首先，機(jī)油加多會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的阻力，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。活塞和曲軸等關(guān)鍵部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)面臨更大的阻力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降。此外，積碳問(wèn)題也會(huì)日益嚴(yán)重，進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。當(dāng)ECU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低時(shí)，會(huì)增加噴油量以彌補(bǔ)，這將導(dǎo)致更高的燃油消耗。

其次，多余的機(jī)油可能會(huì)進(jìn)入燃燒室與汽油一同燃燒，產(chǎn)生藍(lán)色尾氣，污染環(huán)境。這不僅違反環(huán)保法規(guī)，還可能影響車(chē)輛的年檢結(jié)果。因此，及時(shí)排放多余的機(jī)油對(duì)保護(hù)環(huán)境和通過(guò)年檢至關(guān)重要。

另外，機(jī)油加多還可能導(dǎo)致機(jī)油滲漏。油箱容量有限，超過(guò)一定的機(jī)油量會(huì)導(dǎo)致機(jī)油溢出，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和其他部件造成損害。曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的額外阻力會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，使車(chē)輛缺乏足夠的動(dòng)力。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，噴油量將增加，這進(jìn)一步增加了燃油消耗。機(jī)油過(guò)多還會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，產(chǎn)生更多的積碳，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。