變速箱具體什么故障，...奧迪自動變速箱維修多少錢變速箱閥體壞了修下得多少錢奧迪Q5的變速箱閥體變速箱具體什么故障，故障碼是什么。需要確定下故障。閥體維修五千五左右。

這個真不好說我會修但需要報價拆開看什么件壞了然后發(fā)件最后零件錢+工時費這個工時應該在300-500之間

進口09款Q5上市，國產(chǎn)10年上市，隨后從2011款q5開始，也就是在國產(chǎn)q5剛上市一年后，除動感型繼續(xù)搭載7速DS變速箱外，其他車型全部被換成8at。直到2013款q5動感型也搭載8速之時，7速DSG才最終消失在q5的配置中。眾所周知，雙離合變速箱的工作原理類似于手動變速箱，為齒輪結構。所謂干式雙離合就是采用了兩組類似于手動擋離合器，在換擋過程中實現(xiàn)兩個離合器的調(diào)換切換，保持換擋過程中動力傳輸不會中斷。經(jīng)過途便長期維修經(jīng)驗總結，此車市區(qū)擁堵路段使用時，由于在制動、怠速過程中為了保證車輛不會熄火，離合器片處于半聯(lián)動狀態(tài)，目前大眾方面對于DSG的問題采取的是升級的處理方法，但很顯然，比起軟件升級，奧迪似乎很早就發(fā)現(xiàn)了問題的實質(zhì)，所以后期都改為8速手自一體變速箱了。雖然Q5已對銷售車型變速箱進行更改，消費者現(xiàn)在購買奧迪Q5基本上已無DSG之虞，但購買10款Q5的消費者出現(xiàn)問題后卻面臨著無法解決的尷尬境地。據(jù)客戶說他們給奧迪廠家的客服打電話，客服人員沒有正面回答如何徹底解決的問題，只是讓到4S店進行檢查升級。維修車輛
拆下來的變速箱
拆下來的離合器
液壓控制單元
有故障提示后，檔位在P檔鎖住，排擋桿不能換擋。車輛在行進中故障發(fā)生以后，檔位會變成（空擋）同時排擋桿也不能換擋。行駛中車輛低速換擋咔噠咔噠響，這種離合器響的比較多其次是執(zhí)行器也會引起。車子先是出現(xiàn)抖動的情況，然后只有基數(shù)檔位沒有偶數(shù)檔位，最后變速箱停止工作車輛趴窩。顯示"變速箱故障(功能受限)可繼續(xù)行駛的字樣，癥狀是突然從D6強制降擋至D3（鎖檔都是鎖在3檔）
出現(xiàn)起步剎車時有強烈的頓挫感，在車輛等紅綠燈剎車時車劇烈抖動，并伴有異響，低速過彎時車輛突然熄火。車輛在低速時車輛抖動甚至熄火、低速踩剎車時聳車、低速加速慫車。如果只是加速時抖動慫車，可以先檢查下火花塞或者點火線圈這些小因素。出現(xiàn)一行字：變速箱故障但是可以繼續(xù)行駛之類的話（但是那個文字后來沒了），變速箱的應急模式也就是鎖檔了，-之后奇數(shù)檔：1,3,5,7，動力完全不連貫，換擋的時候要失去好幾秒鐘時間的動力。升降檔引起的頓挫，這款車主要還是集中在低檔位，也就是所謂的雙離合通病特別是城市擁擠路段，有兩種原因第一個是液壓控制系統(tǒng)引起的，還有一種就是離合器間隙過大導致的，如果說磨損的不是很嚴重，有些車可以通過離合器間隙匹配來解決與電腦保持協(xié)調(diào)，但是如果磨損嚴重的匹配程序是沒用的必須換。

換的話大約在15000左右，維修不一定了，看具體是什么問題了，估計也在3000以上

看是什么問題，要是01J變速箱，就別修了，直接換一個拆車的