奔馳C級(jí)怎么樣？“奔馳CLA 2000買(mǎi)完后悔了、“買(mǎi)奔馳CLA220好不好”、“奔馳CLA是最失敗的作品”等等這類關(guān)于奔馳CLA的討論在網(wǎng)上比比皆是，不過(guò)內(nèi)容也千奇百怪，有專注抹黑的，也有極力吹捧的，當(dāng)然也有客觀點(diǎn)評(píng)的?？磥?lái)奔馳CLA在網(wǎng)上引起的輿論效果還不賴，小編也來(lái)蹭蹭奔馳CLA的熱度。

奔馳CLA 是基于與新A級(jí)相同的MFA平臺(tái)打造，根據(jù)功率和配置的不同，奔馳CLA有CLA180、CLA200、CLA220、 CLA260等不同的版本。其外形設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，車頭部分與新A級(jí)基本保持一致。自2013年上市以來(lái)，奔馳CLA也取得了不俗的成績(jī)。

雖然奔馳CLA是一臺(tái)造型非常驚艷的車型，但是它依然是一款A(yù)級(jí)車，早期推出的CLA同價(jià)位產(chǎn)品中，并沒(méi)有真正的競(jìng)品對(duì)手，但隨著奧迪A7、寶馬6系、大眾CC等產(chǎn)品接踵而至，奔馳CLA的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力開(kāi)始受到質(zhì)疑，甚至有人說(shuō)，奔馳CLA是最失敗的作品。

在2017年，媒體評(píng)選全球最爛的十款車中，奔馳CLA就不幸上榜，描述如下：這款奔馳A級(jí)“轎跑”客觀來(lái)說(shuō)的話真的是除了顏值高、牌子硬以外一無(wú)是處，與同級(jí)別價(jià)位的對(duì)手們相比不論是尺寸、配置、動(dòng)力空間都沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)可言，號(hào)稱轎跑的它低配款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力僅僅為122匹，駕駛體驗(yàn)也是非常的差，換擋頓挫、油門(mén)響應(yīng)遲鈍、動(dòng)力弱都是它治不好的病，可靠性也是公認(rèn)的不好，再加上它不菲的維修保養(yǎng)費(fèi)用，也難怪它的主要消費(fèi)人群一直是女性。

奔馳CLA難道真的是奔馳最失敗的作品？其實(shí)不然，雖然奔馳CLA一直被變速箱升檔慢、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、空間小、懸掛硬、輪胎鼓包等問(wèn)題所困擾，但不可否認(rèn)的是，奔馳CLA開(kāi)創(chuàng)了四門(mén)轎跑這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，這種集合了四門(mén)車型優(yōu)雅和雙門(mén)車型動(dòng)感的全新概念讓CLA在同價(jià)位的產(chǎn)品中處于壟斷地位。

而且奔馳CLA的外觀和操作性能還是值得肯定的，在論壇上有一位奔馳CLA的車主在購(gòu)買(mǎi)車輛一年后給出了客觀的評(píng)價(jià)，摘取如下：

滿意：無(wú)框車門(mén)很帥、進(jìn)口車、操控好、做工好、動(dòng)力夠用，外形帥。

不滿意：變速箱升檔慢、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、空間小、懸掛硬、輪胎鼓包。

我們可以從上面的描述看出，奔馳CLA被外界質(zhì)疑的缺點(diǎn)確實(shí)是客觀存在的，但優(yōu)勢(shì)也很突出。小編特地翻了網(wǎng)上對(duì)于奔馳CLA的評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)大部分還是帶有主觀情緒的，而只有少部分筆者會(huì)結(jié)合其優(yōu)缺點(diǎn)來(lái)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。在此，建議大家還是到專業(yè)網(wǎng)站或車主論壇上考證后再考慮是否入手奔馳CLA。