奔馳C級(jí)有經(jīng)濟(jì)（ECO）、舒適（Comfort）、運(yùn)動(dòng)（Sport）、運(yùn)動(dòng)+（Sport+）以及手動(dòng)（Manual）5種駕駛模式。推動(dòng)位于中控的“DYNAMIC”按鍵即可切換駕駛模式。

ECO模式在塞車(chē)的情況下還是能起到一定的效果，下面介紹幾種模式的特點(diǎn)。

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

該模式下，行車(chē)電腦會(huì)限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。這時(shí)，即使駕駛者給個(gè)地板油，車(chē)輛也不會(huì)彪起來(lái)，而是慢慢加速，也就是平時(shí)所說(shuō)的有點(diǎn)“肉”。

2、動(dòng)態(tài)模式

其實(shí)就是平時(shí)所說(shuō)的“運(yùn)動(dòng)模式”。動(dòng)態(tài)模式下，油門(mén)響應(yīng)更加積極。車(chē)輛在起步階段就擁有高扭矩輸出，而將升檔時(shí)間延后，更是增加保持高扭矩的時(shí)間。推背感在加速瞬間被拉滿，車(chē)輛猶如猛禽出籠。有舍才有得，帶來(lái)的后果是燃油消耗增加，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩大件機(jī)械磨損也更加嚴(yán)重。動(dòng)態(tài)模式還有一個(gè)好處：清除發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。

3、舒適模式

將懸架調(diào)校成柔軟型，方向盤(pán)響應(yīng)更加靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低的范圍。幼兒園化來(lái)講，就是在通過(guò)減速帶，或者踩剎車(chē)、油門(mén)時(shí)，擁有更好的平穩(wěn)舒適性，緩沖能力更為突出。動(dòng)力緩和，不會(huì)讓人感受到頓挫感。

4、手動(dòng)模式

在手動(dòng)模式下，變速箱不會(huì)介入工作，車(chē)輛的換擋需要駕駛員進(jìn)行手動(dòng)操作。手動(dòng)模式適用于擁堵路況或長(zhǎng)下坡路段。

1、越野模式

高扭矩輸出，升檔行為不再生效。四驅(qū)模式介入，會(huì)由適時(shí)四驅(qū)變成全時(shí)四驅(qū)。此外，越野模式同樣適用于雪地路況。雖然轉(zhuǎn)向靈敏度下降，油門(mén)響應(yīng)也相對(duì)遲緩， 不過(guò)增加了車(chē)輛的穩(wěn)重感。

2、雪地模式

此模式適用場(chǎng)景為冰雪路面。直線行駛時(shí)，提供更多的牽引力。在過(guò)彎道時(shí)，提供更多的抓地力。在雪地模式下，車(chē)輛會(huì)以二檔起步。二檔起步主要是避免扭矩過(guò)高造成輪胎打滑。ABS系統(tǒng)會(huì)更加靈敏，平時(shí)狠踩剎車(chē)才會(huì)介入，這時(shí)候在非緊急情況同樣會(huì)開(kāi)啟。