相信大家對(duì)剎車(chē)真空泵都非常熟悉了，可以說(shuō)是剎車(chē)系統(tǒng)的重要部件，固然是相當(dāng)重要的。但其實(shí)剎車(chē)真空泵是一個(gè)故障率比較高的零件，當(dāng)出現(xiàn)異常的時(shí)候，是會(huì)直接影響行車(chē)安全的。那么剎車(chē)真空泵壞了的表現(xiàn)是什么呢，而最常見(jiàn)的損壞現(xiàn)象會(huì)是哪個(gè)，下面我們就去探個(gè)究竟吧。

剎車(chē)真空泵壞了的表現(xiàn)：

剎車(chē)質(zhì)感過(guò)硬（最常見(jiàn)的現(xiàn)象）

當(dāng)我們踩下制動(dòng)的時(shí)候，如果感覺(jué)制動(dòng)的質(zhì)感明顯偏硬，并且每一腳踏板行程都很小，甚至還會(huì)把你的腳往回推的話(huà)，很可能是因?yàn)閯x車(chē)真空泵出現(xiàn)漏氣的情況，導(dǎo)致真空泵的助力作用失效。這時(shí)候我們可以打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)分鐘后關(guān)閉，如果不踩剎車(chē)踏板就能聽(tīng)到明顯的漏氣聲，那么就說(shuō)明真空泵的確是漏氣了，需要及時(shí)更換。

真空泵出現(xiàn)異響

質(zhì)量不好的真空泵會(huì)發(fā)出明顯的異響，有時(shí)是“咔噠”的一聲，而有時(shí)是“噗噗”升。但這個(gè)異響并不會(huì)影響汽車(chē)的剎車(chē)效果，只是會(huì)發(fā)出一些噪音出來(lái)罷了。但我們最好還是及時(shí)將其更換吧，畢竟聽(tīng)多了你也會(huì)覺(jué)得煩躁，而且質(zhì)量不好的真空泵多多少少都存在一定隱患的。

剎車(chē)踏板不回位或回位慢

如果踩下剎車(chē)踏板之后，踏板既不升高也沒(méi)有阻力的話(huà)，就是我們所說(shuō)的剎車(chē)不回位現(xiàn)象。這時(shí)候我們就需要檢查一下，剎車(chē)真空泵、總泵或分泵零部件是否出現(xiàn)損壞。其次導(dǎo)致這個(gè)現(xiàn)象出現(xiàn)，也有可能是缺失制動(dòng)液或者發(fā)生漏油的情況。需要及時(shí)查清楚原因，對(duì)癥下藥。

剎車(chē)真空助力泵原理圖：

剎車(chē)真空助力泵就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣的原理，造成助力泵的一側(cè)真空，相對(duì)于另一側(cè)正?？諝鈮毫Ξa(chǎn)生壓力差，利用這壓力差來(lái)加強(qiáng)制動(dòng)推力。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板的時(shí)候，真空的閥門(mén)A就會(huì)隨之關(guān)閉，同時(shí)另一端的空氣閥口B被開(kāi)啟（大氣進(jìn)入后腔），等空氣進(jìn)去之后就會(huì)形成一個(gè)壓力差。那么在這個(gè)負(fù)壓作用下，膜片就會(huì)被拉向制動(dòng)總泵一端，從而帶動(dòng)制動(dòng)總泵的推桿，使駕駛員產(chǎn)生踏板感。

但有些新手小白就認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)就沒(méi)有了制動(dòng)，其實(shí)這個(gè)是不對(duì)的。雖說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火之后，的確是沒(méi)有吸入空氣，從而助力泵肯定是沒(méi)有工作的，但這個(gè)零件本身就是起到助力的作用。所以當(dāng)熄火的時(shí)候，只是需要用的人力多一點(diǎn)而已?？偟膩?lái)說(shuō)，這個(gè)誤區(qū)還是要知道一下的。