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現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)后備箱尺寸圖，領(lǐng)動(dòng)后備箱空間多大

下圖是現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)后備箱尺寸圖：

領(lǐng)動(dòng)的后備箱容積是462L。

領(lǐng)動(dòng)后備箱的正確使用方式：

1.物品擺放：大下小上、重前輕后

自駕出門、會(huì)拿很多東西，這時(shí)候就要注意物品的擺放了。所謂“大下小上、重輕前后”，就是大的物體放在下面，小的物體放在上面；重的物件放在前面，輕的則放在后面。這樣急剎車時(shí)，可以防止后面的東西砸壞前面的東西。

2.彈力網(wǎng)：固定易碎物體

大的后備箱確實(shí)對(duì)于自駕游非常方便，不過(guò)平時(shí)放很少的東西時(shí)，里面就像非?？諘纾_(kāi)車過(guò)程中，物品很可能會(huì)隨著車廂晃動(dòng)，這個(gè)時(shí)候就需要用彈力網(wǎng)，來(lái)固定住。

3.急救包：應(yīng)急裝置

很多車型原廠就已配備車內(nèi)急救包，里面有一些常用的急救工具，紗布、剪刀、膠布等，另外一些車型的急救包還會(huì)常常講究方法的說(shuō)明，在緊急情況可以使用。

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)后備箱怎么開(kāi)，領(lǐng)動(dòng)后備箱開(kāi)關(guān)位置及尺寸容積

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)車內(nèi)沒(méi)有配備后備箱開(kāi)關(guān)，需要車主手動(dòng)打開(kāi)或通過(guò)鑰匙進(jìn)行開(kāi)關(guān)?，F(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)后備箱容積為458L。

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)開(kāi)啟后備箱的方法總結(jié)

1、可以使用鑰匙直接解鎖。用手直接按住遙控鑰匙上的后備箱開(kāi)啟按鍵，一秒后后備箱就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。

2、假如車內(nèi)以及鑰匙上都沒(méi)有后備箱開(kāi)關(guān)，開(kāi)啟方法如下：

①先解鎖車門。

②拉動(dòng)牌照框下方的后備箱開(kāi)啟按鍵后后備箱即可開(kāi)啟。

③直接把尾箱向下拉即可關(guān)閉。

現(xiàn)代其他車型開(kāi)啟后備箱方法：

1、車輛鑰匙在感應(yīng)范圍（大概為1米）內(nèi)，按壓行李箱蓋上的拉手，直接抬起。

2、有些車企在車輛后備箱獨(dú)立出來(lái)2個(gè)按鈕：1個(gè)按鈕單獨(dú)控制關(guān)閉后備箱，另1個(gè)按鈕同時(shí)控制后備箱的關(guān)閉和鎖車。

3、拉起/按下車內(nèi)的開(kāi)關(guān)按鈕，后備箱即可打開(kāi)。

帶有行李箱蓋鎖芯的汽車：如果鑰匙在水平位置時(shí)將其拔出，那么行李箱蓋便不再受中央門鎖控制，并持久保持上鎖狀態(tài)。將鑰匙重新擰回垂直的方位，這時(shí)候中央門鎖又可以控制后備箱了。

1、在開(kāi)車前要養(yǎng)成檢查的習(xí)慣，確保后備箱門鎖嚙合到位。一些事故中，后備箱雖然已經(jīng)上鎖，但是行車途中突然敞開(kāi)。

2、后備箱打開(kāi)狀態(tài)或者虛掩著，行駛途中可能造成廢氣等有毒氣體進(jìn)入車艙，不利于乘員的健康。

領(lǐng)動(dòng)后備箱長(zhǎng)寬高尺寸，領(lǐng)動(dòng)感應(yīng)后備箱怎么用

領(lǐng)動(dòng)后備箱高度為560mm，縱深1040mm，寬度為1070mm。常規(guī)容積為462升。領(lǐng)動(dòng)后備箱空間以及裝載能力不算太差，在索納塔上出現(xiàn)的后備箱蓋自動(dòng)開(kāi)啟功能也出現(xiàn)在了領(lǐng)動(dòng)上，鎖車狀態(tài)下只要帶著鑰匙站在后備箱前，后備箱就會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。

此外，領(lǐng)動(dòng)后排座椅也支持4/6放倒拓展行李箱的空間。備胎以及工具存放在后備箱隔板下方。雖然領(lǐng)動(dòng)的后備箱空間可以靈活運(yùn)用，但像所有車一樣后備箱也需要整理的干干凈凈，千萬(wàn)別將其弄得雜亂無(wú)章，各種零碎小東西擺放的到處都是，否則車主遇到緊急剎車的時(shí)候，后果機(jī)會(huì)是可以預(yù)想到的，所以車主一定要將其合理使用，不要放置太多的東西，以免給汽車增加負(fù)擔(dān)，留有安全隱患。最好在后備箱常備應(yīng)急使用的東西，拖車?yán)K、常用藥品、創(chuàng)可貼等等一些應(yīng)急物品，車主都可以長(zhǎng)期存放在后備箱內(nèi)，以備不時(shí)之需。

開(kāi)過(guò)的人說(shuō)領(lǐng)動(dòng)怎么樣，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)質(zhì)量投訴多嗎

根據(jù)開(kāi)過(guò)的人說(shuō)領(lǐng)動(dòng)怎么樣，我們總結(jié)了領(lǐng)動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)，領(lǐng)動(dòng)是款各方面較為均衡的車型，挑不出什么硬傷。的確，在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上、空間的運(yùn)用上，領(lǐng)動(dòng)都不算是同級(jí)別中最強(qiáng)的。在動(dòng)態(tài)方面，領(lǐng)動(dòng)完全可以扮演好一輛稱職的家用轎車，雖然沒(méi)有強(qiáng)大的動(dòng)力、犀利的操控，但是輕松好開(kāi)的特質(zhì)也是讓我對(duì)它留下好印象的原因之一。但有時(shí)候你甚至還可以找到一些不合你意的地方，例如頭部空間表現(xiàn)不佳的問(wèn)題。

領(lǐng)動(dòng)1.6L的油門的腳感相當(dāng)輕，而且在響應(yīng)方面也十分靈敏，起步就已經(jīng)足夠“精神”。輕點(diǎn)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上升已經(jīng)非?？?，所以不太強(qiáng)的低扭并不會(huì)給你造成多大的困擾。這樣的調(diào)校足以能夠滿足家用了，動(dòng)力不強(qiáng)，但開(kāi)著舒暢。

6速自動(dòng)變速箱的平順性沒(méi)什么可說(shuō)的，對(duì)于它的家用定位來(lái)說(shuō)，舒適性方面做得很到位了。平常升擋并不是太積極，但換擋的動(dòng)作還是足夠利落且輕柔，頓挫控制得挺好的。急加速時(shí)，變速箱還是很愿意降擋的，總能在需要超車的時(shí)候帶來(lái)迅速的動(dòng)力響應(yīng)。

而領(lǐng)動(dòng)1.4T的風(fēng)格則迥然不同，領(lǐng)動(dòng)的油門調(diào)校和變速箱響應(yīng)速度都很靈敏。起步時(shí)只需輕踩油門踏板，車子就會(huì)用一種躍躍欲試的姿態(tài)來(lái)回應(yīng)你。即使是在經(jīng)濟(jì)模式下也是如此，運(yùn)動(dòng)模式下更是一副隨時(shí)準(zhǔn)備戰(zhàn)斗的感覺(jué)，這種架勢(shì)十足的設(shè)定很能討好年輕駕駛者。

而與1.4t相匹配的是的是一臺(tái)7速雙離合變速箱，它在中高速路上駕駛時(shí)升降擋積極，拿捏得準(zhǔn)駕駛者的意圖。而且擋位切換平順在這樣的路況下有著令人相當(dāng)滿意的表現(xiàn)。但是回到市中心擁堵的路段上時(shí)，領(lǐng)動(dòng)的這臺(tái)雙離合變速箱似乎有些不善于處理走走停停的路況，在10km/h速度附近低速行駛再正常踏下油門加速時(shí)變速箱會(huì)有些不知所措的頓挫。

數(shù)據(jù)顯示，在參與調(diào)查的105輛車中，55輛已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)非人為因素故障或質(zhì)量問(wèn)題，其中，首次故障出現(xiàn)于行駛里程不到500km的車輛占27.27%；500-1000km和1000-3000km的車輛占比同樣均為27.27%；而還有18.18%的車輛行駛5000km以上出現(xiàn)首次故障。不過(guò)，參與調(diào)查的車主對(duì)于北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)整體的質(zhì)量可靠性還是比較認(rèn)可的，超過(guò)5成的車主認(rèn)為“非常滿意”和“滿意”。

我們調(diào)查現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)質(zhì)量投訴多嗎，在對(duì)車主的進(jìn)一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，就“最容易發(fā)生故障或質(zhì)量問(wèn)題的部位”這一問(wèn)題，輪胎問(wèn)題最多，占比超過(guò)50%，在接到的有關(guān)領(lǐng)動(dòng)的投訴中，輪胎鼓包問(wèn)題的投訴量一直高居榜首，另外還存在輪胎開(kāi)裂問(wèn)題。

此外，車身外部問(wèn)題占比也較大，達(dá)到了36.36%，結(jié)合車質(zhì)網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)我們不難發(fā)現(xiàn)，漆面起泡開(kāi)裂、車身不平整和色差等問(wèn)題也頻繁出現(xiàn)。而在“這款車最嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題或缺陷”這一調(diào)查選項(xiàng)中，異響問(wèn)題較為突出，結(jié)合車質(zhì)網(wǎng)有關(guān)領(lǐng)動(dòng)的投訴數(shù)據(jù)，車身異響和中控臺(tái)異響的投訴較多。

北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)怎么樣？領(lǐng)動(dòng)的致命缺點(diǎn)車主評(píng)價(jià)

北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)怎么樣？現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)是最新一代伊蘭特的國(guó)產(chǎn)版本，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，搭配在合資車中極具優(yōu)勢(shì)的配置，內(nèi)外兼修，是很多年輕人買車的首選，不過(guò)下單前還是看看領(lǐng)動(dòng)的致命缺點(diǎn)到底有哪些？否則買領(lǐng)動(dòng)后悔了可沒(méi)后悔藥吃！

車主吐槽最多的是胎噪大，高速風(fēng)噪也不示弱，發(fā)動(dòng)機(jī)在攀到3000轉(zhuǎn)后噪聲開(kāi)始變得粗糙，分貝不大但音質(zhì)比較散，總之不好聽(tīng)，使得乘客會(huì)立刻覺(jué)得駕駛者開(kāi)得粗魯，隔音很是一般。此外車內(nèi)還有異響，投訴最多的是中控臺(tái)異響。

輪胎噪音大就算了，車主還反映輪胎容易鼓包。車門比較高級(jí)，關(guān)門要使勁關(guān)，關(guān)多了，門把手還容易掉；日間行車燈質(zhì)量也堪憂，有些車會(huì)無(wú)緣無(wú)故變獨(dú)眼龍，而且瞎的都是左眼。大燈遇水容易起霧，自己開(kāi)大燈半小時(shí)都沒(méi)蒸發(fā)掉的話，最好去 4S 店。

在操控上，車主反映領(lǐng)動(dòng)轉(zhuǎn)向卡滯，領(lǐng)動(dòng)日常節(jié)奏開(kāi)已經(jīng)覺(jué)得方向盤手感挺順手，當(dāng)用快點(diǎn)節(jié)奏進(jìn)彎時(shí)時(shí)，明明你想快點(diǎn)扳方向盤進(jìn)彎，可是有股小怪力跟你抗衡，它小得不能阻撓你，但讓你略略受到滋擾，讓人有一種不順暢的感覺(jué)。

此外雙離合變速箱頓挫，不過(guò)這算是通病了。過(guò)坑洼路面不舒服，日常路面覺(jué)得柔和舒適，但只要坑洼變大或速度稍快，便會(huì)霎時(shí)覺(jué)得懸掛松散單薄，或整個(gè)車身晃晃蕩蕩。領(lǐng)動(dòng)的硬懸掛，確實(shí)很“帶感”。

雖然車身長(zhǎng)度比朗動(dòng)增長(zhǎng)了很多，但領(lǐng)動(dòng)的軸距其實(shí)仍和朗動(dòng)一樣，保持在2700mm。領(lǐng)動(dòng)比朗動(dòng)要低矮，后排頭部空間開(kāi)始叫急。178cm的身高做進(jìn)去已經(jīng)觸到車頂了。而且后排座椅不能調(diào)節(jié)，只有兩款頂配支持放倒，而且放倒只能通過(guò)后備箱的小拉手。

總而言之，領(lǐng)動(dòng)的致命缺點(diǎn)主要還是配件質(zhì)量的問(wèn)題。不過(guò)如此多的問(wèn)題，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)2017年全年銷量也有116459輛，月均9700輛。雖說(shuō)不是十分熱銷，但也不至于很差。

之所以如此也在于領(lǐng)動(dòng)高顏值的外觀；車內(nèi)空間還是挺大的，盡管并不突出；動(dòng)力輸出順暢，領(lǐng)動(dòng)的動(dòng)力表現(xiàn)其實(shí)跟英朗1.5L比較相似，都是市區(qū)輕快連貫而高速趨于平淡，屬于很適合用來(lái)“買菜”的動(dòng)力；配置豐富等優(yōu)點(diǎn)。

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