我們今天所說(shuō)的氧傳感器四根線，其實(shí)就是指?jìng)鞲衅魃线B接其他設(shè)備的四根線（兩根加熱線與兩根信號(hào)線）。但問(wèn)到四根線的氧傳感器怎么測(cè)量吧，很多小伙伴都已經(jīng)啞口無(wú)言了，表示自己不怎么了解。那么為了解決這個(gè)疑惑，接下來(lái)我們就告訴大家四線氧傳感器線的測(cè)量方法吧。

其實(shí)，檢測(cè)氧傳感器的方法還是比較簡(jiǎn)單的，首先用萬(wàn)用表的兩根表筆，接到氧傳感器的兩個(gè)信號(hào)線上（紅筆接信號(hào)正極，黑筆接信號(hào)負(fù)極）。然后直接觀察萬(wàn)用表的電壓變化，正常的信號(hào)電壓范圍為0.1~0.9V。其次，氧傳感器的電壓頻率變化得越快，那么就代表傳感器越好。那如果電壓是0v或者1v，甚至不變化的話，就說(shuō)明這時(shí)候的氧傳感器已經(jīng)老化得比較嚴(yán)重了，需要及時(shí)更換一個(gè)新的上去。

可千萬(wàn)不要輕視氧傳感器的故障問(wèn)題，一旦真的出現(xiàn)故障的話，那么電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的準(zhǔn)確信息，從而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制。這樣一來(lái)，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗量有所增加，而且尾氣的排放量也隨之增多。久而久之很容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。所以，當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)故障的時(shí)候，肯定是需要及時(shí)更換的。