1、增程式電動(dòng)車的設(shè)計(jì)理念是在大多數(shù)情況下以純電動(dòng)模式行駛，只在少數(shù)情況下使用增程模式。這意味著增程車在絕大多數(shù)時(shí)間里都是純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，享受著零排放、靜音和綠色出行的好處。而在高速行駛時(shí)，增程車可以依靠增程發(fā)電機(jī)提供額外的動(dòng)力，從而獲得更高的速度和加速性能。

2、增程式電動(dòng)車配備了尖端的技術(shù)和先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)。以國內(nèi)最熱門的理想ONE增程式電動(dòng)中大型SUV為例，它搭載了高功率增程發(fā)電機(jī)和強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，具備240kW的最大功率和530Nm的峰值扭矩。這為增程車在高速路上提供了足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備，使其能夠輕松應(yīng)對超車和長途行駛的需求。

3、增程式電動(dòng)車的續(xù)航里程也是一個(gè)關(guān)鍵因素。雖然增程車的純電續(xù)航里程可能相對較短，但在增程模式下，它的續(xù)航里程可以大幅提升。以理想ONE為例，增程續(xù)航里程超過520公里，NEDC工況續(xù)航里程更達(dá)到700公里。這意味著即使在高速行駛時(shí)，增程車也能保持較長的續(xù)航里程，不用頻繁充電或加油。

4、我們不能忽視增程式電動(dòng)車在高速行駛時(shí)的燃油消耗。相比傳統(tǒng)燃油車和插電混動(dòng)車，在高速上使用增程模式確實(shí)會(huì)增加燃油消耗。然而，隨著技術(shù)的進(jìn)步，未來的增程車將會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，減少高速行駛的油耗。此外，增程車在城市道路等非高速場景下的燃油消耗非常低，這也是它備受青睞的原因之一。