一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)胎壓前輪在2.0--2.3之間，而后輪的胎壓則在2.2--2.5之間。但是如果汽車(chē)胎壓2.8的話(huà)，很明顯是不正常的，偏高了。雖說(shuō)汽車(chē)胎壓2.8是偏高了一些，但是輪胎的承受能力并沒(méi)有想象中這么弱，要知道輪胎可以承受的最大胎壓，一般都可以達(dá)到3.5-4.2bar左右，所以，汽車(chē)胎壓2.8并不會(huì)造成爆胎。

這主要是因?yàn)槿绻禽喬テ叨鴮?dǎo)致爆胎的話(huà)，那么就得靠高溫氣體膨脹來(lái)達(dá)到輪胎的承受極限，一般情況下，氣體膨脹是很難達(dá)到輪胎的承受極限的。如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的“心臟”的話(huà)，那么胎壓無(wú)疑就是汽車(chē)的“血壓”了，控制好胎壓是非常重要的。

當(dāng)然，不可否認(rèn)胎壓2.8的確是有點(diǎn)偏高的，雖說(shuō)不會(huì)引起爆胎的危險(xiǎn)，但對(duì)汽車(chē)的剎車(chē)效果還是會(huì)有直接影響的，會(huì)延長(zhǎng)剎車(chē)距離；而且還會(huì)加快胎面中間位置的磨損。那么還有一種情況，就是在汽車(chē)行駛的時(shí)候，由于輪胎與地面長(zhǎng)時(shí)間摩擦，輪胎的溫度肯定是高出不少的，而輪胎胎壓也會(huì)隨之上升，如果是在這種情況下顯示的胎壓，那么胎壓2.8是正常的。

而如果是冷胎狀態(tài)下胎壓2.8是不正常的，可以這樣處理：

需要利用氣門(mén)芯扳手，或者較為細(xì)尖的物體頂著氣門(mén)芯，隨之就能夠?qū)⑻郝亟抵琳７秶?。但在這放氣的過(guò)程中，我們一定要時(shí)刻留意這胎壓的變化，避免放氣過(guò)多。當(dāng)然，如果有指針式胎壓表就更輕而易舉了，只要直接按下可放氣閥就可以進(jìn)行放氣，同時(shí)還可以實(shí)時(shí)觀(guān)察到輪胎胎壓的變化，這樣一來(lái)就不用怕放氣過(guò)多的情況出現(xiàn)了。

但要注意的是，當(dāng)行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)胎壓過(guò)高的時(shí)候，一定要等輪胎溫度冷卻好才可以進(jìn)行放氣。因?yàn)樵谄?chē)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，輪胎胎壓是相對(duì)比較高的，所以，這時(shí)的胎壓是不準(zhǔn)確的。如果在沒(méi)有冷卻完就選擇放氣的話(huà)，可能會(huì)造成輪胎過(guò)低的現(xiàn)象，所以，一定要等汽車(chē)輪胎冷卻之后再放氣。