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本田新雅閣2.0百米加速幾秒，雅閣2.0百公里加速測試

本田新雅閣2.0，0-100 km/h加速成績是8.09秒，按照之前試駕時對雅閣混動的動力印象應該是接近一款2.0T車型，所以預想的加速成績應該在8秒以內(nèi)，最終成績并沒有太多驚喜。不過如果不考慮這些，單純對于一款2.0L的混合動力中型車來說，8.09秒的加速成績算是很不錯的。

百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發(fā)動機的車型在百公里加速的項目上都會有明顯的優(yōu)勢，因為其輸出的動力更強大，而且最大扭矩的輸出區(qū)間非常寬廣，能讓車輛在很低轉(zhuǎn)速下就具有最大化的加速能力。但百公里加速也不是反應車輛動力性能的萬能標準，尤其是當兩車加速成績接近的時候。

本田新雅閣2.4加速怎么樣，雅閣2.4百公里加速幾秒

雅閣2.4百公里加速測試，油門響應速度足夠直接，只不過提速的快感只在提速的初段，中后段的加速度相當平穩(wěn)，8.80秒的百公里加速度符合預期。

廠家在車輛的宣傳手冊上通常都會標注有官方的百公里加速時間，但我們在實際測試中所得出的結(jié)果都會與官方成績有差異。因為不同的環(huán)境溫度、路面狀況以及車輛損耗狀況甚至油箱剩余燃油的多少都會對測試成績帶來影響，所以不存在兩個完全相同的加速測試成績。而且不同廠家標注的百公里加速成績的“含金量”也不同，因此參考價值有一定的差別。

本田雅閣加速性能如何，雅閣百公里加速幾秒

對2018款雅閣2.0L混動版進行加速實測，測試成績?yōu)?.55秒，與官方百公里加速是7.6秒出入不大，比凱美瑞混動版實測8.31秒快了不少。剛開始時兩車差距不大，到中后期雅閣明顯建立優(yōu)勢，最后直接以較大差距沖過終點線。

而2018款雅閣260TURBO旗艦版百公里加速8.48秒，比它的競爭對手凱美瑞百公里加速9.17秒和天籟百公里加速8.94秒都快出了不少，比較有意思的是天籟起步爆發(fā)力較為出色，驅(qū)動輪出現(xiàn)打滑的情況，凱美瑞緊跟其次，而雅閣起步較慢。但在中途你追我趕比較有戲劇性，最終雅閣率先沖過終點。

雅閣整個加速過程推背感較強，加速度可以維持在0.5-0.6g，后期制動效果也十分出色，100km/h-0km/h剎車距離為37.07米，底盤調(diào)校比較穩(wěn)定，車身姿態(tài)沒有過多變化，整個過程應對充容，無論在加速還是制動方面都比對手略勝一籌。

本田雅閣混動加速怎么樣，雅閣混動加速時間幾秒

本田雅閣混動加速有省油，動力足等優(yōu)點。本田雅閣混動版和普通版他們的動力表現(xiàn)不一樣，能源表現(xiàn)不一樣，普通版就是燃油汽車混動版，就是油電混動?；旌蟿恿δＪ剑貉砰w混動車與雪佛蘭沃藍達的工作原理類似。2.0升汽油發(fā)動機帶動發(fā)電機產(chǎn)生電量，并將其用于電動機。本田將發(fā)電機與電動機的組合稱為雙電機。該模式下，僅靠電動機驅(qū)動車輛行駛。

雅閣混動最后的0-100 km/h加速成績是8.09秒，按照之前試駕時對雅閣混動的動力印象應該是接近一款2.0T車型，所以預想的加速成績應該在8秒以內(nèi)，最終成績并沒有太多驚喜。不過如果不考慮這些，單純對于一款2.0L的混合動力中型車來說，8.09秒的加速成績算是很不錯的。

本田雅閣發(fā)動機異響，雅閣發(fā)動機加速有異響

本田雅閣發(fā)動機異響的可能原因有：　一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動、異響的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環(huán)境的危害。還有一個原因就是：節(jié)氣門出現(xiàn)了故障。以上兩個問題都會引起發(fā)動機抖動，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當引起的。有些異響尚可預告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因而當發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應及時修理，防止故障擴大。