比亞迪dmi可以一直不充電嗎?dm-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)原理
2021新年伊始,比亞迪就發(fā)布了全新DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù),隨著這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)布,標(biāo)志著比亞迪在插電式混動(dòng)領(lǐng)域上新的突破。那么,這個(gè)比亞迪超級(jí)混動(dòng)技術(shù)原理怎么理解呢?
DM-i有著多項(xiàng)領(lǐng)先于其它混動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì),而它的“核心思想”就是以電為主,用油為輔。架構(gòu)上,DM-i超級(jí)混動(dòng)以大容量電池和大功率電機(jī)為基礎(chǔ),車輛在行駛過(guò)程當(dāng)中依靠大功率電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng),而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要功能是為電池充電,只有在需要更多動(dòng)力的時(shí)候才會(huì)直驅(qū),并且也只是和電機(jī)協(xié)同工作以減小負(fù)荷。這樣的混動(dòng)技術(shù)有別于傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)依賴發(fā)動(dòng)機(jī)的特性,從而能夠更有效降低油耗。
比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)核心組件為比亞迪新研制的驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī),其中有兩個(gè)不同的版本——1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于秦PLUS、宋PLUS;而1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則用于更大型的唐DM-i車型。當(dāng)然這些車型還有兩個(gè)重要部件:EHS雙電機(jī)、DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池,加上一系列的整車控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng),共同構(gòu)成超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng),最重要的是這些核心部件和關(guān)鍵技術(shù)完全由比亞迪自主研發(fā)。
簡(jiǎn)單的說(shuō),當(dāng)DM-i車型電量充足時(shí),就相當(dāng)于一臺(tái)純電動(dòng)車,電機(jī)的動(dòng)力供應(yīng)足夠在各種路況下行駛。而當(dāng)電量不足時(shí),DM-i車型就會(huì)根據(jù)系統(tǒng)工況,自主判斷用電還是用油,亦或是油電協(xié)同。
據(jù)比亞迪官方公布的數(shù)據(jù)顯示,市區(qū)工況下車輛99%是用電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng),駕乘體驗(yàn)無(wú)限接近純電動(dòng)車;同時(shí)有81%的工況發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài);到了高速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同提供輪上動(dòng)力,且發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效區(qū)間驅(qū)動(dòng)。
所以,比亞迪超級(jí)混動(dòng)需要充電。
和以往很多車企提前發(fā)布技術(shù)但車型并未及時(shí)跟進(jìn)不同,這次比亞迪還一同亮相了秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款超級(jí)混動(dòng)車型。詳情<<<
- 如何開(kāi)新能源汽車充電樁安裝公司?注冊(cè)充電樁安裝公司需要什么條件
- 充電樁的功率是多少?充電樁是220v還是380v
- 特斯拉目的地充電站啥意思?特斯拉目的地充電怎么收費(fèi)
- 我想開(kāi)個(gè)新能源充電站?如何申請(qǐng)建充電站
- 裝一個(gè)充電樁需要多少錢?一個(gè)充電樁多少錢
- 充電站可以私人開(kāi)設(shè)嗎?想建一個(gè)充電樁站怎么申請(qǐng)
- 充電樁一度電多少錢?充電樁收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)多少錢一小時(shí)
- 公共充電樁有慢充插口嗎?充電樁怎么分辨快慢充
- 充電樁時(shí)間段價(jià)格標(biāo)準(zhǔn),充電樁哪個(gè)時(shí)間段的電最便宜?
- 申請(qǐng)充電樁需要什么資料?如何申請(qǐng)安裝充電樁
- 比亞迪DMO是一項(xiàng)適用于越野場(chǎng)景的超級(jí)混動(dòng)技術(shù),同時(shí)也是比亞迪最強(qiáng)的混動(dòng)技術(shù)平臺(tái),據(jù)比亞迪官方表示,DMO混動(dòng)技術(shù)將會(huì)是專屬于方程...[詳細(xì)]
- 最近有一位網(wǎng)友聲稱自己后悔在電池廠上班三個(gè)月,表示干了三個(gè)月后身體出現(xiàn)了不適,而導(dǎo)致這種情況的主要原因就在于電池廠內(nèi)重金屬...[詳細(xì)]
- 超級(jí)混動(dòng)的意思就是在普通混動(dòng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí),使混動(dòng)系統(tǒng)兼具插電混動(dòng)、油電混動(dòng)以及增程式混動(dòng)的優(yōu)勢(shì),可以實(shí)現(xiàn)串聯(lián)、并聯(lián)、混...[詳細(xì)]
- 新能源汽車電池溫度65度是不正常的,一般動(dòng)力電池的適宜溫度在0-40℃之間。因?yàn)樾履茉雌囯姵卮蠖嗍褂玫氖侨囯姵睾土姿徼F鋰電池...[詳細(xì)]
- 目前新能源汽車常見(jiàn)的電池三大類主要是:三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和鎳氫電池。其中,三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的能量密度會(huì)比較高...[詳細(xì)]
- 2021年3月25日,比亞迪宋PLUS DM-i正式上市,新車共發(fā)布四款車型,售價(jià)區(qū)間為14.68-16.98萬(wàn)元。相比秦PLUS DM-i,宋PLUS DM-i的配置更高,做工也顯...[詳細(xì)]
- 【車主指南 新車動(dòng)態(tài)】2022年4月10日,2022款比亞迪漢系列正式上市(包括EV、DM-i及DM-p ),新車屬于年度改款,一共有九款車型可以選擇,...[詳細(xì)]
- 據(jù)比亞迪官方最新消息,比亞迪唐DM-i將于上海車展(4月19日)正式上市,此前新車已開(kāi)啟預(yù)售,補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)19.78-22.48萬(wàn)元。那么在上市之...[詳細(xì)]
- 比亞迪電池終身質(zhì)保的意思是車輛的電池包可以享受到長(zhǎng)期的質(zhì)保,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是只要車輛在報(bào)廢之前都是可以享受該服務(wù)的,但是終身質(zhì)...[詳細(xì)]
- 比亞迪第二任車主依然可以享受電池質(zhì)保,但并不是終身質(zhì)保。根據(jù)比亞迪推出的三電終身質(zhì)保政策得知,這服務(wù)只能限制在首任車主,也...[詳細(xì)]
- 針對(duì)三電系統(tǒng),比亞迪為漢提供了終身質(zhì)保。但比亞迪漢電池質(zhì)保政策是首任個(gè)人車主(非營(yíng)運(yùn))三電終身質(zhì)保,而整車的質(zhì)保政策是整車...[詳細(xì)]
- 以比亞迪的唐EV為例,換一次電池所需要的成本大概在8.3萬(wàn)元左右,但這個(gè)價(jià)格只限制在成本上。如今市場(chǎng)上很多購(gòu)買了新能源的車主,最...[詳細(xì)]
- 要是比亞迪秦的話,是可以享受終身質(zhì)保服務(wù)的,只要符合比亞迪電池容量衰減條件,換電池就能免費(fèi),不過(guò)官方一直都沒(méi)有給出一個(gè)具體...[詳細(xì)]
- 根據(jù)比亞迪漢的保修手冊(cè),這款車的質(zhì)保分為營(yíng)運(yùn)車和非營(yíng)運(yùn)車兩種情況,其中非營(yíng)運(yùn)的比亞迪漢電池電芯是終身質(zhì)保的,電芯以外的元器...[詳細(xì)]
- 很少有比亞迪秦?fù)Q電池要車主自費(fèi),一方面是因?yàn)楸葋喌系碾姵厥褂脡勖溶囕v的更替周期長(zhǎng),另一方面是因?yàn)楸葋喌嫌薪K身質(zhì)保的服務(wù)...[詳細(xì)]
- 隨著全球新能源市場(chǎng)的飛速發(fā)展,各個(gè)車企在快速推新迭代產(chǎn)品時(shí),各電池供應(yīng)商也在積極爭(zhēng)奪前端市場(chǎng)。一月份,韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Resea...[詳細(xì)]
- 比亞迪漢自去年7月份上市至今已有半年多的時(shí)間了,目前漢系列共有兩種動(dòng)力形式車型,一款是漢EV(純電動(dòng))、另外一款則是今天的主角...[詳細(xì)]
- 比亞迪充電樁分7kW與40kW,其中安裝7kW的充電樁免費(fèi),40kW的充電樁需要1.25萬(wàn)元的費(fèi)用。要注意,比亞迪的工作人員只會(huì)幫忙安裝充電樁,走...[詳細(xì)]
- 提起比亞迪不少人肯定第一時(shí)間想到的就是它那引起為傲的dmi超級(jí)混動(dòng)技術(shù),雖然大家都知道它的混動(dòng)技術(shù)很厲害,但是很多人都不知道它...[詳細(xì)]