隨著城市的發(fā)展，交通事故時有發(fā)生。其中，行人闖紅燈被車輛撞死引起了廣泛關(guān)注。面對這樣的悲劇，裁決誰應(yīng)承擔(dān)責(zé)任成為了一個重要問題。首先，我們需要明確一點(diǎn)，我國法律以保護(hù)弱者為原則。即使機(jī)動車沒有違規(guī)行為，在與行人碰撞時，仍需負(fù)部分賠償責(zé)任。不過，具體責(zé)任將會根據(jù)不同的情境和行為嚴(yán)重性進(jìn)行劃分。

1、在第一種場景中，假設(shè)行人在闖紅燈的過程中，與正常駕駛的機(jī)動車發(fā)生碰撞并導(dǎo)致行人受傷。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，機(jī)動車需承擔(dān)10%的賠償責(zé)任。這表明，即使行人有過錯，機(jī)動車和駕駛員也不能完全擺脫責(zé)任。

2、在第二種場景中，如果行人闖紅燈后被機(jī)動車撞死，機(jī)動車司機(jī)需承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。這是因?yàn)樾腥说倪^錯導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生，但機(jī)動車的駕駛員也應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。

3、第三種場景考慮了行人闖紅燈與機(jī)動車發(fā)生碰撞時，機(jī)動車存在輕微違規(guī)行為的情況。根據(jù)法律規(guī)定，機(jī)動車司機(jī)將承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。這種劃分方式體現(xiàn)了對行人安全的保護(hù)，同時也提醒機(jī)動車駕駛員要遵守交通規(guī)則，以確保行人的安全。

此外，還有兩種特殊情況需要關(guān)注。在第四種場景中，如果行人故意碰瓷與機(jī)動車發(fā)生碰撞，機(jī)動車無需承擔(dān)任何賠償責(zé)任。這是因?yàn)樾腥说膼阂庑袨樵斐闪耸鹿实陌l(fā)生。而在第五種場景中，如果行人闖紅燈后與機(jī)動車發(fā)生碰撞，并且機(jī)動車逃逸現(xiàn)場，機(jī)動車司機(jī)需承擔(dān)全部責(zé)任，并可能面臨吊銷駕駛證和刑事處罰。

總之，在行人闖紅燈被車撞死的事件中，責(zé)任歸屬并非絕對。根據(jù)我國法律和相關(guān)規(guī)定，責(zé)任劃分主要取決于行人和機(jī)動車之間的具體情境、過錯程度以及法律的適用。無論是行人還是機(jī)動車駕駛員，在交通中都應(yīng)該嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，共同為交通安全負(fù)責(zé)。