導(dǎo)讀：車主指南整理了汽車引擎系統(tǒng)改裝內(nèi)容的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

汽車改裝是近年來的“潮”事兒，改裝的內(nèi)容也是由外及里，由淺到深的發(fā)展。但對于汽車上結(jié)構(gòu)復(fù)雜的系統(tǒng)來說，改裝可不僅僅是某一家的事，很多時候也要牽扯到其他“親戚”，看汽車引擎系統(tǒng)改裝的具體內(nèi)容有哪些吧。

1、引擎改裝

引擎運轉(zhuǎn)有四個步驟，進氣、壓縮、爆炸、排氣，其中與改裝最有關(guān)系的是壓縮、爆炸這兩項，同時也有兩個方法可以加強這方面的能力，就是換裝高壓縮比墊片與凸頂活塞，主要藉由汽缸壓縮比的增加使燃燒爆炸力量更強勁。 　　

對歐系車來說，甚至有引擎排氣量擴大的升級套件，由專屬設(shè)計的曲軸、活塞、活塞連桿三項套件組合而成，在缸徑擴大與曲軸做動行程增長的情況下提高排氣量。此配件雖然價格高且施工繁瑣，卻有穩(wěn)定與實際的高性能表現(xiàn)?！　?/p>

2、燃油系統(tǒng)

這方面較為復(fù)雜，包括有汽油壓力控制器、汽油泵蒲、噴油嘴等三項，一般簡易改裝及自然進氣引擎只需做到換裝汽油壓力控制器即可，提高汽油壓力值可讓噴油嘴噴油效率大幅提升，但壓力值的調(diào)校則須靠專業(yè)技師的設(shè)定。 　　

強力汽油泵蒲則適用于大幅改裝的渦輪增壓車，在激烈操駕的過程中，因為引擎長時間高速運轉(zhuǎn)，其原廠汽油泵蒲推力無法持續(xù)提供高壓力值會影響到高速的加速性能，因此需要換裝汽油泵蒲。至于噴油嘴的換裝則需要配合ECU供油計算機的程序重寫，這樣的搭配才能讓引擎正常運轉(zhuǎn)，是屬于專業(yè)級的改裝。 　　　

3、傳動系統(tǒng)變速箱

傳動系統(tǒng)變速箱跟引擎動力之間關(guān)系非常密切，各個擋位間的齒比須參考引擎出力才能加以決定。通常原廠在選擇搭配的過程中除了考慮車輛本身的加速性之外，油耗經(jīng)濟性也包含在其中，在這些因素的妥協(xié)下其加速性絕對會受到限制。 　　

因為結(jié)構(gòu)性的關(guān)系，自排變速箱的改裝目前有困難，因此傳動系統(tǒng)的改裝大都為手排變速箱，可改裝的部分包括有離合器組、擋位齒比、最終傳動齒比、LSD限滑差速器、排擋桿機構(gòu)，上述這些結(jié)構(gòu)對車輛的加速性與操控性有相當大的影響。

4、電子控制系統(tǒng)

因為現(xiàn)在的引擎皆是以計算機控制，加大引擎動力可以從這方面著手。就目前來說，有更換計算機芯片與加裝電子控制器兩種方法，但因為精密度高，施工過程要格外謹慎！ 　　

另外還有一個項目就是可變氣門正時控制器，此裝置適用于HON?DA車系附VTEC可變氣門引擎，因為原廠VTEC的做動時間由引擎轉(zhuǎn)速控制，提早VTEC的做動時間將會使引擎動力更加強勁。采用類似可變氣門正時技術(shù)的車廠還有BMWVANOS、豐田VVTi。

對于一些改裝內(nèi)容較多，且改裝結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的部件來說，在“變形”過程中要格外小心，如果不是特別有把握，建議還是到專業(yè)改裝店進行，或者請專業(yè)人員協(xié)助操作，要知道改裝的目的是為了提高愛車性能，得不償失的事兒還是慎重。