在通過對(duì)車主的調(diào)查中，可以看出開飛度的都是什么人，飛度車主大多都是初出社會(huì)或事業(yè)上升期的中青年人，尤其以80、90后居多。從調(diào)查結(jié)果來看，參與本次調(diào)查的共有100位飛度車主。其中，年齡在30-39歲之間的“主力消費(fèi)人群”占比為62.5%；12.5%的車主年齡在40歲以上；此外25%的消費(fèi)者年齡段處于20-29歲間，可見飛度的受眾群體較為廣泛。在參與調(diào)查的車主中，首次購車的受訪者占62.5%，而第二次購車的受訪者占比25%，另外12.5%的消費(fèi)者購車經(jīng)歷已達(dá)3次或以上。

隨著中國新生代群體購車需求的爆發(fā)式增長，“85后”正逐漸成為購買兩廂車的新力軍。他們充滿了時(shí)尚活力，也追求個(gè)性與分享。定位為“勁酷兩廂車”的第三代飛度（FIT）正是為他們專屬打造的人生第一部座駕，以全方位跨級(jí)超越的姿態(tài)，為新生代群體帶來前所未有的使用體驗(yàn)。應(yīng)該說，飛度是很多年輕人的第一輛車，其出色的性能和實(shí)惠的保養(yǎng)俘獲了一大批年輕人的心，本田飛度開出去丟人嗎？事實(shí)上不但不丟人，還別許多年輕人驕傲地奉為了心中的神車。

不過在農(nóng)村，基本上不會(huì)有人開飛度，因?yàn)檗r(nóng)村的人總是有一種頑固理念，車越大就越貴，越貴檔次就越高，檔次越高就證明你混得好，混得好農(nóng)村里的爸媽臉上就有光，爸媽臉上有光鄰居親戚就會(huì)羨慕嫉妒恨。所以在農(nóng)村最常見到的反而是SUV，即使是轎車也是朗逸這種外觀檔次高的。

而新飛度已于2018年1月上市了，其外觀、內(nèi)飾以及配置方面都進(jìn)行了調(diào)整，動(dòng)力繼續(xù)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。新款飛度外觀采用與北美版改款相同的造型，較現(xiàn)款車型外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，并且提供運(yùn)動(dòng)版和普通版兩種外觀，運(yùn)動(dòng)版最大的變化在于采用更加夸張的車身包圍。改款后開飛度的都是什么人呢，和之前飛度80后購買者居多不同，新飛度主要面對(duì)的人群為正在工作或者是剛剛工作不久的年輕人，此次飛度改款換裝將會(huì)更加討好的就是年輕消費(fèi)者，滿足其面子需求，讓其感到就算是小型車也不丟人。

被譽(yù)為“平民轎跑”的FIT因?yàn)榈妆P代號(hào)“GK5”也被成為屌絲車型，月度銷量超過萬臺(tái)，并持續(xù)保持不錯(cuò)的市場口碑。飛度作為一款兩廂車型，在中國市場一直有不錯(cuò)的口碑及二手殘值，這也正是很多人選擇做為首輛車的根本原因，即使在3年后考慮出售，飛度也一樣能有不錯(cuò)的保值率，這或許很多人選擇飛度主要的原因。

車價(jià)便宜、動(dòng)力跨級(jí)、車身輕、軸距短，這些幾乎已經(jīng)是一臺(tái)鋼炮應(yīng)有的潛質(zhì)了，再加上潛力深厚的后期改裝，飛度是完全可以經(jīng)過不太多的花銷和改裝去賽道上駕駛的，因?yàn)樗_實(shí)有這個(gè)底子，再加上繁多的改裝件和價(jià)格的相對(duì)便宜。都是飛度成為追求這些的年輕人的首選原因。本田飛度開出去丟人嗎？總之在車主心中飛度GK5成了完全不屬超跑的車型，絕對(duì)不丟人。

導(dǎo)讀：換代本田飛度即將上市