大眾和日產(chǎn)都是主打中低端消費(fèi)市場(chǎng)，所以旗下的車型難免會(huì)進(jìn)行正面競(jìng)爭(zhēng)。如果你對(duì)這兩個(gè)品牌沒(méi)有偏愛(ài)的話，在買車時(shí)可能就會(huì)遇到不知選誰(shuí)的糾結(jié)。大眾和日產(chǎn)怎么選其實(shí)很容易，看看這兩個(gè)品牌在我們消費(fèi)者最關(guān)心的一些方面表現(xiàn)如何就知道了。

要說(shuō)消費(fèi)者最關(guān)心的方面，首當(dāng)其沖的就是質(zhì)量，不知大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，汽車的科技是在進(jìn)步了，但質(zhì)量卻在倒退，所以耐用質(zhì)量好反而是當(dāng)下消費(fèi)者的第一訴求。

根據(jù)J.D.Power發(fā)布的2020中國(guó)車輛可靠性研究報(bào)告（VDS）以及新車質(zhì)量研究報(bào)告（IQS），上汽大眾和東風(fēng)日產(chǎn)僅僅只是登上了IQS的排行榜，位置還比較靠后；至于VDS排行榜，兩個(gè)品牌都沒(méi)能上榜。

IQS主要是看車主買車后2-6個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)的問(wèn)題數(shù)，VDS主要是看落地30-48個(gè)月的車在近6個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)的問(wèn)題數(shù)，兩者是分?jǐn)?shù)越少，證明車輛的質(zhì)量可靠性越好。IQS勉強(qiáng)入榜，VDS名落孫山，可見(jiàn)大眾和日產(chǎn)在質(zhì)量方面的表現(xiàn)都不怎么樣啊。

而根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，近一年來(lái)大眾和日產(chǎn)都在變速箱方面的投訴比較多，而實(shí)際上大眾和日產(chǎn)的變速箱問(wèn)題存在已久，但一直得不到很好的解決。

除了質(zhì)量，保值率也是近年來(lái)備受消費(fèi)者關(guān)心的一點(diǎn)。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車的平均使用年限不到4年，說(shuō)明大家換車的頻率還是比較高的。而保值率高的車能在賣車的時(shí)候減少折舊虧損，這就是為什么很多人都說(shuō)買車還要看保值率的原因。

從上面各級(jí)別車型前三年保值率排行前十名可以看到，豐田、本田的車比較多，大眾的車也有一部分，日產(chǎn)的車僅在緊湊型SUV這一塊表現(xiàn)還不錯(cuò)，其他級(jí)別車型則很一般。

值得一提的是，能進(jìn)入前十名并不代表就是保值，目前行業(yè)內(nèi)所有車型的前三年平均保值率大約為60%，能達(dá)到甚至超過(guò)60%的才真正算是保值。這么一篩選的話，真正保值的品牌就只剩下豐田和本田而已。