標(biāo)致308空調(diào)怎么用，標(biāo)致308空調(diào)怎么調(diào)節(jié)
標(biāo)致308關(guān)于空調(diào)的使用說明如下：
1、按下自動（AUTO）按鈕，然后轉(zhuǎn)動溫度控制旋鈕，設(shè)定理想溫度，此時空調(diào)處于自動恒溫狀態(tài)，并且默認(rèn)雙區(qū)控制。
2、若此時處于駕駛席和助手席分別控溫狀態(tài)，需按下DUAL按鈕解除DUAL模式，此時空調(diào)處于雙區(qū)控制。
注意選好風(fēng)速擋位，汽車正常運行中，為防蒸發(fā)器過度結(jié)霜，影響空調(diào)系統(tǒng)的運行，空調(diào)的送風(fēng)速度及溫度控制，不能同時長時間打在最低。
當(dāng)車速低于25km／h時，應(yīng)將風(fēng)速開關(guān)置于低速擋位，避免發(fā)電量不足和冷氣不足。
空調(diào)出風(fēng)口吹冷/熱風(fēng)時，方向的正確調(diào)整習(xí)慣。
根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的調(diào)整做法是“開冷氣時，將出風(fēng)口向上吹；
開暖氣時，將出風(fēng)口向下吹。
標(biāo)致308空調(diào)不制冷，標(biāo)致308空調(diào)怎么制冷
標(biāo)致308空調(diào)制冷方法如下：
先打開空調(diào)開關(guān)，找到A/C按扭，按下去，按扭燈亮了表示空調(diào)開始工作，如果是自動空調(diào)就調(diào)節(jié)溫度就可以了，如果是手動的，把旋鈕擰到冷氣那就可以了，打開AC開關(guān)。
空調(diào)的工作原理：
當(dāng)壓縮機工作時，壓縮機吸入從蒸發(fā)器出來的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內(nèi)，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給經(jīng)過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時，溫度和壓力降低，并進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收經(jīng)過蒸發(fā)器的車內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)，變成氣體。氣體又被壓縮機吸入進(jìn)行下一輪循環(huán)。這樣，通過制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)，不斷吸收車內(nèi)空氣的熱量并排到車外空氣中，使車內(nèi)空氣的溫度逐漸下降
標(biāo)致308空調(diào)故障，標(biāo)致308空調(diào)面板怎么拆
標(biāo)致308空調(diào)面板拆卸教程如下：
1：拆下面板上的螺絲
2：雙手扣住卡槽
3：往外一拉，面板就下來了
空調(diào)的工作原理：
當(dāng)壓縮機工作時，壓縮機吸入從蒸發(fā)器出來的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內(nèi)，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給經(jīng)過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時，溫度和壓力降低，并進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收經(jīng)過蒸發(fā)器的車內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)，變成氣體。氣體又被壓縮機吸入進(jìn)行下一輪循環(huán)。這樣，通過制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)，不斷吸收車內(nèi)空氣的熱量并排到車外空氣中，使車內(nèi)空氣的溫度逐漸下降
標(biāo)致308空調(diào)怎么開，標(biāo)致308空調(diào)按鈕圖解
標(biāo)致308關(guān)于空調(diào)的使用說明如下：
1、按下自動（AUTO）按鈕，然后轉(zhuǎn)動溫度控制旋鈕，設(shè)定理想溫度，此時空調(diào)處于自動恒溫狀態(tài)，并且默認(rèn)雙區(qū)控制。
2、若此時處于駕駛席和助手席分別控溫狀態(tài)，需按下DUAL按鈕解除DUAL模式，此時空調(diào)處于雙區(qū)控制。
注意選好風(fēng)速擋位，汽車正常運行中，為防蒸發(fā)器過度結(jié)霜，影響空調(diào)系統(tǒng)的運行，空調(diào)的送風(fēng)速度及溫度控制，不能同時長時間打在最低。
當(dāng)車速低于25km／h時，應(yīng)將風(fēng)速開關(guān)置于低速擋位，避免發(fā)電量不足和冷氣不足。
空調(diào)出風(fēng)口吹冷/熱風(fēng)時，方向的正確調(diào)整習(xí)慣。
根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的調(diào)整做法是“開冷氣時，將出風(fēng)口向上吹；
開暖氣時，將出風(fēng)口向下吹。
標(biāo)致308隔音怎么樣，標(biāo)致308隔音效果測試
標(biāo)致308主觀隔音感受很好，發(fā)動機和風(fēng)噪都不是很大，主要噪音來源是輪胎和底盤，測試儀顯示數(shù)值均在我們認(rèn)定的合格范圍之內(nèi)。
308在噪音抑制上的表現(xiàn)非常令人滿意。由于四擋變速箱的緣故，120km/h下轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到3100rpm，此時車廂內(nèi)隔音效果仍然不錯，除了發(fā)動機本身聲響稍大，路噪風(fēng)噪都控制妥帖，扎實的做工用料功不可沒，相信車體結(jié)構(gòu)也有不少相應(yīng)措施。
以下是標(biāo)致308噪音測試：
標(biāo)致308噪音大有四個“源頭”：發(fā)動機噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結(jié)構(gòu)造成的噪音。
1.發(fā)動機噪音。除發(fā)動機體發(fā)出的機械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門進(jìn)入氣缸，在流動過程中，會產(chǎn)生一種很強的氣動噪音。發(fā)動機噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。
2.輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構(gòu)成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。
3.空氣噪音。一是風(fēng)噪，就是由車身周圍氣流分離導(dǎo)致壓力變化而產(chǎn)生的噪音；二是風(fēng)漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產(chǎn)生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。
以下是標(biāo)致308儀表盤圖解： 標(biāo)致30儀表盤故障燈圖解如下： 故障燈圖解如下： 1、安全帶指示燈：用來顯示安全帶是否處于鎖止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)該...[詳細(xì)]
以下是標(biāo)致308噪音測試： 308主觀噪音感受很好，發(fā)動機和風(fēng)噪都不是很大，主要噪音來源是輪胎和底盤，測試儀顯示數(shù)值均在我們認(rèn)定的合...[詳細(xì)]
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