電動(dòng)車害怕爆炸，不僅爆炸威力大，更害怕的是不知道它什么時(shí)候就炸了。這畫面想象就像是打仗的時(shí)候，你身上扛著炸藥包，雖然是為我們打戰(zhàn)時(shí)用的，但一不小心，"咻"的一下，它也能自己就爆起來(lái)。言歸正傳，新能源汽車起火特點(diǎn)是什么呢？

事實(shí)上，電動(dòng)汽車爆炸的原因有很多種，電動(dòng)汽車行駛時(shí)發(fā)生碰撞可能會(huì)爆炸、充電樁故障也可能導(dǎo)致電池過(guò)充發(fā)生爆炸、甚至原地停車也有可能爆炸。恰好這些概率都發(fā)生過(guò)赤裸裸的事例。

先說(shuō)開車的時(shí)候，一旦發(fā)生碰撞事故，電動(dòng)汽車就很有可能因?yàn)殡姵厥Э囟āｋ妱?dòng)車的電池?zé)o論是三元鋰、還是磷酸鐵鋰，都是通過(guò)鋰離子得失電子來(lái)實(shí)現(xiàn)電能儲(chǔ)存的。

而鋰離子作為已知最活躍的元素，只要接觸空氣，就會(huì)和氧氣發(fā)生反應(yīng)燃燒、爆炸。

對(duì)此，電動(dòng)車廠商也相應(yīng)的采取了一系列的防護(hù)措施。譬如用納米材料和晶格結(jié)構(gòu)鎖住金屬鋰，但如果電動(dòng)車車身受到嚴(yán)重的外力撞擊，發(fā)生形變，這些防護(hù)就有可能是會(huì)失效的，電動(dòng)車還是有一定的爆炸風(fēng)險(xiǎn)的。

換個(gè)說(shuō)法就好比是免疫力不好的人，病情沒(méi)有治好就到處跑，即便把自己保護(hù)得再好，口罩、手套都戴好，依然非常危險(xiǎn)。

*2018年3月份，美國(guó)101高速上就發(fā)生過(guò)1起特斯拉因?yàn)榕鲎捕ǖ氖鹿省?/p>

除了碰撞爆炸，電動(dòng)汽車充電爆炸也同樣時(shí)有發(fā)生，而電動(dòng)車充電爆炸的主要原因則是電池過(guò)充。也就是電池充電沖過(guò)頭了，當(dāng)然手里拿的手機(jī)也會(huì)發(fā)生這種事情。

電池充電充過(guò)頭，正極析出的鋰金屬會(huì)過(guò)量，不斷地向負(fù)極嵌入，導(dǎo)致電池的內(nèi)阻增大，然后升溫。升溫之后，電池內(nèi)部又發(fā)生微短路現(xiàn)象，讓升溫進(jìn)一步加劇。

同樣，就好比一個(gè)小火，你拿個(gè)香煙點(diǎn)了一下導(dǎo)火線，就一路這么燒過(guò)去，它就引發(fā)了熱失控，導(dǎo)致電池破裂爆炸。

當(dāng)然，充電樁故障也可能導(dǎo)致電池過(guò)充發(fā)生爆炸。廠家是對(duì)電池做了專門的散熱處理的，充電樁也是有充電保護(hù)的，但是各家的技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量不一樣的。你要是萬(wàn)一運(yùn)氣不好，碰到設(shè)備故障，你可能就中簽了。

別想著不開不充就沒(méi)事，即便原地不動(dòng)停著也有可能爆炸，也就是影片中的原地爆炸。關(guān)于此類事例在本文文底點(diǎn)擊相關(guān)鏈接即可查看。

電動(dòng)汽車在出廠的時(shí)候，都是經(jīng)過(guò)加熱、擠壓、針刺、浸水、振動(dòng)等嚴(yán)苛實(shí)驗(yàn)的。但是，經(jīng)過(guò)實(shí)際使用中的物理和化學(xué)影響，是否還能持續(xù)保持安全，它也存在一個(gè)不確定性概率，只是概率的高低有所差異罷了。

舉個(gè)例子，電池在實(shí)際使用過(guò)程中，內(nèi)部的鋰離子有可能會(huì)生成一種樹枝狀結(jié)晶物質(zhì)，叫做鋰枝晶，和雪花的樣子差不多。而且它還會(huì)逐漸生長(zhǎng)變大，會(huì)慢慢刺入電池正負(fù)極之間的隔膜。而這個(gè)隔膜厚度只有10微米左右，非常非常薄的。

最后這層隔膜可能在車輛靜置停那的時(shí)候，因?yàn)闇囟茸兓?，或者其他的原因，它都破裂掉，就?huì)導(dǎo)致正負(fù)極物質(zhì)直接反應(yīng)、升溫，最終，這個(gè)電池包熱失控爆炸了。

有一說(shuō)一，上文提到的電動(dòng)車爆炸都是小概率事件。從大趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，新能源還是大事，同樣電動(dòng)汽車也依然值得買。但“爆炸”、“自燃”等風(fēng)險(xiǎn)廠商也理應(yīng)把這份責(zé)任放在心尖上。