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豐田凱美瑞自動(dòng)擋起步步驟，凱美瑞起步與停車步驟

豐田凱美瑞自動(dòng)擋起步與停車步驟：

凱美瑞自動(dòng)擋車只有在P擋和N擋狀態(tài)下才能發(fā)動(dòng)，有的車型甚至只能在P擋啟動(dòng)，所以點(diǎn)火前要先確認(rèn)掛在P擋。之后的步驟如下：

凱美瑞起步的正確步驟：踩剎車-點(diǎn)火-掛D擋（或R擋）-松手剎-松腳剎-踩油門-起步

凱美瑞停車的正確步驟：踩剎車-拉手剎-掛P擋-熄火

凱美瑞停車時(shí)必須等車輛完全停穩(wěn)后，才能把擋位掛到P擋，否則易傷變速箱。

駕駛豐田凱美瑞自動(dòng)擋的壞習(xí)慣：

壞習(xí)慣一：左腳踩剎車

正確做法：剎車油門都由右腳控制

左腳制動(dòng)，容易變成一邊加油、一邊剎車的操作，使動(dòng)力系統(tǒng)機(jī)件，特別是離合器摩擦片嚴(yán)重受損。同時(shí)加油和制動(dòng)，變速器和剎車“自相殘殺”，這絕對(duì)不是高明之舉。

更危險(xiǎn)的是，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，你很可能把油門剎車搞混，導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。

壞習(xí)慣二：一腳油門轟到底

正確做法：盡量避免頻繁出現(xiàn)這種狀況

自動(dòng)變速器的程序是按照車速、負(fù)荷、油門深度等條件來評(píng)估駕駛者需要多少動(dòng)力，以便調(diào)節(jié)至不同的擋位。為了避免變速器頻繁地轉(zhuǎn)擋，程序設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)刻意做一點(diǎn)相應(yīng)滯留，也就是說變速器不會(huì)因?yàn)閴蛄土⒖烫咭粨?，也不?huì)因?yàn)椴钜稽c(diǎn)力就立刻跳低一擋。

猛踩油門的缺點(diǎn)非常明顯：大油門和高轉(zhuǎn)速會(huì)帶來高噪音和高油耗；由于是在高轉(zhuǎn)速運(yùn)行狀況下實(shí)現(xiàn)降擋，自動(dòng)變速箱內(nèi)部各機(jī)構(gòu)需要承載高出正常行駛狀態(tài)數(shù)倍的沖擊力，頻繁地一腳油到底自然影響其壽命并可能引發(fā)故障。

壞習(xí)慣三：下坡時(shí)空擋滑行

正確做法：自動(dòng)擋和手動(dòng)擋，都不能空擋滑行

在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋滑行，以為這樣能省油？那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。手動(dòng)擋車型空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有制動(dòng)力，遇見緊急情況容易剎不住車。對(duì)自動(dòng)擋車型的傷害就更大了，會(huì)導(dǎo)致變速箱油泵供油不足，液壓油路不循環(huán)，潤(rùn)滑狀況惡化，最終損壞凱美瑞變速箱。

豐田凱美瑞起步頓挫，凱美瑞起步竄車

豐田凱美瑞起步頓挫的原因：

1、豐田凱美瑞點(diǎn)火線圈老化。不要懷疑，任何豐田凱美瑞部件都會(huì)老化，包括點(diǎn)火線圈，只是這一點(diǎn)比較容易被忽略，冷車啟動(dòng)時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，噴入缸內(nèi)的汽油霧化也不充分，點(diǎn)火線圈老化，不能迅速進(jìn)入正常工況，踩油門的時(shí)候氣缸內(nèi)噴入更多燃油，但點(diǎn)火機(jī)構(gòu)無法產(chǎn)生足夠的火花來點(diǎn)燃，大量燃油噴入而又不被及時(shí)燃燒完全，反而會(huì)帶走汽缸壁上可憐的那點(diǎn)熱量，氣體膨脹做功縮水，結(jié)果就是轉(zhuǎn)速往下掉，如果不及時(shí)松一腳油門，可能直接就憋熄火。掛空擋的時(shí)候踩油門不會(huì)出現(xiàn)此種現(xiàn)象，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)幾乎無負(fù)荷，只需噴入少量燃油就可以提高很多轉(zhuǎn)速，汽缸內(nèi)溫度可以迅速被提高。但切不可以用冷車啟動(dòng)后空擋踩油門原地?zé)彳噥砜朔@一問題。

2、豐田凱美瑞氣門閉合不嚴(yán)。原因有2個(gè)，一個(gè)是氣門背面堆積的積碳，具體我們放到7里面講。另一個(gè)原因則是使用過程中正常的磨損導(dǎo)致的氣門閉合不嚴(yán)，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候，燃燒的混合氣從縫隙中跑出，導(dǎo)致缸壓不足，怠速不穩(wěn)。話說神龍的氣門閉合不嚴(yán)挺常見的。

3、怠速馬達(dá)問題。有些TX懷疑是怠速馬達(dá)的問題引起的，好吧，其實(shí)凱旋根本就沒有什么怠速馬達(dá)，有電子節(jié)氣門的車子都取消了怠速馬達(dá)，通過節(jié)氣門的開度以及可變氣門正時(shí)系統(tǒng)（CVVT）來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的。

4、豐田凱美瑞ECU問題。ECU可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)整節(jié)氣門開度、噴油量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，3者如果配合得當(dāng)可以有效克服冷啟動(dòng)時(shí)候的頓挫，壇里曾經(jīng)有TX刷ECU到118KW，刷了之后冷啟動(dòng)抖動(dòng)頓挫的現(xiàn)象就消失了。

5、豐田凱美瑞進(jìn)氣歧管積碳。進(jìn)氣歧管積碳的危害主要是吸附混合氣中霧化的汽油，導(dǎo)致進(jìn)入氣缸內(nèi)參與燃燒的汽油不足。另外積碳粗糙的表面會(huì)對(duì)進(jìn)氣道內(nèi)的進(jìn)氣產(chǎn)生比較大的阻力，使得進(jìn)氣不暢。不要小看那么一點(diǎn)點(diǎn)積碳的粗糙表面，性能車的進(jìn)氣道都是要經(jīng)過專門的拋光來達(dá)到最大限度降低進(jìn)氣阻力的目的的哦。

豐田凱美瑞剎車軟可以調(diào)嗎，凱美瑞剎車行程調(diào)節(jié)

豐田凱美瑞剎車軟調(diào)節(jié)方法：剎車踏板上有個(gè)調(diào)整螺絲，調(diào)那個(gè)就能調(diào)整剎車踏板的行程。但是只能輕微的調(diào)整。過多的調(diào)整對(duì)行車安全不利。建議去正規(guī)維修店調(diào)整。

剎車,也稱為制動(dòng)，是指使運(yùn)行中的機(jī)車、車輛及其他運(yùn)輸工具或機(jī)械等停止或減低速度的動(dòng)作。制動(dòng)的一般原理是在機(jī)器的高速軸上固定一個(gè)輪或盤，在機(jī)座上安裝與之相適應(yīng)的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產(chǎn)生制動(dòng)力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機(jī)械制動(dòng)裝置，又名減速器。

簡(jiǎn)單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯(lián)動(dòng)受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運(yùn)行。汽車手動(dòng)剎車是在排擋旁，連于剎車杠。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動(dòng)器或者盤裝抱剎制動(dòng)器等來進(jìn)行減速的。

豐田凱美瑞剎車軟怎么辦，凱美瑞怎么樣改剎車

豐田凱美瑞剎車軟調(diào)節(jié)方法：剎車踏板上有個(gè)調(diào)整螺絲，調(diào)那個(gè)就能調(diào)整剎車踏板的行程。但是只能輕微的調(diào)整。過多的調(diào)整對(duì)行車安全不利。建議去正規(guī)維修店調(diào)整。

剎車,也稱為制動(dòng)，是指使運(yùn)行中的機(jī)車、車輛及其他運(yùn)輸工具或機(jī)械等停止或減低速度的動(dòng)作。制動(dòng)的一般原理是在機(jī)器的高速軸上固定一個(gè)輪或盤，在機(jī)座上安裝與之相適應(yīng)的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產(chǎn)生制動(dòng)力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機(jī)械制動(dòng)裝置，又名減速器。

簡(jiǎn)單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯(lián)動(dòng)受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運(yùn)行。汽車手動(dòng)剎車是在排擋旁，連于剎車杠。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動(dòng)器或者盤裝抱剎制動(dòng)器等來進(jìn)行減速的。

豐田凱美瑞用什么剎車片好，凱美瑞剎車片多少錢

豐田凱美瑞用原廠的剎車片就好，價(jià)格是440元人民幣。不過國(guó)內(nèi)金麒麟前后四對(duì)加起來應(yīng)該300塊可以搞定，在網(wǎng)上自己買了拿去修車換的話，一百多元也可以。

剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。