S擋一般用于超車或者爬坡時(shí)使用，在進(jìn)入高速時(shí)的加速階段也能使用S擋幫忙提速。當(dāng)然，不少車主在平日里想體驗(yàn)一下激烈的駕駛風(fēng)格，那么也可以打開S擋感受一下澎湃的動(dòng)力輸出。

在自動(dòng)變速箱中，S擋與D擋實(shí)際上是一個(gè)檔位，只不過(guò)D當(dāng)更加經(jīng)濟(jì)，平日開車還是選擇D擋更為合適。

而S擋則為“運(yùn)動(dòng)模式”，在S擋模式下，車輛的油門會(huì)更加靈敏，而且此時(shí)變速箱會(huì)通過(guò)延遲換擋的方式提高轉(zhuǎn)速，用來(lái)壓榨更多動(dòng)力?，F(xiàn)在不少車型為了提高運(yùn)動(dòng)性和可玩性，都會(huì)加入運(yùn)動(dòng)模式。

全程用s檔開傷發(fā)動(dòng)機(jī)嗎

全程用S擋會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的影響。

S檔屬于運(yùn)動(dòng)檔，切換至S檔的同時(shí)，汽車的動(dòng)力就會(huì)直接提升，變成一種激進(jìn)模式，與平時(shí)的檔位有所不同。

所以如果長(zhǎng)期使用S擋，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)原本高速運(yùn)轉(zhuǎn)的零部件，在S擋這種更加激進(jìn)的駕駛模式中加快磨損。即使質(zhì)量再好的零件，也扛不住長(zhǎng)期的高負(fù)荷工作。

同時(shí)，在S擋的情況下，轉(zhuǎn)速被拉高，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷狀態(tài)，所以此時(shí)油耗就會(huì)與輸出動(dòng)力成正比。也就是說(shuō)，車輛會(huì)變得非常耗油。

說(shuō)到這，難道S擋真的就一無(wú)是處了嗎？

其實(shí)不然，S擋雖然對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有這么多影響，但還是會(huì)有好的一面。

比如S擋在駕駛的時(shí)候會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)噴更多的油來(lái)保持動(dòng)力輸出，這一過(guò)程雖然耗油，但是燃油卻是最好的氣缸清潔劑。

過(guò)多的燃油在噴入氣缸時(shí)，能夠順便清潔掉氣門以及氣缸內(nèi)部的積碳，讓動(dòng)力輸出更加順滑。所以偶爾開啟一下S擋對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)還是有一定好處的。