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日產(chǎn)新奇駿用的什么音響，新奇駿音響什么牌子

日產(chǎn)新奇駿采用的是航盛的音響主機(jī)，揚(yáng)聲器是松下的。雖然不是什么大品牌音響，但不難看出日產(chǎn)還是為奇駿的音響系統(tǒng)做了調(diào)整。高音揚(yáng)聲器的位置可以讓前聲場(chǎng)有一個(gè)比較寬裕的空間，這種設(shè)計(jì)不會(huì)讓聆聽的人感覺刺耳。我們注意到后排沒有高音揚(yáng)聲器，但在聲場(chǎng)方面卻不比有高音揚(yáng)聲器的差，這是因?yàn)楹笈艙P(yáng)聲器是一個(gè)集高中低頻一體的揚(yáng)聲器單元。

高中低頻在同一單元的揚(yáng)聲器非常少見，也可以說很少有人會(huì)這么設(shè)計(jì)。主要是它會(huì)影響每部分音頻的質(zhì)量，同時(shí)它也不能兼顧到每一個(gè)音頻，所以后排的揚(yáng)聲器單元更多的注重在中低音頻上。

新奇駿的這套原廠音響系統(tǒng)，從專業(yè)的角度來說只能是初級(jí)水平，但如果按照新奇駿20多萬的價(jià)格來說的話，還算是很不錯(cuò)的。除非你是發(fā)燒級(jí)的用戶，肯定對(duì)它的表現(xiàn)有一萬個(gè)不滿意，但只是日常使用的話肯定不在話下。如果要給個(gè)評(píng)分的話，100分為滿分，我們給80分。

日產(chǎn)新奇駿音響效果怎么樣，奇駿有幾個(gè)音響喇叭

日產(chǎn)新奇駿除了最低配手動(dòng)經(jīng)典版vahecvt時(shí)尚版只有4-5喇叭外，都是有6-7喇叭。它們分別位于：前擋風(fēng)玻璃下方各有一個(gè)高音揚(yáng)聲器，前門和后門下方各有一個(gè)中低音揚(yáng)聲器。從揚(yáng)聲器的數(shù)量和分布來看，顯然這不是一組高級(jí)音響所有的配置，只能說可以滿足日常的需求而已。

雖然不是什么大品牌音響，但不難看出日產(chǎn)還是為奇駿的音響系統(tǒng)做了調(diào)整。高音揚(yáng)聲器的位置可以讓前聲場(chǎng)有一個(gè)比較寬裕的空間，這種設(shè)計(jì)不會(huì)讓聆聽的人感覺刺耳。我們注意到后排沒有高音揚(yáng)聲器，但在聲場(chǎng)方面卻不比有高音揚(yáng)聲器的差，這是因?yàn)楹笈艙P(yáng)聲器是一個(gè)集高中低頻一體的揚(yáng)聲器單元。

高中低頻在同一單元的揚(yáng)聲器非常少見，也可以說很少有人會(huì)這么設(shè)計(jì)。主要是它會(huì)影響每部分音頻的質(zhì)量，同時(shí)它也不能兼顧到每一個(gè)音頻，所以后排的揚(yáng)聲器單元更多的注重在中低音頻上。

日產(chǎn)新奇駿音響改裝案例，新奇駿音響改裝多少錢

日產(chǎn)新奇駿音響無損改裝價(jià)格從一千到上百萬都有，音響改裝是個(gè)無底洞，要根據(jù)車主經(jīng)濟(jì)能力選擇適合自己的改裝方案。

初級(jí)汽車音響改裝

這類汽車音響改裝人群，要求不是很高。導(dǎo)致他們改裝汽車音響的主要原因，大多都是原車音響效果太差，車主難以忍受，所以才決定改裝一下汽車音響，提高一下駕駛的樂趣。

改裝方案：前門套裝喇叭+后門同軸喇叭+四門隔音，價(jià)格在1500——3500元不等。

中級(jí)汽車音響改裝

這類人群已經(jīng)逐步領(lǐng)略到了汽車音響改裝的樂趣，改裝目的也不在只是為了更換原車?yán)?，而是逐漸開始追尋汽車音響改裝所帶來的無限樂趣。

改裝方案：前門套裝喇叭+后門套裝喇叭+功放+四門隔音+低音炮，價(jià)格在4000—8000元不等。

高級(jí)汽車音響改裝

對(duì)于這類人群來說，他們已經(jīng)汽車音響改裝過程中，已經(jīng)充分領(lǐng)略了汽車音響改裝魅力，并且衍生出了一套屬于自己的汽車音響改裝觀念。

改裝方案：主機(jī)+前門套裝三分頻喇叭+后門套裝喇叭+雙功放+全車隔音+低音炮+音響專用線材，價(jià)格一般在10000至30000元之間。

日產(chǎn)新奇駿音響怎么設(shè)置，奇駿音響怎么調(diào)節(jié)

日產(chǎn)新奇駿音響設(shè)置在設(shè)置里面，再點(diǎn)擊音響就可以進(jìn)行音效設(shè)置了。均衡器包括高音、中音、低音三類；同樣可以通過手點(diǎn)擊屏幕或者直接用手點(diǎn)擊自己要的效果。中間白線是平衡點(diǎn)，可以把高音、中音和低音提高或調(diào)低，以滿足自己對(duì)不同音效的追求。

日產(chǎn)新奇駿實(shí)際聆聽的體驗(yàn)相對(duì)來說還不錯(cuò)，畢竟這是一套原廠音響，無法與大牌廠商相比，不過它也有值得稱贊的地方。由于中音部分較好，聽人聲比較透亮，前排的聲場(chǎng)有一定的厚度感，也就是說聽上去不會(huì)那么干澀。再有，就像前面說到的高音部分，這個(gè)部分設(shè)計(jì)在前擋風(fēng)玻璃下方，音波發(fā)出后不會(huì)感到很刺耳，同時(shí)又能形成一個(gè)薄而寬的音域。

奇駿 2016款最小離地間隙是多少？實(shí)測(cè)奇駿 2016款底盤高度數(shù)據(jù)

東風(fēng)日產(chǎn)這款車，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿前懸架，而后懸架是帶橫向穩(wěn)定桿+復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸架，底盤高度是21公分。

汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，定義是，汽車滿載時(shí)，車輛車底離水平地面的最小連接距離。底盤高度數(shù)據(jù)，表現(xiàn)出汽車對(duì)復(fù)雜地面的通過能力。在以前的規(guī)則中，最小離地?cái)?shù)據(jù)是有標(biāo)準(zhǔn)的，數(shù)據(jù)大概在16cm左右，不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有了這項(xiàng)硬性規(guī)定。

一般來說，家用小汽車的底盤高度，通常會(huì)在110-150毫米的高度范圍之內(nèi)對(duì)于轎車來說，離地間隙若可以超過130毫米，轎車的通過性能就相對(duì)不錯(cuò)，但在高速狀態(tài)下，就會(huì)影響穩(wěn)定性；離地間隙越小(低于110毫米)，高速上就有穩(wěn)定的操控性，但汽車的通過性能較差。現(xiàn)在部份汽車裝有空氣懸架的，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)整底盤高度，能完美解決穩(wěn)定性和通過性的兩重需求。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和奇駿差不多的車系有，廣汽吉奧GX6（210mm），漢蘭達(dá)（203mm），飛揚(yáng)（200mm），拓陸者（200mm），帕拉丁（215mm），有興趣可以關(guān)注一下。