吉利遠(yuǎn)景X6整體底盤結(jié)構(gòu)與博越差異不大，由沃爾沃平臺(tái)改進(jìn)升級(jí)而來(lái)，但博越是NL3架構(gòu)的，X6是NL4架構(gòu)的，整體更像是沃爾沃底盤。底盤懸掛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，這種懸架搭配是這一級(jí)別車型的主流配置。

——前懸掛

遠(yuǎn)景X6的前懸掛使用麥弗遜獨(dú)立懸架，這種懸掛結(jié)構(gòu)是目前前驅(qū)車最常見(jiàn)也是最為主流的懸架形式，它的成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鋼材質(zhì)，下擺臂由鋼板沖壓工藝制成，通過(guò)橡膠襯套與副車架相連，連接點(diǎn)位于傳動(dòng)軸后方，這樣可以為前置發(fā)動(dòng)機(jī)騰出更多空間。

——后懸掛

遠(yuǎn)景X6的后懸掛使用多連桿獨(dú)立懸架，屬于經(jīng)典的三橫一縱結(jié)構(gòu)，雖然成本更高，但可以為后排乘客提供更舒適的乘坐體驗(yàn)，并且駕駛起來(lái)操控表現(xiàn)也會(huì)更好。后懸架的減震器采用斜向布置，減震器上端在副車架上，下端在軸承座上，而斜向布置的好處是能夠節(jié)省車內(nèi)空間，同時(shí)減振器能夠承受縱向以及側(cè)向力，在一定程度上能夠減少車輛出現(xiàn)側(cè)傾的程度。

——底盤間隙

遠(yuǎn)景X6底盤滿載離地高度為180mm，水平很高，通過(guò)能力強(qiáng)，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種地形。但缺點(diǎn)就是會(huì)導(dǎo)致車身在高速行駛時(shí)，影響汽車穩(wěn)定性，在快速過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾的幅度比較大，而且不如低底盤的容易控制。

——防撞梁

遠(yuǎn)景X6配備有前后防撞梁，均采用單層沖壓鋼板，有完整的潰縮誘導(dǎo)與打孔，而且兩側(cè)的吸能裝置也比較完善，防撞性能后，能夠很好的保護(hù)車頭和車尾。另外，在前防撞梁的下方還有圓柱型鋼梁，能夠支撐碰撞時(shí)行人的小腿，避免整個(gè)身體被撞擊后卷入車底，造成二次損傷。

總結(jié)：從底盤零部件的觀感來(lái)看，各個(gè)零件都非常厚實(shí)，包括懸架以及防撞梁，但減振調(diào)較片硬，舒適性。不過(guò)，遠(yuǎn)景X6底盤的綜合素質(zhì)還是比較全面的。