根據(jù)不同駕駛?cè)藛T的駕駛習(xí)慣以及體型不同，每一位駕駛?cè)藛T的駕駛座椅調(diào)節(jié)都會(huì)不一樣，但有不少車(chē)主發(fā)現(xiàn)了一個(gè)特別之處，部分老司機(jī)的座椅都是很低的。一些新手車(chē)主可能就會(huì)出于好奇而問(wèn)到為什么老司機(jī)的座椅都調(diào)得很低，這樣是否是有什么好處，事實(shí)上老司機(jī)座椅調(diào)節(jié)很低的原因也是比較簡(jiǎn)單的。

1、無(wú)論是新司機(jī)還是老司機(jī)，在上車(chē)后的第一件事基本上都是調(diào)節(jié)座椅和后視鏡。而一些老司機(jī)基本上會(huì)將大腿伸得更直一些，相對(duì)來(lái)講就是一種比較放松的狀態(tài)，能夠充分地釋放雙腿，所以座椅靠背也是盡量往后壓的，主要就是為了能夠保證胳膊把握方向盤(pán)的時(shí)候，是處于一個(gè)很自然的狀態(tài)，這樣在行車(chē)的過(guò)程中既不會(huì)產(chǎn)生疲憊，也不會(huì)脫離方向盤(pán)。

2、在行駛的過(guò)程中，可以較大程度地?fù)Q車(chē)因慣性帶來(lái)的傷害，畢竟一旦出現(xiàn)交通事故，安全氣囊會(huì)彈出來(lái)，氣囊在彈出來(lái)的時(shí)候也是可能會(huì)對(duì)駕駛員造成二次傷害的。所以為了避免一些安全隱患的出現(xiàn)，大部分老司機(jī)都會(huì)選擇給自身留有足夠的駕駛空間，這樣在出現(xiàn)事故時(shí)也能更好更快地作出調(diào)整。

3、駕駛?cè)藛T太靠近方向盤(pán)其實(shí)是比較危險(xiǎn)的，因?yàn)樵谶@種情況下，一旦碰到緊急情況或者是交通事故，可能就會(huì)因操作空間過(guò)小而出現(xiàn)手忙腳亂導(dǎo)致操作不規(guī)范，這也是比較危險(xiǎn)的。所以綜合以上三種原因，一些經(jīng)驗(yàn)老道的駕駛?cè)藛T就會(huì)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)調(diào)低自己的座椅，既能獲得舒適的駕駛體驗(yàn)，又能保障自身人身安全。