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廣汽豐田凱美瑞怎么樣，買第八代凱美瑞后悔了？

豐田凱美瑞是豐田旗下最暢銷的車系之一，目前凱美瑞已經(jīng)來到了第八代，不過第八代凱美瑞的反響并不是很強烈，上市后出現(xiàn)了一些事件也影響了凱美瑞銷量，甚至有車主表示后悔買第八大凱美瑞了。那么今天我們就來看看廣汽豐田凱美瑞怎么樣吧。

外觀造型

八代凱美瑞在視覺上更加扁平化，尺寸也要比舊款更寬更矮，造型不再中庸，為了年輕化趨勢，八代凱美瑞設(shè)計更加個性激進，并且還提供了普通版和運動版不同設(shè)計取向。凱美瑞車身尺寸為4885×1840×1455，軸距為2825mm。

內(nèi)飾

內(nèi)飾設(shè)計方面，八代凱美瑞不規(guī)則流線型中控臺非常亮眼，不同材質(zhì)搭配在一起非常有質(zhì)感，如果搭載紅色內(nèi)飾顯得運動感十足。

配置

配置方面，八大凱美瑞還算良心的，全系安全配置都非常齊全，不僅如此，天窗、前后排中央扶手、后排杯架、后排空調(diào)出風(fēng)口、LED遠近光燈、帶加熱的電動后視鏡等配置都是全系標配，在同級別車型中并不落后。

動力

八代凱美瑞有兩種動力組合，分別是2.0L自然吸氣發(fā)動機匹配6速手自一體變速箱和2.5L自然吸氣發(fā)動機匹配8速手自一體變速箱，另外還有雙擎車型選擇。

八代凱美瑞值得買嗎？

如果僅從外觀造型以及配置來看，凱美瑞性價比不錯，并且油耗經(jīng)濟性同樣出色，作為一輛家用車，八代凱美瑞值得考慮。不過上市后一連串事件還是給凱美瑞蒙上陰影，到底是什么事件呢？接下來我們簡單了解一下：

1、泥漿門

八代凱美瑞上市后幾個月，不斷有車主反映其新車行駛了幾千公里后，有大量泥水進入發(fā)動機艙。從車主提供的照片來看，泥水進入發(fā)動機艙的原因是在前輪內(nèi)襯上方少了半截鋼板，由于這個位置導(dǎo)致內(nèi)襯密封不嚴，導(dǎo)致行駛過程中泥水被甩進發(fā)動機艙中。

事后4S店都聲稱新一批車型都修復(fù)了這個問題，不過從部分車主反映來看，缺口雖然做了密封處理，但是泥水依舊能夠滲入發(fā)動機艙內(nèi)。

2、門把手

在車質(zhì)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)來看，八代凱美瑞投訴最多的就是門把手故障。由于門把手設(shè)計缺陷導(dǎo)致門把手難以開門，甚至無法自動復(fù)位，不過廠家很快給出了答復(fù)，對出現(xiàn)此類問題的車輛進行免費更換4個門把手。

總結(jié)

顯然，一連串事件讓原本風(fēng)光的凱美瑞蒙上了一層陰影，而現(xiàn)在很多潛在客戶在看上凱美瑞后，都擔(dān)心類似問題是否解決了。其實廠家一開始就應(yīng)該快速做出回應(yīng)，而不是采取視而不見的態(tài)度，冷漠不會淡化事件，只會加深人們對事件的認識。

凱美瑞2018款銷量慘淡？八代凱美瑞為什么遇冷

聽說2018款凱美瑞銷量慘淡，是真的嗎？當(dāng)小編聽到這一問題的時候，心里想凱美瑞銷量慘淡，不太可能吧。一查銷量后，凱美瑞銷量也沒有銷量慘淡那么嚴重，2017年末2018款凱美瑞上市，不過上市后反響并不強烈，銷量在那段時間遇冷，不過慢慢凱美瑞的銷量也攀升起來，現(xiàn)在基本回到正常水平以下一些，為什么八代凱美瑞上市后銷量遇冷呢？

1、泥漿門

從車質(zhì)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)來看，從今年3月份開始，不斷有車主反映其新車在行駛了2、3千公里后，由于發(fā)動機艙密封不嚴，導(dǎo)致行駛過程中大量泥水進入發(fā)動機艙。從車主反映的圖片來看，泥水進入發(fā)動機艙后，不僅影響美觀，還有可能影響到電氣系統(tǒng)，這個也是車主們最擔(dān)心的問題。這一類型投訴持續(xù)到7月份，接近有50多起投訴。

泥漿到底怎么進入發(fā)動機艙的呢？經(jīng)過觀察后發(fā)現(xiàn)，2018款凱美瑞在前輪內(nèi)襯上方少了半截鋼板，正是由于這個位置導(dǎo)致內(nèi)襯密封不嚴，導(dǎo)致行駛過程中泥水被甩進發(fā)動機艙中。對于此事，由于廠家沒有做出正面表示，而車主們眾說紛論，一部分認為是設(shè)計缺陷；一部分認為廠家過度減配。

據(jù)悉，后來不少車主提車時，4s店均表示新一批車已經(jīng)處理了泥漿門事件，不過從部分車主的反映來看，雖然缺口做了密封處理，泥漿依舊能夠進入發(fā)動機艙。

2、門把手

八代凱美瑞在車質(zhì)網(wǎng)中投訴量最多的就是門把手故障，由于門把手設(shè)計缺陷導(dǎo)致門把手難以開門，甚至無法自動復(fù)位。不過廠家很快做出了回應(yīng)，對出現(xiàn)此類問題的車輛進行免費更換4個門把手。

總結(jié)

雖然這些事件并非就是影響八代凱美瑞銷量的根本，不過大量故障問題的出現(xiàn)，還是會讓部分潛在客戶擔(dān)心，從而目標轉(zhuǎn)向其他車輛。這里希望廠家能夠多聽取消費者的意見，對于問題做出快速且滿意的處理。

凱美瑞泥漿門解決了嗎？凱美瑞泥漿門最新進展

八代凱美瑞上市后，雖然市場反響和銷量都不是很強烈，不過在經(jīng)歷幾個月遇冷后，凱美瑞銷量逐漸攀升，但是正當(dāng)凱美瑞銷量回暖時，一層陰影開始籠罩凱美瑞，那便是泥漿門。估計有部分車主不了解泥漿門是什么，下面我們會介紹。那么凱美瑞泥漿門解決了嗎，讓我們來看看最新進展吧。

凱美瑞泥漿門事件起端：

今年3月份開始，不斷有凱美瑞車主反映其新車在行駛了2、3千公里后，由于發(fā)動機艙密封不嚴，導(dǎo)致行駛過程中大量泥水進入發(fā)動機艙。從車主反映的圖片來看，泥水進入發(fā)動機艙后，不僅影響美觀，還有可能影響到電氣系統(tǒng)，這個也是車主們最擔(dān)心的問題。這一類型投訴持續(xù)到7月份，車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計接近有50多起投訴。

泥漿怎么進入發(fā)動機艙的呢？

經(jīng)過觀察后發(fā)現(xiàn)，2018款凱美瑞在前輪內(nèi)襯上方少了半截鋼板，正是由于這個位置導(dǎo)致內(nèi)襯密封不嚴，導(dǎo)致行駛過程中泥水被甩進發(fā)動機艙中。對于此事，由于廠家沒有做出正面表示，而車主們眾說紛論，一部分認為是設(shè)計缺陷；一部分認為廠家過度減配。

凱美瑞泥漿門事件最新進展：

由于廠家一直沒有做出正面回應(yīng)，所以我們也無法得知此類問題是否設(shè)計缺陷導(dǎo)致。不過后來有車主提車時詢問4S店，4S店表示該問題已經(jīng)得到處理，而根據(jù)車主反映，之后的新車在內(nèi)襯處進行了密封處理，不過效果則不夠理想，依然有部分車輛出現(xiàn)泥水滲入發(fā)動機艙內(nèi)。

新豐田凱美瑞2.0動力太弱怎么辦，凱美瑞2.0怎么改裝動力

豐田凱美瑞2.0動力弱的原因：

第一，缸壓不足，通常導(dǎo)致內(nèi)燃機缸壓不足的不足的原因有幾類。它們是，氣門座圈燒蝕，不密封或脫落；氣門彈簧過軟工作不良；缸墊不密封，燒蝕；活塞環(huán)咬死或?qū)?；活塞配缸間隙過大。

第二，電路，油路出現(xiàn)故障。常見的原因有：高壓分線漏電或脫落，分電器插孔漏電或竄點；分電器凸輪磨損不均或火花塞積炭過多，裂損漏電。油路不暢，進氣受阻，會遭成混合和氣過稀或過濃；點火時間過遲或觸點間隙過小或過大；發(fā)動機排氣管漏氣。

第三，少數(shù)氣缸不工作，這會導(dǎo)致發(fā)動機工作不穩(wěn)定，動力性下降。

第四，配氣相位失常，這會使進排氣受到很大的影響，進排氣的效率下降，直接導(dǎo)致內(nèi)燃機的動力性下降。

第五，地盤出現(xiàn)故障。例如，制動發(fā)咬，離合器出現(xiàn)打滑，輪胎的氣壓過低。

第六，發(fā)動機的溫度過高。汽車發(fā)動機溫度過高也會使發(fā)動機的動力性下降，引起發(fā)動機溫度過高的原因一般有，節(jié)溫器，水泵的工作不良，冷卻系統(tǒng)內(nèi)部水垢過多等等。

交管部門對汽車改裝的限制要求依然比較嚴格，汽車排量、渦輪增壓等涉及汽車技術(shù)參數(shù)部分絕對不能私自改裝，法律法規(guī)對改裝汽車作出了限制：汽車的型號、發(fā)動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結(jié)構(gòu)；汽車改變顏色，更換發(fā)動機、車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發(fā)動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術(shù)檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關(guān)部門報批；車的外觀不能大幅改動，要求與行駛證上的照片基本保持一致。

豐田凱美瑞混動百公里加速時間，凱美瑞2.5混動加速視頻

豐田凱美瑞混動百公里加速實測是7.69秒；　普通汽油動力的車，動力的好壞跟變速箱的關(guān)系會很大，但同為E-CVT變速箱，動力參數(shù)的差距可能就是實際動力水平的差距。在市面上的幾款主流混動中型車里，凱美瑞雙擎的發(fā)動機排量最大、動力最足。

動力方面，凱美瑞混動版搭載一套由2.5L阿特金森發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，其中2.5L發(fā)動機最大功率118kW，峰值扭矩213Nm，而電動機最大功率105kW，峰值扭矩270Nm。傳動系統(tǒng)陪陪一臺E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為5.3L。

全新凱美瑞將搭載一臺2.5升自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的是8速手自一體變速箱。發(fā)動機轉(zhuǎn)速6600轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率206馬力，轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩253牛米。

這臺2.5升發(fā)動機最大的亮點是發(fā)動機熱效率達到了創(chuàng)紀錄的40%，壓縮比也高達13:1，已經(jīng)最大限度地壓榨出這款發(fā)動機的動力了。