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Jeep自由光突然打不著火，自由光打不著火怎么辦

Jeep自由光突然打不著火原因有以下這些：

一：Jeep自由光方向盤(pán)是不是處在死鎖 不動(dòng)的狀態(tài)。解決方法簡(jiǎn)單，只要用力打Jeep自由光方向盤(pán)的同時(shí)擰動(dòng)鑰匙，一般很快就能解開(kāi)方向盤(pán)鎖，點(diǎn)火也就是瞬間的事情了。

二：是不是停車(chē)時(shí)沒(méi)有把Jeep自由光檔位回到P檔?想想如果再D檔或是R檔能夠點(diǎn)火的話，點(diǎn)火瞬間車(chē)輛的躥動(dòng)無(wú)疑是巨大的安全隱患。因此對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)輛(AT、CVT、AMT)，廠家都會(huì)預(yù)設(shè)這個(gè)模式，并且在說(shuō)明書(shū)中一再告知：Jeep自由光點(diǎn)火時(shí)確保檔位處在P檔位置。

三：一鍵啟動(dòng)有時(shí)會(huì)遇到智能鑰匙虧電的煩惱明明鑰匙在車(chē)內(nèi)，但是儀表總是顯示‘鑰匙匹配錯(cuò)誤’，這種情況很可能是智能鑰匙虧電，啟動(dòng)系統(tǒng)感應(yīng)不到鑰匙發(fā)出的微弱電波了。于是建議將智能鑰匙拿起放在啟動(dòng)按鈕上，然后再按壓按鈕啟動(dòng)。

四：查看Jeep自由光電瓶是否有電。打不著火可能是由于長(zhǎng)時(shí)間大燈未關(guān)等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，一般根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)及時(shí)更換電瓶。

五：看看Jeep自由光是否有油。如果油表顯示已在紅線以下，自然打不著火。

Jeep自由光隔音怎么樣，自由光隔音效果對(duì)比圖

Jeep自由光隔音效果對(duì)比圖：自由光除了加強(qiáng)防火墻的隔音效果，前排還使用了雙層隔音玻璃。從車(chē)外聆聽(tīng)車(chē)輛全力加速的聲響，會(huì)覺(jué)得這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的音效還算頗有“感覺(jué)”，不過(guò)幾乎大多數(shù)人還是希望車(chē)內(nèi)不要有太多噪音干擾，原廠也從善如流地加強(qiáng)了本車(chē)的隔音效果。

實(shí)地駕駛時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)低于3000rpm時(shí)，車(chē)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲響非常輕微，風(fēng)噪、路噪同樣的表現(xiàn)同樣也是非常杰出，不過(guò)如果深踩油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)3500rpm時(shí)，還是會(huì)覺(jué)得車(chē)內(nèi)聽(tīng)到的聲響有些大。不過(guò)這并不是常規(guī)的駕駛方式，在一般情況下，換擋轉(zhuǎn)速甚少超過(guò)3500rpm。所以也就不存在噪音惱人的問(wèn)題。

汽車(chē)隔音是根據(jù)車(chē)輛的性能、相應(yīng)的路況、使用的條件，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎與路面產(chǎn)生振動(dòng)的共鳴聲、車(chē)廂內(nèi)組件因間隙或老化受擠壓力產(chǎn)生的摩擦聲等作細(xì)致處理，以提高汽車(chē)乘坐的舒適性。

汽車(chē)隔音工程能將發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲、車(chē)身的振動(dòng)聲、車(chē)輪的摩擦聲等噪聲有效地消除和隔擋，從而營(yíng)造一個(gè)寧?kù)o的車(chē)內(nèi)空間，提高乘座的舒適性。施工后噪聲可降低7～8dB。

Jeep自由光高速噪音測(cè)試，自由光噪音大怎么辦

Jeep自由光高速噪音測(cè)試：60km時(shí)噪音分貝時(shí)58.2，80km時(shí)噪音是60.4分貝 ，在高速120km噪音分貝是 69.5，噪音不算大。其實(shí)分貝儀在不同的環(huán)境溫度和路面都會(huì)有不同的讀數(shù)。車(chē)內(nèi)的噪聲主要是低頻噪音（250hz --- 500hz）它的穿透力極強(qiáng)，也是聲學(xué)隔音技術(shù)中較難處理的部分。

車(chē)內(nèi)的噪聲主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械構(gòu)件噪聲（發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲）、輪胎與地面的摩擦聲（路噪）、汽車(chē)沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲（風(fēng)噪）、外環(huán)境傳入車(chē)內(nèi)的聲音（如大貨柜車(chē)呼嘯而過(guò)的聲音. .）、駕駛艙內(nèi)飾板等部件發(fā)生震動(dòng)產(chǎn)生的內(nèi)部噪音等組成。

調(diào)查表明，機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車(chē)輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關(guān)系。在通路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市中， 噪聲來(lái)回反射，顯得更加吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠地上，聽(tīng)起來(lái)要大5-10分貝。在機(jī)動(dòng)車(chē)輛中，載重汽車(chē)、公共汽車(chē)等重型車(chē)輛的噪聲在89-92 分貝，而轎車(chē)、吉普車(chē)等輕型車(chē)輛噪聲約有82-85分貝。汽車(chē)速度與噪聲大小也有較大關(guān)系，車(chē)速越快，噪聲越大，車(chē)速提高1倍，噪聲增加6-10分貝。

Jeep自由光噪音很大嗎，自由光車(chē)內(nèi)噪音測(cè)試

Jeep自由光車(chē)內(nèi)噪音測(cè)試：60km時(shí)噪音分貝時(shí)58.4，80km時(shí)噪音是60.6分貝 。其實(shí)分貝儀在不同的環(huán)境溫度和路面都會(huì)有不同的讀數(shù)。科帕奇的車(chē)內(nèi)隔音算是不錯(cuò)的。車(chē)內(nèi)的噪聲主要是低頻噪音（250hz --- 500hz）它的穿透力極強(qiáng)，也是聲學(xué)隔音技術(shù)中較難處理的部分。

車(chē)內(nèi)的噪聲主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械構(gòu)件噪聲（發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲）、輪胎與地面的摩擦聲（路噪）、汽車(chē)沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲（風(fēng)噪）、外環(huán)境傳入車(chē)內(nèi)的聲音（如大貨柜車(chē)呼嘯而過(guò)的聲音. .）、駕駛艙內(nèi)飾板等部件發(fā)生震動(dòng)產(chǎn)生的內(nèi)部噪音等組成。

調(diào)查表明，機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車(chē)輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關(guān)系。在通路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市中， 噪聲來(lái)回反射，顯得更加吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠地上，聽(tīng)起來(lái)要大5-10分貝。在機(jī)動(dòng)車(chē)輛中，載重汽車(chē)、公共汽車(chē)等重型車(chē)輛的噪聲在89-92 分貝，而轎車(chē)、吉普車(chē)等輕型車(chē)輛噪聲約有82-85分貝。汽車(chē)速度與噪聲大小也有較大關(guān)系，車(chē)速越快，噪聲越大，車(chē)速提高1倍，噪聲增加6-10分貝。

Jeep自由光幾個(gè)安全氣囊，自由光安全氣囊位置圖

Jeep自由光安全氣囊位置：自由光安全氣囊是6個(gè)，方向盤(pán)上和副駕駛各一個(gè)，前排座椅各一個(gè)，從前到后，2邊各一個(gè)側(cè)氣囊簾。

電子安全氣囊（electronic control of safety airbag）安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性（見(jiàn)汽車(chē)安全性能）的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車(chē)相撞時(shí)，汽車(chē)安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。

全氣囊打開(kāi)需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車(chē)輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高于30KM/h，這時(shí)安全氣囊才可能打開(kāi)。這里所說(shuō)的速度不是我們通常意義上所理解的車(chē)速，而是在試驗(yàn)室中車(chē)輛相對(duì)剛性固定障礙物碰撞的速度，實(shí)際碰撞中汽車(chē)的速度高于試驗(yàn)速度氣囊才能打開(kāi)。