君越2017年全年銷量為99609 輛，對于一款定位b+型車來說看似還算不錯，但與如日中天的競爭對手相比，確實(shí)相形見絀。其定位或多或少有點(diǎn)小尷尬，其指導(dǎo)價（22.98-33.98萬）完全可以買到寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L、皇冠等入門版車型，而等級品質(zhì)完全在別克之上。再或者也可以買同一級別品牌的邁騰、雅閣、天籟，甚至別克自己的君威等熱門中級車，價格還能便宜幾萬。因?yàn)?，定位尷尬是造成為什么開君越的人少的主要原因。

君越還沒換代的時候，在2016年上半年的時候銷量屢屢破萬，全新君越作為一款換代車型，進(jìn)行了全面的提升，輕量化的車身設(shè)計(jì)、更豪華的內(nèi)飾、豐富的配置，但換代后的君越并不如人所愿，銷量與日遞減。雖然新君越換代之后車長超過了5米，配置方面也有所提高，進(jìn)而讓它的官方指導(dǎo)價格22.58萬元到33.98萬元遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他B級車的售價，儼然已進(jìn)入B+級別，但這個定位的車型不符合我們國內(nèi)的市場消費(fèi)水平。

新君越定位太過尷尬了，有點(diǎn)“高不成低不就的”狀態(tài)。在一般工薪階層來說，更愿意考慮價格平民性價比高的SUV，經(jīng)濟(jì)實(shí)用；而一些成功人士，為了彰顯自己的地位，更愿意購買豪華品牌車。那么此時定位尷尬的B級車新君越市場遭到整體萎縮，市場前景并不樂觀了，使用人群很難定義，通常都是中產(chǎn)家庭。

別克系車型在中國一直被詬病的主要因素是油耗大，老君越在城市道路使用中網(wǎng)友油耗可高達(dá)百公里17L。而新君越如何能降低油耗，也是別克著重提到的，其車型將搭載1.5T和2.0T兩臺渦輪增壓發(fā)動機(jī)，變速箱方面2.0T車型匹配了6速DSS智能啟停變速箱。

1.5T發(fā)動機(jī)與7速雙離合變速器的組合我們在威朗上見過，雖然動力組合很完美，但裝在新君越上就會有點(diǎn)小馬拉大車的感覺。動力上沒有帶來美版所搭載的3.6L V6發(fā)動機(jī)和8AT變速箱，與邁銳寶XL一樣讓人遺憾。油耗方面應(yīng)該說也不會有本質(zhì)的改變。

從技術(shù)角度看，新君越的競爭對手皇冠增壓版搭載了8AT變速箱，新君越已稍遜一籌。從價格角度看，寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L低配車型完全可以從新君越上搶奪更多的意向車主。恐怕新君越上市后還會像現(xiàn)款一樣大幅優(yōu)惠促銷才可以在銷量上有所體現(xiàn)。

此外，變速箱的可靠性也是為什么開君越的人少的原因之一。君越外觀和性能在這個價位的車上幾乎是沒什么可說的，很多人就關(guān)心它的變速箱問題。眾所周知變速器一直是別克的一項(xiàng)通病，關(guān)于變速箱的投訴了，幾乎全部集中在干式雙離合上。目前為止的君越搭載的是以往的雙離合變速箱，油耗高，轉(zhuǎn)速兩千左右時換擋有頓挫感，變速箱修理的事件也層出不窮，這算是君越唯一的一項(xiàng)致命缺點(diǎn)了，所有想買君越而心存疑慮的都在這里。