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起亞k2底盤怎么樣，起亞k2底盤結(jié)構(gòu)圖解析

起亞k2底盤結(jié)構(gòu)解析如下：

K2的懸掛結(jié)構(gòu)非常“正統(tǒng)”，和同級別的大多數(shù)小車一樣，都是前麥弗遜式后扭力梁式。這種看起來非常普通的懸掛形式，經(jīng)過不同廠家的不同調(diào)校后經(jīng)常會有非常不同的性格和效果

以下是汽車底盤故障的解決：

一、橫拉桿球節(jié)斷損。在保險杠或其它不影響行駛的地方,卸下一只與球節(jié)總長度相似的螺釘,取代斷損的球節(jié),裝上轉(zhuǎn)向節(jié)臂與螺母后,將螺釘露出部分用錘子鉚好。

二、三軸汽車差速器齒輪損壞。如中、后橋差速器損壞任何一只,都可將該橋傳動軸和半軸拆下,繼續(xù)行駛。若前差速器損壞,可將輪轂接合盤拆下后繼續(xù)行駛。

三、制動總泵缺制動液。可用酒精或白酒代替,特殊情況下可用清水代替。制動皮碗發(fā)漲,將發(fā)漲的皮碗放在熱水中浸泡10-20分鐘,將皮碗上的含油成分去掉,這樣就可以使皮碗恢復(fù)原來的尺寸。

四、制動分泵漏制動液或分泵管路折斷。在郊外發(fā)生這種情況時，可在分泵管路接頭處用鐵皮、銅皮做個小墊子,將管路堵死,再旋緊螺釘,或者將斷口夾扁、卷曲堵漏,使該輪不起制動作用。這僅僅只起到臨時救急的作用，車主在采取措施之后，要馬上就近尋找維修店進(jìn)行專業(yè)處理。

起亞k2有發(fā)動機護(hù)板嗎，起亞k2安裝發(fā)動機護(hù)板

起亞k2沒有發(fā)動機護(hù)板，但是可以選擇加裝發(fā)動機護(hù)板。

起亞k2建議加裝發(fā)動機護(hù)板，這發(fā)動機護(hù)板的話，不光是起到保護(hù)車子發(fā)動機的作用。這個還會有起到密封車子發(fā)動機倉。減少發(fā)動機噪音的作用。所以建議加裝。

發(fā)動機護(hù)板是根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計的引擎防護(hù)裝置，其設(shè)計首先是防止泥土包裹發(fā)動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞。

通過一系列設(shè)計達(dá)到延長發(fā)動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動機損壞的汽車拋錨。

起亞k2發(fā)動機怎么樣，起亞k2用的是什么發(fā)動機

起亞K2搭載1.4L和1.6L排量的兩款發(fā)動機，其中1.6L將可能采用和福瑞迪同款發(fā)動機，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩增加為155Nm/4200rpm；而1.4L發(fā)動機型號采用G4FA，最大功率達(dá)到78.7kw/6300rpm，最大扭矩增加為135Nm/5000rpm。這兩款新發(fā)動機都配置了CVVT可變氣門正時技術(shù)，采用全鋁發(fā)動機材質(zhì)。

起亞K2采用的發(fā)動機和現(xiàn)代瑞納完全一樣，分別為現(xiàn)代的1.4升G4FA發(fā)動機（最大功率為78.7KW，最大扭矩為135NM）和1.6升G4FC發(fā)動機（最大功率為90.4KW，最大扭矩為155NM），這兩款發(fā)動機都帶有CVVT可變氣門正時技術(shù)，不僅動力強勁，而且油耗也不高。

起亞k2發(fā)動機型號，起亞k2發(fā)動機是進(jìn)口的嗎

起亞K2搭載1.4L和1.6L排量的兩款發(fā)動機，其中1.6L將可能采用和福瑞迪同款發(fā)動機，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩增加為155Nm/4200rpm；而1.4L發(fā)動機型號采用G4FA，最大功率達(dá)到78.7kw/6300rpm，最大扭矩增加為135Nm/5000rpm。這兩款新發(fā)動機都配置了CVVT可變氣門正時技術(shù)，采用全鋁發(fā)動機材質(zhì)。

起亞K2采用的發(fā)動機和現(xiàn)代瑞納完全一樣，分別為現(xiàn)代的1.4升G4FA發(fā)動機（最大功率為78.7KW，最大扭矩為135NM）和1.6升G4FC發(fā)動機（最大功率為90.4KW，最大扭矩為155NM），這兩款發(fā)動機都帶有CVVT可變氣門正時技術(shù)，不僅動力強勁，而且油耗也不高。

起亞k2發(fā)動機不是進(jìn)口的，現(xiàn)在的合資車發(fā)動機都是國產(chǎn)的了，只不過使用合資方的技術(shù)。

起亞k2音響效果怎么樣，起亞k2音響什么牌子

起亞k2音質(zhì)非常干凈，清晰，低音渾厚，高音嘹亮，效果真的不錯，講實話，比crv上原廠的音響效果好。起亞k2原裝喇叭 這個應(yīng)該是廠家配套生產(chǎn)的，沒牌子的。

以下是汽車音響的介紹：

汽車音響為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置。最早使用的是汽車調(diào)幅收音機，后來是調(diào)幅調(diào)頻收音機、磁帶放音機，發(fā)展至CD放音機和兼容DCC、DAT數(shù)碼音響。現(xiàn)在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美。