斯柯達(dá)——柯珞克

2018年3月19日，上汽斯柯達(dá)旗下全新SUV車型柯珞克正式上市，新車定位入門級(jí)緊湊型SUV，新車搭載1.2T/1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為13.99-18.59萬元。

大眾——探歌

探歌將定位于一款入門級(jí)緊湊型SUV，其共推出1.2T、1.4T高低功率3種動(dòng)力共計(jì)8款車型可選，其指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為13.98-20.98萬元。

同為大眾集團(tuán)旗下的兩款車型，柯珞克和探歌在今年相繼亮相，價(jià)格相近，定位趨同，看來是少不了一場(chǎng)較量了。說起這兩款新車的共同點(diǎn)，首先就是兩車都是基于大眾MQB平臺(tái)推出的，還有第一點(diǎn)就是兩車的動(dòng)力系統(tǒng)基本相同，均搭載EA211 1.2T和1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在調(diào)校上面會(huì)存在些許差別。

既然要形成對(duì)比，我們就要來說說兩車的不同點(diǎn)。

空間——柯珞克比探歌更優(yōu)秀

國(guó)產(chǎn)T-ROC探歌的長(zhǎng)寬高分別為4318/1819/1582mm，軸距為2680mm，相比海外版車型其在車身長(zhǎng)度、高度以及軸距分別增加了84mm、9mm以及77mm。但即便如此，整體尺寸上還是屬于小型SUV的范疇。

而柯珞克的長(zhǎng)寬高尺寸為4432X1841X1614mm，軸距達(dá)到了2688mm，相比眾多同級(jí)車都要大，更不要說比柯珞克低一級(jí)別的探歌了。此外，柯珞克的后備廂容積為455-1543L，由于地板相比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更低，因此大大提高了后備廂的儲(chǔ)物能力。

配置——配柯珞克更有誠(chéng)意，高配探歌更好

配置方面，柯珞克入門即標(biāo)配ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、LED日間行車、胎壓監(jiān)測(cè)、疲勞提醒等八大實(shí)用配置，中高配車型還配有雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱、駕駛模式選擇等功能，頂配車型則可獨(dú)享自動(dòng)駐車、電子手剎、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全等配置。

探歌的配置其實(shí)也很豐富，特別是在頂配車型上，全液晶儀表盤、自適應(yīng)巡航、電子手剎、自動(dòng)泊車、方向盤加熱等一應(yīng)俱全，完全不虛柯珞克。不過考慮將近21萬的價(jià)格，如果預(yù)算不足的話，還是優(yōu)先考慮柯珞克。

底盤——探歌適時(shí)四驅(qū)是亮點(diǎn)

在懸架方面，除最低配的1.2T手動(dòng)擋車型外，探歌其余車型均采用前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，同時(shí)高配車型還帶有一套四驅(qū)系統(tǒng)，這是探歌最大亮點(diǎn)，也是柯珞克所不具備的，不過這個(gè)有利也有弊，好的一面是滿足了消費(fèi)者的多樣化需求，不好的一面是對(duì)于主求城市SUV的消費(fèi)者來說，這項(xiàng)配置只是個(gè)可有可無的配置。

銷量——柯珞克中規(guī)中矩，探歌勢(shì)頭迅猛

從上面的銷量數(shù)據(jù)可以明顯看出消費(fèi)者還是更傾向于選擇探歌，探歌才上市3個(gè)多月，前3個(gè)月的銷量成績(jī)就已經(jīng)超過了柯珞克的銷量總和，簡(jiǎn)直就是開門大吉了。而柯珞克的銷量雖然沒有探歌有看頭，但也在有穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)，總體算是中規(guī)中矩了。

寫在最后

雖說探歌和柯珞克同源，但大眾和斯柯達(dá)這兩個(gè)品牌帶來的效應(yīng)還是很不一樣的?？络罂嗽诳臻g上和性價(jià)比都是有優(yōu)勢(shì)的，按理說消費(fèi)者會(huì)更青睞它?？墒聦?shí)是后來居上的探歌成了“小爆款”，這里面除了消費(fèi)者對(duì)“顏值”的口味不同外，小編認(rèn)為深層次的原因就是大眾和斯柯達(dá)產(chǎn)品力層次不同決定的。（心疼斯柯達(dá)三秒鐘?。?/span>