像英菲尼迪、雷克薩斯和謳歌這些日系豪華品牌，由于它們一開始是在北美市場(chǎng)首先推出，并且它們通過自己的努力獲得了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的認(rèn)可。不過在國(guó)內(nèi)，它們的遭遇呈現(xiàn)一面倒的情況，當(dāng)然這種情況由于它們比較晚進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有很大關(guān)系。如今有不少人還是不怎么了解這幾個(gè)品牌。那么接下來，我們來看看作為日系豪華品牌中，國(guó)內(nèi)銷量最好的兩位，英菲尼迪和雷克薩斯哪個(gè)好，英菲尼迪和雷克薩斯哪個(gè)檔次高。

有的人會(huì)問對(duì)比中為什么偏偏少了謳歌？那誰讓謳歌不爭(zhēng)氣啊，在2017年國(guó)內(nèi)豪華車品牌銷量中，前十排名只有雷克薩斯和英菲尼迪兩個(gè)日系品牌，而謳歌排名自然在前十開外，全年總計(jì)銷量只有可憐的14818輛。

回歸正題，熟悉汽車品牌的人肯定知道英菲尼迪和雷克薩斯是屬于哪個(gè)汽車廠商的，為了照顧不怎么了解的朋友，還是要簡(jiǎn)單介紹一下。英菲迪尼是日產(chǎn)旗下的豪華車品牌；雷克薩斯是豐田旗下的豪華車品牌。非常巧合的是，兩個(gè)品牌誕生的時(shí)間都比較接近，都是在80年代，并且都在北美市場(chǎng)得到了認(rèn)可。

由此看來，作為后來者的英菲尼迪和雷克薩斯是如何在已經(jīng)獲得成功的德系豪華品牌后，怎么把自己和別人區(qū)分開來呢？最主要是品質(zhì)，原本日系車的質(zhì)量可靠表現(xiàn)不錯(cuò)，在這個(gè)基礎(chǔ)上，英菲尼迪和雷克薩斯還要表現(xiàn)的更好。如今在每年的質(zhì)量可靠性報(bào)告中，雷克薩斯和英菲尼迪都能獲得很高的評(píng)價(jià)，尤其是雷克薩斯，常年拿到質(zhì)量可靠性第一名位置。

所以說，英菲尼迪和雷克薩斯作為日系豪華品牌，很好的傳承了日系車質(zhì)量可靠性較高的一大優(yōu)勢(shì)。但是僅靠質(zhì)量可靠性較高就能作為賣點(diǎn)嗎？顯然在國(guó)內(nèi)是不夠的，英菲尼迪和雷克薩斯在國(guó)內(nèi)都面臨著品牌影響力不夠、產(chǎn)品線不足、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不明顯等缺點(diǎn)。

而英菲尼迪和雷克薩斯哪個(gè)檔次高？小編認(rèn)為，英菲尼迪、雷克薩斯和謳歌這類日系豪華品牌就好像BBA那一類，都是處于同一類別，只是品牌風(fēng)格不同造成各自品牌的用戶群體有點(diǎn)差異而已，也就是說英菲尼迪和雷克薩斯的檔次沒有太大差別。

胡潤(rùn)研究所在2016年發(fā)布了一份關(guān)于《豪華車品牌特性研究白皮書》，里面詳細(xì)分析各個(gè)豪華車品牌用戶群體的特征，我們也來了解一下英菲尼迪和雷克薩斯的用戶特征有什么不同。

研究不僅對(duì)國(guó)內(nèi)用戶群體進(jìn)行了分析，還對(duì)歐洲用戶群體也進(jìn)行了分析，我們這里就主要介紹國(guó)內(nèi)用戶群體。首先是雷克薩斯的國(guó)內(nèi)用戶群體，男性用戶占得的比例較多，并且學(xué)歷蠻高，大多為已婚。性格特征為自我奮斗、獨(dú)立的、積極進(jìn)取的。而雷克薩斯給他們的感覺是小資、優(yōu)雅的情調(diào)。

英菲尼迪的用戶群體，男性用戶占得的比例更多，不過相比雷克薩斯的用戶，英菲尼迪的用戶平均年齡要小，學(xué)歷和婚姻狀態(tài)差不多。性格特征沒有明顯的特征，相對(duì)比較優(yōu)雅。而英菲尼迪給他們的感覺是有種影視明星、作秀的感覺，這跟英菲尼迪在之前一段時(shí)間采取了大量的贊助來加強(qiáng)宣傳有很大關(guān)系。

最后小編想說的是，相比BBA，雷克薩斯和英菲尼迪最大的優(yōu)點(diǎn)就是在國(guó)內(nèi)偏小眾，有很高的回頭率，如果你是一個(gè)顏值控，那么雷克薩斯和英菲尼迪都是不錯(cuò)的選擇。如果你還有考慮它們的質(zhì)量或者動(dòng)力、操控、空間等等因素的話，那建議你還是要充分對(duì)比，再做選擇。

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