這應(yīng)該是變速器電腦檢測(cè)故障碼引起的。

停車保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就是停下車讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)。一般只有發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了溫度過(guò)高的現(xiàn)象才需要將車停下保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)檫@樣冷卻液還可以不斷循環(huán)散熱。另外一種情況就是蓄電池電量不足了，需要怠速一段時(shí)間進(jìn)行充電。怠速工況是發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，即離合器處于結(jié)合位置、變速器處于空擋位置（對(duì)于自動(dòng)變速箱的車應(yīng)處于停車或P檔位）；采用化油器供油系統(tǒng)的車，阻風(fēng)門應(yīng)處于全開(kāi)位置；油門踏板處于完全松開(kāi)位置。擴(kuò)展資料
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的作用
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速性能對(duì)排放、油耗和舒適性有較大影響，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速性能是評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)。怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離且油門踏板完全松開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅克服自身阻力運(yùn)轉(zhuǎn)，沒(méi)有對(duì)外輸出功。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速稱為怠速轉(zhuǎn)速，怠速轉(zhuǎn)速不宜過(guò)高或者過(guò)低，過(guò)高會(huì)使油耗增加，過(guò)低會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低怠速轉(zhuǎn)速為最佳怠速轉(zhuǎn)速。