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東風起亞k3里程表怎么看，起亞k3里程表怎么調(diào)

東風起亞k3氣囊故障燈圖標

起亞k3發(fā)動機故障燈亮怎么辦

此警告燈亮：

• 一旦您將點火開關或發(fā)動機起動/停止按鈕置于ON位置。

- 此警告燈亮到起動發(fā)動機為止。

• 廢氣排放控制系統(tǒng)有故障時。

在這種情況下，請東風悅達起亞授權經(jīng)銷商檢修車輛。

注意　- 故障警告燈(MIL)

如果在故障警告燈(MIL)亮起時持續(xù)駕駛，可能導致廢氣排放控制系統(tǒng)損壞，影響駕駛性能和/或燃油經(jīng)濟性。

注意　- 汽油發(fā)動機

如果故障警告燈(MIL)亮，可能是催化轉化器損壞，這會導致發(fā)動機動力損失。

在這種情況下，盡快請東風悅達起亞授權經(jīng)銷商檢修車輛。

東風起亞k3改排氣管多少錢，起亞k3排氣管改裝圖片

東風起亞k3改排氣管價格根據(jù)車主所需，品牌和材質而定，價格區(qū)間較大。

(1)一般原廠管

(2)回壓管(和原廠一樣比較環(huán)保) 跟原廠的原理一樣,但是聲音會比原廠好聽原廠車大多都采用這種管主要是靠管排氣管內(nèi)的格板消音器或管子的容積變化來產(chǎn)生一種會返回汽缸的壓力，當發(fā)動機點火后,活塞開始徑行動力行程，而排氣門會在活塞到達下死點前就會打開。這時,管內(nèi)的回壓會擋住廢氣沖出,讓混合氣能夠達到完全燃燒。但回壓過強,會造成廢氣無法完全排出汽缸,造成廢氣與混合一起燃燒降低燃燒效率...當然最直接的就是影響馬力輸出 優(yōu)點l:噪音小,低速扭力佳 缺點:高速時廢氣無法快速排出,引響引擎動力輸出 音量低 (一顆星)

(3)半回壓管 當然，這種管子回壓的力量較低,排氣的順暢度比回壓管好 簡單的說,他是介于回壓管與直通管之間 有適度的回壓來取得起步扭力 排氣順度比回壓管佳,當然中高轉速扭力也比回壓管大。 優(yōu)點:起中尾速扭力表現(xiàn)不錯 缺點:噪音偏大(二顆星) 音量較大

(4)直通管 加速性會比回壓管好,但是最大的缺點是非常的吵,吵到會讓"警察叔叔"來追你 回壓極低,排氣無阻力,低轉速扭力較差,中高轉速扭力較大。 優(yōu)點:排氣順暢,高轉速扭力強 缺點:低轉速軟力,噪音大(有人說容易燒壞汽門不知道是不是真的) 音量超大。(四顆星)

(5)半直通管 其實半直通管跟半回壓管是一樣 只是排氣口徑比半回壓管來的大 優(yōu)點:起步扭力較半回壓低,但中高轉速扭力大

（6）可變排氣管 通過閥門控制排氣，使聲音和性能達到最佳狀態(tài)。

東風起亞k3改裝雙排氣管，起亞k3排氣管改裝案例

東風起亞k3改裝雙排氣管案例

排氣管單邊雙出，設計考慮發(fā)動機是直列型，發(fā)動機只有一側有排氣支管，排氣管懸掛于車底的穩(wěn)定性，和汽車尾部的美觀性，與消音效果沒多大關系。排氣管雙邊單出，針對V型發(fā)動機車型，發(fā)動機兩側都有排氣支管，所以就必須采用雙邊單出或雙邊雙出，而雙邊雙出，牢固性較差，通常采用雙邊單出。排氣管單邊雙出，雙邊單出，只是應發(fā)動機和底盤，外觀等需要，沒有實質性區(qū)別。

東風起亞k3后節(jié)排氣管多少錢，起亞k3尾部排氣管多少錢

東風起亞k3后節(jié)排氣管4S店售價為鋼材質130元，銅材質240元。

汽車排氣管保養(yǎng)技巧一：防水在雨天行車或者去洗車的時候，一定要注意防止讓消聲器進水，不然容易導致生銹，而影響排氣管的使用;如果不甚讓消聲器進水了，要立即啟動發(fā)動機熱車，盡可能的讓消聲器里面的積水排出來，這點對于排氣管的保養(yǎng)尤為重要。

汽車排氣管保養(yǎng)技巧二：防銹汽車排氣管的防銹，不僅僅說是防水就能防銹了，最好的辦法就是擦點防銹油，這樣就能更加的保障周全了。我們先把消聲器拆下來，堵住地位置的排水孔，再給法蘭假如防銹油，再把消聲器搖一下，知道防銹油均勻進入筒體內(nèi)，再裝上消聲器。然后待汽車行駛大約二十公里后，可把排水孔的堵塞物拿走，就可以了。汽車排氣管保養(yǎng)之防銹，每年進行2次左右就能大幅度的保障排氣管不生銹了。

汽車排氣管保養(yǎng)技巧三：清潔由于排氣管經(jīng)常裸露在外，但又與汽車內(nèi)部相同，所以如果排氣管內(nèi)部遍布污垢，那也是會影響排氣管的正常使用的，而且可能由于駕駛員的不當駕駛導致其他有害物質進入車內(nèi)，而造成其他更大的問題，也是時有發(fā)生的事情。因此汽車排氣管保養(yǎng)里，一定也要注重排氣管的清潔。

東風起亞k3跑高速噪音大嗎，起亞k3高速噪音變大原因

東風起亞k3跑高速噪音略大（以1.6L車型為例），高速巡航時發(fā)動機的噪音就變得相當明顯，自然吸氣發(fā)動機高亢的聲浪對于家用車來說或許就是缺點了，除此以外噪音的控制比較出色。

汽車在高速公路上行駛時的時速很高，通常會達到時速90公里以上，此時車內(nèi)的噪音主要是風噪、胎噪和發(fā)動機噪聲。 　　

首先，風噪聲的大小和車身的外形有關，這是受設計的影響，不會突然變化。如果汽車的行駛風噪聲突然增大，大都是車身局部出現(xiàn)了變形，或者是有較大的破損 。除了車身會產(chǎn)生行駛風噪聲之外，在高速行駛時，通過各處間隙，把車廂內(nèi)的空氣吸出去，也會產(chǎn)生很大的聲響。例如把車窗稍微打開一點，呼嘯的風聲十分響，產(chǎn)生這類行駛風噪聲的原因是車廂密封不嚴 。如果汽車的行駛風噪聲時大時小，最好請乘車的夥伴幫助檢查。主要檢查車門周圍的橡膠密封條，聽一聽有無漏風之處 ，這項工作需要有耐心，才能徹底地查清。降低風噪主要是解決車子的密封性，因為車身設計是很難做出改變的。 　　

其次，胎噪的大小和時速、載荷、輪胎花紋等有最直接影響，轎車70%的胎噪來自于其花紋的設計，胎噪大時首先應保證胎壓在適合的范圍，輪胎無破損和過度磨損，車輛無明顯超載。養(yǎng)成勤查看胎壓，按車輛保養(yǎng)手冊及時更換輪胎，選擇合適花紋的輪胎，是減小胎噪的好辦法。 　　

第三，發(fā)動機噪音和發(fā)動機的設計及其運轉情況有關，這其中最重要的便是發(fā)動機的保養(yǎng)。良好的潤滑和工況好的零部件是保證發(fā)動機良性運轉的前提，而當發(fā)動機在很好的工作狀態(tài)下，其實際噪音就是車輛的設計水平。 　　最后，在上述三種情況均不能解決車內(nèi)噪音時，可以嘗試做整車的隔音降噪處理，值得注意的是，這種處理必須不能改變車身的結構安全設計，還需選擇防火耐熱等級高、重量輕的吸音材料。