| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 贛G·7***5 | 2024-08-10 | 上道路行駛的機動車未按規(guī)定定期進行安全技術(shù)檢驗的 | 200 | 未知 |
| 贛A0T*** | 2024-11-26 | 上道路行駛的機動車未按規(guī)定定期進行安全技術(shù)檢驗的 | 200 | 3 |
| 贛A0T*** | 2024-10-28 | 上道路行駛的機動車未按規(guī)定定期進行安全技術(shù)檢驗的 | 200 | 3 |
| 鄂AKB*** | 2024-11-26 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 50 | 2 |
| 贛A85*** | 2024-08-20 | 上道路行駛的機動車未按規(guī)定定期進行安全技術(shù)檢驗的 | 200 | 3 |
| 陜EC0*** | 2024-09-16 | 駕車時有其他妨礙安全行車的 | 100 | 2 |
| 贛A63*** | 2024-08-22 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 贛A63*** | 2024-07-20 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 鄂J26*** | 2024-07-01 | 駕車時有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 鄂J26*** | 2024-09-24 | 駕車時有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 鄂J26*** | 2024-07-15 | 駕車時有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 閩DX1*** | 2024-11-20 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 200 | 2 |
| 閩DX1*** | 2024-12-09 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 200 | 2 |
| 贛H0C*** | 2024-11-27 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 50 | 2 |
| 贛H0C*** | 2024-10-09 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 50 | 2 |
| 贛H0C*** | 2024-09-29 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 50 | 2 |
| 贛H0C*** | 2024-07-11 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 50 | 2 |
| 贛H0C*** | 2024-11-14 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 50 | 2 |
| 贛H0C*** | 2024-11-28 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 50 | 2 |
| 贛H0C*** | 2024-12-06 | 駕車時有其他妨礙安全行車的的 | 50 | 2 |
實際上，一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了，不用管是1下、2下還是3下，就代表您的車被拍了。不過先給大家解釋一下，前面文章所說的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在運行。目的是想讓監(jiān)控錄像得更清楚，以快速準確捕獲違章時間、類型，車牌號、車輛類型等“證據(jù)”。
被拍照了，就一定是違章被抓拍嗎？不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監(jiān)控，一般有2種，分別為違章抓拍和例行登記。先說例行登記，這種攝像頭的用途，主要是應(yīng)用于記錄車牌、車型、車流量等，有時候，警察蜀黍可以借助這些照片，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另外一種，就是違章抓拍，“閃”1次可能是記錄信息，但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下，那很大可能是違章了。如闖紅燈抓拍為例，一般至少需要3張圖片才能確定：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后還在移動。
整個過程中攝像頭每拍一次，就意味著拍照取證1次。其它的例如壓線違規(guī)、違法變道等取證原來都是類似。
沒發(fā)現(xiàn)被拍照，就沒有違章風(fēng)險嗎？當然不是，常常，即便閃光燈在待機時，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在有些攝像機已經(jīng)不需要補光，哪怕在晚上，它們也能清楚地拍攝下來，因此，再一次提醒大家，駕駛車輛一定要遵守法規(guī)，一定不能靠運氣，黑科技太多了，連鳴笛都可以記錄下來，汽車違章，就更不說的了。
