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本田新雅閣2.0跑高速怎么樣，雅閣2.0跑高速能跑多快

本田雅閣2.0，跑高速一般動力完全夠用了。穩(wěn)定性也還不錯。雅閣2.0跑高速最高能跑200(km/h)。

雅閣2.0高速行駛時，車速超過每小時100公里時，應(yīng)與同車道前車保持100米以上距離，車速在每小時100公里以下時，可適當(dāng)縮短與同車道前車車距，但應(yīng)保持50米以上距離。高速上行駛的車輛盡量避免跟在大型貨車后面，因為貨車車身較高，容易遮擋視線，而且部分貨車貨物容易掉落，如果跟車太近，會來不及躲避，特別是對敞開式貨車要更加注意保持車距，不要長時間跟車。如果在高速上發(fā)現(xiàn)車況、路況問題或者突發(fā)情況時，先穩(wěn)住方向盤，緩慢降速，然后靠邊，打開雙跳提示燈，再報警求援。對自己能清除的異物，在靠邊停車檢查后方情況安全后，及時下車清除，對沒有把握自己清理的異物，應(yīng)及時報警告知清理。在高速上任何情況下，都不要采取急剎車，這樣容易導(dǎo)致后方車輛追尾。

本田雅閣高速噪音大嗎，雅閣噪音大怎么解決

對于本田雅閣高速噪音大嗎這個問題。有人認為 算不上很大，還好，不超車，沒啥感覺，發(fā)動機聲音在中級車?yán)锼愫玫?只是雅閣隔音不太好，所以聲音大了點，但最起碼算了中等水平。但是也有些人認為本田雅閣噪音挺大的，隔音效果不行，胎噪風(fēng)躁太大。

如果是由于發(fā)動機內(nèi)部潤滑不良，發(fā)動機內(nèi)部燃燒不好導(dǎo)致的，建議你上修理廠更換好一點的機油一般就可以解決問題了。如果是由于車內(nèi)的隔音效果太差導(dǎo)致的，可以上修理廠做一下全車隔音就可以了。噪音大需要區(qū)分是由內(nèi)部發(fā)出還是外部發(fā)出。內(nèi)部發(fā)出可能發(fā)動機機油潤滑不足、氣門間隙大、連桿瓦異常磨損導(dǎo)致外部發(fā)出可能是由于皮帶老化、發(fā)電機或壓縮機軸承損壞、發(fā)動機周邊部件松動引起的共振導(dǎo)致。具體情況建議到修理廠檢修一下。

本田新雅閣2.4跑高速怎么樣，雅閣2.4高速能跑多少

雅閣2.4高速能跑200(km/h)，雅閣因采用了電子助力隨速轉(zhuǎn)向，且底盤低矮，轉(zhuǎn)向的靈敏度是好于邁騰和帕薩特的，九代雅閣的高速穩(wěn)定性明星比上幾代有提高，但底盤的韌性有待提高，這也是日本車普遍的短板。

雅閣2.4高速行駛時，車速超過每小時100公里時，應(yīng)與同車道前車保持100米以上距離，車速在每小時100公里以下時，可適當(dāng)縮短與同車道前車車距，但應(yīng)保持50米以上距離。高速上行駛的車輛盡量避免跟在大型貨車后面，因為貨車車身較高，容易遮擋視線，而且部分貨車貨物容易掉落，如果跟車太近，會來不及躲避，特別是對敞開式貨車要更加注意保持車距，不要長時間跟車。

9.5代雅閣輪胎多少錢，新雅閣輪胎多久更換

新雅閣輪胎的選擇，從避免噪音的角度來考慮，建議選用米其林PRIMACY LC博悅輪胎。它能幫助車主節(jié)省燃油成本、享受寧靜駕乘、提高行駛里程。通過米其林最新的“靜音筋”技術(shù)，米其林博悅不僅將車內(nèi)噪音降低一分貝，同時改善了噪音，使其達到同級別產(chǎn)品中較高的靜音性能。區(qū)間價在749—900元之間。

鄧祿普VE301輪胎也不錯，抓地力強，實現(xiàn)了優(yōu)良的靜音性，最主要的是耐磨。保證優(yōu)良駕乘舒適感的前提下，提高了操控性能。低油耗與濕滑路面操控性兼?zhèn)?，進一步有效抑制輪胎老化。鄧祿普輪胎的性價比相對來說很高。價格在450—650之間。

新雅閣輪胎多少公里 ，多長時間更換輪胎其實更多的是一種經(jīng)驗，實際是否需要更換主要還是參考以下五種情況，所以輪胎是需要定期檢查的。 1、輪胎磨損至磨損極限標(biāo)志時必須被停止使用（即胎面花紋深度低于1.6毫米）。2、輪胎老化（實物檢查確認）。3、胎面變形或胎圈損傷的輪胎，缺氣行駛造成胎側(cè)被碾壓受損的輪胎，被化學(xué)品腐蝕的輪胎不得繼續(xù)使用。4、鼓包輪胎不得繼續(xù)使用 。5、其它受損若影響輪胎使用安全也不得繼續(xù)使用。

9.5代雅閣s檔是什么檔，新雅閣行車怎么掛s檔

9.5代雅閣S擋是汽車的運動模式（"S是"Sport"的縮寫）S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使汽車在較長時間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"S”檔位即可，通常應(yīng)用于爬坡和快速超車速時。

新雅閣行車掛s檔方法是松油門直接掛。S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。一般來說,像普通自動擋或者CVT車型都是將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，而到了S擋的話一般都是將換擋時機延遲到發(fā)動機運轉(zhuǎn)最好的時候，如果帶換擋撥片的車輛更是殺到轉(zhuǎn)速紅區(qū)。使用S擋時，由于轉(zhuǎn)速提高，發(fā)動機噴油量發(fā)生變化，力度加大。同時，懸架相對于平時變得更加硬朗，這樣過彎時側(cè)傾會減小，剎車也不怎么點頭。當(dāng)然，S擋模式下舒適性就差一些。