北京現(xiàn)代這款中型車，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)是15.2cm。

底盤高度，正確應(yīng)稱之為最小離地間隙，指的是，汽車在最大荷載的時(shí)候，它的底盤與地面為基準(zhǔn)的的最小高度。底盤高度數(shù)據(jù)，表現(xiàn)出汽車對(duì)復(fù)雜地面的通過(guò)能力。在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，是在15厘米到15厘米之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

一般來(lái)說(shuō)，家庭普通轎車的最小離地高度，一般在11-15厘米的范圍之內(nèi)，針對(duì)家用轎車來(lái)說(shuō)，底盤高度若超過(guò)13cm，你的愛(ài)車的通過(guò)性就比較好，但如果車速較快時(shí)，穩(wěn)定性就不太好；離地間隙越小(低于110毫米)，高速上就有穩(wěn)定的操控性，但汽車的通過(guò)性能較差。目前有一種懸掛叫空氣懸架，行駛中，可以隨時(shí)隨地變化底盤的高度，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性二選一的難題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和名圖差不多的車系有，吉利GC7（150mm），江淮iEV6S（150mm），奔奔MINI（145mm），圣達(dá)菲（156mm），起亞KX5（150mm），有興趣可以關(guān)注一下。