汽車尾翼改裝須知
導讀:車主指南整理了汽車尾翼改裝須知的相關(guān)知識,為車主們在改裝自己的愛車提供個性化、專業(yè)化的最佳解決方案。
汽車部件加裝改裝是一種比較潮流的活兒,很多汽車發(fā)燒友會把愛車上的各種部件進行自己想要的改裝,汽車尾翼就是其中常見的一項加裝項目。隨著技術(shù)的發(fā)展,尾翼加裝的形狀也越來越大越來越夸張。不知大家在加裝改裝時,是否關(guān)心過汽車尾翼的真正功能所在呢?
通常所說的“尾翼”比較專業(yè)的叫法為擾流板,多見于運動型轎車和跑車上?,F(xiàn)在市面上也有一些普通車加裝了這個“尾翼”擾流板。汽車在行駛過程中阻力可分為縱向、側(cè)向和垂直上升3個方面的作用力。
一般情況,當車速超過60公里時,空氣阻力對汽車的影響表現(xiàn)得就非常明顯了。為了有效地減少并克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響,人們設(shè)計使用了汽車尾翼,其作用就是使空氣對汽車產(chǎn)生第四種作用力,即對地面的附著力,它能抵消一部分升力,控制汽車上浮,減小風阻影響,使汽車能緊貼著道路行駛,從而提高行駛的穩(wěn)定性。
在加裝、改裝之前,最好先告訴廠家你的車型、你最希望改善哪個速度下的尾流阻力,以選擇形狀合適的尾翼、確定最佳的安裝位置。因為,一個尾翼,就空氣動力學方面的特性而言,裝在富康上合適,也不一定適合Golf。適合Golf的尾翼,不一定適合寶來。而且,對同一輛車來講,裝在某一個位置對80km/h的速度來說是最佳的,但在110km/h的速度下就不是最佳的。
目前大多數(shù)汽車尾翼都是用玻璃纖維或碳素纖維制成的,并且它的形狀尺寸是經(jīng)過設(shè)計師精確計算而確定的,其最佳形狀和位置因車型和速度而異,應(yīng)當通過風洞試驗來確定。如果沒有風洞試驗結(jié)果支持,加裝尾翼多是盲目的,搞不好還適得其反。所以,在我眼中,除了出廠就有的原裝尾翼,其他加裝都是裝飾。有哪個汽車改裝店或者尾翼制造廠做過風洞試驗嗎?如果有風洞試驗的數(shù)據(jù)結(jié)果支持,那倒可以考慮。
除此之外,你還要考慮加裝以后的外觀是不是好看。所以,原車設(shè)計的尾翼,是統(tǒng)合考慮了空氣動力性能和外觀的美感的完美統(tǒng)一的結(jié)果。即便是要加裝尾翼也不宜過大也不宜過小,不然反而會增加轎車的行車阻力或起不到應(yīng)有的作用。 !>!>
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