| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 豫EVA*** | 2024-12-20 | 違反限制或者禁止通行規(guī)定的 | 200 | 未知 |
| 豫EVA*** | 2024-08-12 | 違反限制或者禁止通行規(guī)定的 | 200 | 未知 |
| 豫EVA*** | 2024-10-12 | 違反限制或者禁止通行規(guī)定的 | 200 | 未知 |
| 豫EVA*** | 2024-10-23 | 違反限制或者禁止通行規(guī)定的 | 200 | 未知 |
| 豫E95*** | 2024-09-04 | 違反限制或者禁止通行規(guī)定的 | 200 | 未知 |
| 豫Etd*** | 2024-12-13 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的 | 200 | 6 |
| 豫A9E*** | 2024-07-14 | 違反限制或者禁止通行規(guī)定的 | 200 | 未知 |
| 豫A65*** | 2024-09-23 | 違反限制或者禁止通行規(guī)定的 | 200 | 未知 |
| 豫EMJ*** | 2024-08-29 | 違反限制或者禁止通行規(guī)定的 | 200 | 未知 |
| 豫FG0*** | 2024-08-23 | 違反限制或者禁止通行規(guī)定的 | 200 | 未知 |
| 豫FG0*** | 2024-08-22 | 違反限制或者禁止通行規(guī)定的 | 200 | 未知 |
| 豫FG0*** | 2024-10-21 | 違反限制或者禁止通行規(guī)定的 | 200 | 未知 |
| 豫FG0*** | 2024-08-18 | 違反限制或者禁止通行規(guī)定的 | 200 | 未知 |
| 豫FG0*** | 2024-10-24 | 違反限制或者禁止通行規(guī)定的 | 200 | 未知 |
| 豫FG0*** | 2024-12-24 | 違反限制或者禁止通行規(guī)定的 | 200 | 未知 |
| 豫FG0*** | 2024-07-09 | 違反限制或者禁止通行規(guī)定的 | 200 | 未知 |
| 豫FG0*** | 2024-08-31 | 違反限制或者禁止通行規(guī)定的 | 200 | 未知 |
| 豫FG0*** | 2024-09-30 | 違反限制或者禁止通行規(guī)定的 | 200 | 未知 |
| 豫FG0*** | 2024-11-27 | 違反限制或者禁止通行規(guī)定的 | 200 | 未知 |
實(shí)際上，只要被電子眼“閃”了，甭管是多少次，就表示你的車輛被攝像了。不過先給大家科普一下，文章前面提及的“閃”，實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光燈在運(yùn)行。主要是想讓電子眼攝像更清晰，以快速準(zhǔn)確捕獲車輛類型，車牌號(hào)，違章情況等有效信息。
被拍了一下，就肯定違章被記錄了嗎？這可不一定！我們?cè)诼飞纤吹降碾娮訑z像頭，通常有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記的這種，這種監(jiān)控記錄的用途，目的是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內(nèi)情況等，必要時(shí)，警察蜀黍可以借助這些照片，追查案件，追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證，第一次閃，可能是作為參照?qǐng)D，但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃，那有可能違章被記錄了。以闖紅燈為例，一般需要3張圖才能確定：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛越過停止線時(shí)；3、汽車整車越過停止線后依然不停車。
整個(gè)過程中電子眼每“閃”1次，就說明在取證一次。別的類型違章，如壓線違規(guī)、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”到，就說明沒違章么？當(dāng)然不是，有時(shí)候，即使閃光燈處于待機(jī)狀態(tài)，但抓拍工作還是會(huì)繼續(xù)。另外，隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在有些攝像機(jī)壓根不需要“閃”，即便是夜晚，它們也能清楚地拍攝下來，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要守規(guī)則，一定不能靠運(yùn)氣，黑科技那么多，連行人違章都可以追究，汽車違章，就更不說的了。
