作為上汽大眾旗下最具口碑的B級(jí)車，有關(guān)帕薩特的話題一直都很火熱。面對(duì)新能源浪潮，上汽大眾適時(shí)推出了帕薩特PHEV，即帕薩特新能源混動(dòng)版。作為基于帕薩特改造而來(lái)的車型，新能源汽車.推薦帕薩特混動(dòng)嗎？

細(xì)節(jié)處理

雖說(shuō)是基于燃油版本改造而來(lái)，但在處理如何區(qū)別燃油版本帕薩特的工作時(shí)，上汽大眾還是花了一番心思的。在點(diǎn)陣式橫拉一體格柵、右翼子板、迎賓踏板以及換擋桿下方均添加了精致的PHEV新能源專屬徽標(biāo)。除此之外，前臉大燈下方氣簾附近，混動(dòng)版車型C型LED日間行車燈的設(shè)計(jì)很好的將其與燃油版區(qū)別開(kāi)來(lái)。

整體上兩者其實(shí)并沒(méi)有太大改變，保留了帕薩特原汁原味的美感，但多處細(xì)節(jié)的加持還是可以讓人將其與燃油版本區(qū)別開(kāi)來(lái)。

安全保障

基于德系嚴(yán)苛的電池安全標(biāo)準(zhǔn)，帕薩特所有電池均經(jīng)過(guò)密封測(cè)試、機(jī)械防護(hù)測(cè)試、耐溫差實(shí)驗(yàn)以及極限測(cè)試，還均配備了電池防護(hù)系統(tǒng)以及電池液冷系統(tǒng)。同時(shí)，對(duì)于車內(nèi)人員還配備了電池防輻射系統(tǒng)、整車配備了高強(qiáng)度的安全車身以及全能ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，為駕乘者的安全提供了更全面的保障。

保養(yǎng)成本

混動(dòng)帕薩特搭載的是1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)就比2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)起來(lái)便宜很多。至于像空調(diào)過(guò)濾、油濾、空氣濾什么的就不說(shuō)了，大家都一樣，也免不掉的。但是1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)只需要4瓶機(jī)油，而2.0的需要6瓶機(jī)油。如果5000公里保養(yǎng)一次的話，每次保養(yǎng)又能省個(gè)小幾百。這里省一點(diǎn)、那里省一點(diǎn)，幸福小康不就更近一步。

駕乘感受

由于混動(dòng)帕薩特用電機(jī)的情況比較多，所以基本上也聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，也不會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)問(wèn)題。尤其是在低速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)會(huì)比較明顯，電動(dòng)機(jī)的使用恰好避免了低速運(yùn)轉(zhuǎn)。而當(dāng)高速情況下需要發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，運(yùn)行平穩(wěn)，也不會(huì)在車內(nèi)感受到震動(dòng)或者噪音等問(wèn)題。

變態(tài)模式

混動(dòng)帕薩特有個(gè)模式叫做GTE，它是一種高功率模式。當(dāng)切換到這個(gè)模式的時(shí)候，雖然電動(dòng)機(jī)沒(méi)有激情的轟鳴聲，但是車內(nèi)音響會(huì)模擬出一種像是發(fā)動(dòng)機(jī)在爆炸輸出的轟鳴聲。GTE模式不管是起步還是超車，或者上個(gè)賽道，都能快人一步。

有一說(shuō)一

作為帕薩特的插電混動(dòng)車型，帕薩特PHEV保留了帕薩特為人熟知的設(shè)計(jì)風(fēng)格足以令人倍感親切。而對(duì)于電池的多種安全保障，也能給消費(fèi)者更安心的駕乘感受，加超低的保養(yǎng)成本以及油耗，也為帕薩特PHEV帶來(lái)了更多閃光點(diǎn)。