電動(dòng)化時(shí)代的到來已經(jīng)無可避免，造車新勢力們?yōu)榱俗プ∵@一機(jī)遇投入的人力物力大家有目共睹。全新品牌、全新車系的出現(xiàn)也令我們看到了國產(chǎn)車更多的可能。今天的主角哪吒V或者大家都從未聽說過，那么哪吒V是哪個(gè)公司的汽車？

其實(shí)哪吒V是哪吒汽車旗下的第三款全新車型，哪吒汽車是浙江合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，早在2018年哪吒汽車已經(jīng)正式投產(chǎn)，可以說是新能源品牌中資歷比較老的了。這次我們手上就拿到了一臺(tái)哪吒V的頂配車型，5.99-12.08萬元的售價(jià)比較合理，動(dòng)態(tài)下的哪吒V有又什么表現(xiàn)呢？

首先還是來聊聊具體參數(shù)，哪吒V分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長續(xù)航版本，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本續(xù)航里程為301KM，最大功率為40KW，扭矩為110牛米。在我們手上的這臺(tái)長續(xù)航版本續(xù)航里程達(dá)到了401公里，動(dòng)力相比起標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版有所提升，最大功率55KW，扭矩為175牛米。整體來看哪吒V的動(dòng)力參數(shù)還是比較保守的。

在0-60公里以內(nèi)提速哪吒V都游刃有余，整體算是很輕快的，但是當(dāng)時(shí)速上到80KM以上時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備不足的問題就很明顯了，中高速的再加速能力哪吒V做得并不好，動(dòng)力儲(chǔ)備能滿足基本需求。即使把切換到運(yùn)動(dòng)模式，實(shí)際體驗(yàn)和普通模式并沒有太大區(qū)別。哪吒V的初段動(dòng)力不會(huì)很“賊”，整體平順性不錯(cuò)，即使是新手也很容易掌控。

哪吒V的隔音效果不太理想，在中低速時(shí)電機(jī)的嘯叫聲會(huì)傳到駕駛艙內(nèi)，“嗡嗡嗡”的聲音毫無高級(jí)感可言。中高速時(shí)風(fēng)噪聲是破壞車內(nèi)氛圍的主要罪魁禍?zhǔn)祝珹柱明顯傳來的風(fēng)噪聲大得令人煩躁。

外觀好不好看就見仁見智了，但在我看來哪吒V的設(shè)計(jì)其實(shí)不夠成熟。雖然定位為SUV，但較小的車身長度和較高的車身有失比例，說它是一臺(tái)SUV倒不如說是一臺(tái)拉高版的兩廂車。內(nèi)飾設(shè)計(jì)就要比外觀稍好一點(diǎn)了，中控大屏功能豐富，像是居家互聯(lián)、語音交互、車聯(lián)網(wǎng)等功能都有配備。只是老氣的UI設(shè)計(jì)界面離“潮玩”這個(gè)概念相距甚遠(yuǎn)。

其實(shí)整體來看，電動(dòng)車基本要素哪吒V都具備了，但是在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力系統(tǒng)方面哪吒V做得不夠完善，特別是駕駛體驗(yàn)上哪吒V和一線大廠的產(chǎn)品有一定差距。后續(xù)如果想占據(jù)中低端市場的話，單憑哪吒V現(xiàn)在的產(chǎn)品力是不夠的，哪吒V的綜合性價(jià)比并不高。