見怪不怪了。忍忍吧

只能修或者忍了如何選擇取決于你打算再開多久 2年以內(nèi)建議忍了只要不再惡化就行但實際上不惡化的可能性很小打算2年以上應(yīng)該盡快維修燒機油不光是發(fā)動機的問題對三元和氧傳也有影響修的越晚自己損失越大
燒機油一般是氣門油封和活塞環(huán)一個在缸蓋一個在缸體但具體是哪里或者兩個都有問題需要分解發(fā)動機測量后才能確定比較簡單的初步判斷可以看看什么情況下冒藍煙剛著車冒一下氣門油封可能性大轟油到5000轉(zhuǎn)以上冒活塞環(huán)或者兩者都有的可能性大

燒機油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點：
1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標準不同步，使得發(fā)動機行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機各類問題的根源。2、積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起。這樣導(dǎo)致活塞環(huán)無法完全密封，才會出現(xiàn)壓縮比降低。“黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油能力，導(dǎo)致機油消耗量的增加。3、積碳會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機油進入燃燒室。4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發(fā)動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，或多或少都有此問題。5、前后曲軸油封老化，因為前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動機內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質(zhì)機油，造成浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。8、空氣濾清器堵塞，會導(dǎo)致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油滲透進燃燒室引起燒機油。9、機油濾清器堵塞，導(dǎo)致機油消耗量增大。10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風(fēng)閥PVC閥）堵塞或損壞，機油蒸汽在這里凝固后就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。11、活塞環(huán)錯裝、對口，但是這情況很少見，出現(xiàn)的幾率特小。12、機油添注過量，超過刻度上限。13、節(jié)氣門臟污。

發(fā)動機有問題如果是新車在質(zhì)保期內(nèi)的話找4S店讓他們給您解決燒機油是個嚴重的問題不能忽視