，計(jì)算能力更強(qiáng)。芯片不同，這意味著智享版并不能通過(guò)簡(jiǎn)單地的OTA來(lái)完成系統(tǒng)的升級(jí)。輔助硬件系統(tǒng)的升級(jí)每次都需要幾萬(wàn)元的費(fèi)用，當(dāng)然也可以在買車時(shí)繳納2萬(wàn)元左右的費(fèi)用獲得永久升級(jí)服務(wù)。

簡(jiǎn)單理解，XPILOT 2.5+可以完成自適應(yīng)續(xù)航、防碰撞預(yù)警等功能，舒緩了駕駛者的疲勞，但依然只能算是L2級(jí)別的輔助系統(tǒng)。XPILOT 3.0可以在高速路根據(jù)導(dǎo)航自行駕駛，在部分復(fù)雜情況會(huì)采取必要的措施，至少達(dá)到了L2+的輔助級(jí)別。

小鵬P7全方面對(duì)特斯拉Model 3進(jìn)行圍攻，這是國(guó)產(chǎn)汽車的希望，但其實(shí)也要看到危機(jī)。除了一些“油改電”的品牌，以及主打SUV車型的蔚來(lái)以及理想，面前比較相似的對(duì)手就只有小鵬！特斯拉雞賊的為了響應(yīng)“30萬(wàn)元”門檻的新政，將Model 3大幅下調(diào)，對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的沖擊嚴(yán)重。加上產(chǎn)品力的深遠(yuǎn)影響，特斯拉優(yōu)勢(shì)明顯。乘風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海，國(guó)產(chǎn)汽車還是要繼續(xù)加油！