1.8排量是東風(fēng)小康自己造的，1.5t用的菲亞特技術(shù)還是自己造的。

1.5升用的是菲亞特的SFG15T發(fā)動機，帶渦輪增壓的，1.8升的沒見到過。

風(fēng)光580共有1.8L和1.5T兩款動力系統(tǒng)，試駕車型搭載的是1.5T渦輪增壓汽油發(fā)動機，型號為SFG15T，最大功率150馬力（110千瓦），峰值扭矩220牛米，匹配重慶青山的6擋手動變速箱。1.8L車型配5擋手動變速箱，理論上6速比5速有著更突出的燃油經(jīng)濟性。據(jù)廠家稱，1.5T發(fā)動機使用的渦輪能在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1200rpm時就開始介入，1800rpm時渦輪將完全打開。以上仁者見仁智者見智，供參考

東風(fēng)風(fēng)光580發(fā)動機是湖北十堰生產(chǎn)的。東風(fēng)風(fēng)光580發(fā)動機的組成：
曲柄連桿機構(gòu)—實現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)換的核心，也是發(fā)動機的裝配基礎(chǔ)；配氣機構(gòu)—保證氣缸適時換氣；燃料系—控制每循環(huán)投入氣缸燃油的數(shù)量，以調(diào)節(jié)發(fā)動機的輸出功率和轉(zhuǎn)速。冷卻系—控制發(fā)動機的正常工作溫度；潤滑系—減少摩擦力，延長發(fā)動機的使用壽命；點火系—適時地向汽油發(fā)動機提供電火花(柴油發(fā)動機無點火系)；起動系—使曲軸旋轉(zhuǎn)完成發(fā)動機起動過程；冷卻系-冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作；曲柄連桿機構(gòu)—在做功行程時，將燃料燃燒以后產(chǎn)生的氣體壓力，經(jīng)過活塞、連桿轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩；然后，利用飛輪的慣性完成進氣、壓縮、排氣3個輔助行程。

小康控股于菲亞特動力合資建廠生產(chǎn)

風(fēng)光580用的是1.8L和1.5T兩款發(fā)動機，這兩款發(fā)動機的最大功率分別為139馬力和150馬力。其中1.5T發(fā)動機是應(yīng)用菲亞特技術(shù)打造的。