奔馳r級(jí)作為比較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的豪華mpv，在當(dāng)時(shí)豪華mpv競(jìng)爭(zhēng)不太激烈的中國(guó)市場(chǎng)中，本應(yīng)有用不錯(cuò)的發(fā)展前景，但在2017年奔馳正式宣布r級(jí)停產(chǎn)。那么奔馳r級(jí)為什么停售這個(gè)問(wèn)題一直困擾著許多奔馳粉，當(dāng)聽(tīng)到奔馳r級(jí)不會(huì)出新款的時(shí)候，很多車(chē)友都表示惋惜，解下來(lái)就為大家解析一下背后的原因吧！

首先奔馳r級(jí)的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)是很新穎的，奔馳r級(jí)擁有SUV、MPV、旅行車(chē)和輕型客車(chē)的元素，奔馳這樣做無(wú)疑是想開(kāi)設(shè)一個(gè)新的車(chē)型，但這樣的做法風(fēng)險(xiǎn)和代價(jià)卻時(shí)極高的。奔馳把R級(jí)定位為“大型旅行車(chē)”。這種集多種車(chē)型特點(diǎn)于一身的設(shè)計(jì)雖說(shuō)在使用上并沒(méi)有帶來(lái)什么不便，但是也正因?yàn)檫@種沒(méi)有特點(diǎn)的胡塞亂放，也導(dǎo)致了r級(jí)車(chē)型商務(wù)不夠商務(wù)、休旅不夠休旅的尷尬境地。

其次反觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在10年左右的時(shí)候r級(jí)的銷(xiāo)量已經(jīng)是比較差了，其中影響的因素不只有其高昂的價(jià)格，還因?yàn)楫?dāng)時(shí)豐田埃爾法等高端mpv在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始布局，在對(duì)比之下r級(jí)的劣勢(shì)就更加明顯了。日系mpv帶來(lái)的沖擊可以說(shuō)是壓垮r級(jí)的最后一根稻草，這也是為什么奔馳在07到17年之間很少進(jìn)行r級(jí)的大改款，主要原因還是因?yàn)椴豢春闷涫袌?chǎng)情況。

最后一點(diǎn)便是來(lái)自自家兄弟的打擊了，在17年奔馳新v級(jí)別推出之時(shí)，正式宣布了r級(jí)停產(chǎn)的命運(yùn)。V級(jí)空間更大、舒適度也不差重點(diǎn)是價(jià)格還更便宜。加上SUV在中國(guó)的持續(xù)火熱，r級(jí)可以說(shuō)是完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力了。