| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 陜A72*** | 2024-07-07 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
| 川AT5*** | 2024-07-21 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 川AT5*** | 2024-09-21 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 川AT5*** | 2024-11-08 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 川AT5*** | 2024-11-11 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 陜A6F*** | 2024-09-26 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
| 遼DcE*** | 2024-10-19 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 遼DcE*** | 2024-08-11 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 遼DcE*** | 2024-07-24 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 遼DcE*** | 2024-11-15 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 遼DcE*** | 2024-10-11 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 遼DcE*** | 2024-07-04 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 陜J8M*** | 2024-11-09 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
| 貴A8C*** | 2024-07-29 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的（在高速公路上行駛的） | 20 | 未知 |
| 陜DNF*** | 2024-07-14 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
| 陜a27*** | 2024-12-08 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
| 湘F3T*** | 2024-10-05 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 湘F3T*** | 2024-07-31 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 湘F3T*** | 2024-12-19 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 湘F3T*** | 2024-10-18 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
實際上，只要發(fā)現“閃”了一下，別理是一次、二次、三次，就說明你已經被記錄了。不過先給大家科普一下，我們上面提及的“閃”，實際上是攝像頭的補光操作。目的是為了讓電子眼攝像更清晰，以準確獲取車輛類型，車牌號，違章情況等“證據”。
被拍了一下，就一定是違章被抓拍嗎？這可不一定！我們在路上所看到的攝像抓拍監(jiān)控，一般有2種，分別為違章抓拍和例行登記。關于例行登記先解釋一下，這種監(jiān)控記錄的用途，目的是記錄車牌、車型、車流量等，有時候，警察同志可以，借助這些數據，偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種，就是違章抓拍，“閃”1次可能是記錄信息，但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下，那很大可能是違章了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要3張圖片才能確定：1、車輛在停止線前；2、車輛越過停止線；3、車尾離開停止線后依舊往前開。
在此過程中攝像頭每拍一次，就表示在取證記錄著。其他諸如壓線違章、違法變道等，取證原來都是類似。
沒被“閃”，就說明沒違章么？這也不是！有時候，即使閃光燈處于待機狀態(tài)，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著科技進步，現在有很多攝像頭根本就不需要閃光燈，哪怕在晚上，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，在此，再一次提醒一下車主，開車一定要守規(guī)則，千萬不要抱有僥幸，現在很多不為人知的黑科技，據說現在連行人闖紅燈都可以追究，汽車違章，就更不說的了。
