四輪定位是什么意思？估計沒有多少車主知道它的作用，有些缺心眼維修店總是趁著這種機會讓新手司機上當，不但四輪定位隨意做了，而且效果也沒感覺到。今天我們就來看看四輪定位是怎么做的。

四輪定位是一個維修項目，要注意，是維修項目。四輪定位通過調(diào)教輪胎與轉向、懸掛等各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結合。一般情況下，車輛沒有什么問題是沒有必要做四輪定位的，如果車輛在行駛過程中出現(xiàn)跑偏、轉向精度變差，更換、維修過懸掛、轉向等系統(tǒng)，出現(xiàn)嚴重的輪胎吃胎（偏磨）的現(xiàn)象，車輛發(fā)生碰撞造成底盤及懸架的損傷便需要做四輪定位。

汽車四輪定位怎么做？

四輪定位有前輪定位和后輪定位兩個項目，而前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和后輪前束。而四輪定位需要用到專業(yè)儀器，也就是四輪定位儀。

1、首先把車輛開到定位儀上，專業(yè)的技師應該給輪胎加氣、放氣，進行輪胎胎壓的校準。

2、打開電腦找到對應的車型和正確的輪轂尺寸載入數(shù)據(jù)，之后按照電腦提示對車輛進行配重。

3、然后用三角形橡膠塊把后輪掩住，放下手剎，把四個輪胎裝上紅外線接受器。調(diào)整方向盤處在中間位置，并用方向盤固定器材固定。

4、準備工作完畢后，車輛進行四輪角度的校準，然后得出四輪角度的信息表，技師從信息表中得出的數(shù)據(jù)進行調(diào)節(jié)。

5、調(diào)整后還需要讓系統(tǒng)進行檢測，這與調(diào)整前的檢測步驟相同，系統(tǒng)通過車輪方向的轉動來確定位置以及進行數(shù)據(jù)上的核算，之后出具一份檢測報告，報告中有調(diào)整前后的數(shù)據(jù)對比，綠色依舊為合格，紅色則為不合格。

值得一提的是，有的車在做完四輪定位后方向盤是歪的，如果技師通過拆方向盤來校對方向盤的角度來彌補定位數(shù)據(jù)的偏差或許會帶來安全隱患，這不可取。

最后四輪定位完畢后，應該進行試車，確保車輛之前存在的跑偏等問題消除。

日常用車怎么避免四輪定位出現(xiàn)偏差？

1、停車時盡量挑平穩(wěn)的地方，盡量不要選擇斜坡或者馬路牙子上停車，這樣會導致車輛兩側的懸掛受力一邊輕一邊重，久而久之就會影響到四輪定位的正常。

2、駕駛時遇到坑洼的顛覆路段，車速要慢一點。

3、現(xiàn)在改裝成為不少車主的潮流，如果在懸掛等關系到四輪定位的部件上調(diào)校不到位，也會導致四輪定位參數(shù)改變。